Noctis est un réseau de Bus de nuit exploité par la STIB au sein de la Région de Bruxelles-Capitale, mis en service le et exploité uniquement les nuits de vendredi à samedi et de samedi à dimanche, de minuit () à Heure approximative de dernière arrivée aux terminus. du matin. Il est constitué depuis le de qui relient le centre de Bruxelles aux autres communes de la Région bruxelloise.

Histoire Origines Entre 1978 et 1987, un service d'autobus de nuit desservait Bruxelles à l'aide d'une ligne circulaire en forme d'étoile.. Par la suite, les usagers nocturnes avertis pouvaient bénéficier de l’Interdépôt, navette de service accessible également au public avec les titres de transport habituels mais ne faisant l'objet d'aucune promotion (horaires diffusés exclusivement en interne et absence de signalétique aux arrêts desservis).

Par ailleurs, chaque année à la Saint-Sylvestre, la STIB mettait en place une desserte nocturne par autobus. Ce réseau gratuit et activé uniquement à cette occasion faisait l'objet d'une forte promotion (édition de plans et affichettes, notamment). Il a fait office de précurseur de ce que deviendra le réseau Noctis.

Avènement du Noctis

Le projet pilote était basé sur la , baptisée N71 qui fut lancée le , Stib.be.. Cette dernière fut par la suite partiellement remplacée par la . La ne roulait plus les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, mais a été exploitée les nuits du jeudi au vendredi, à raison d’un bus toutes les Fréquence initialement fixée à un bus toutes les . Il s’agissait donc très probablement d’un nouveau projet pilote visant à évaluer l’extension du réseau Noctis en semaine.. À la suite de la restructuration du réseau, la N71 a été supprimée le .

Les , N66 et N99 ont également été supprimées à cette même date à la suite de la restructuration du réseau nocturne. La a été supprimée le .

Initialement, une tarification spécifique a été instaurée : par trajet, soit environ le double du prix normal hors abonnement. Les abonnés pouvaient payer un supplément mensuel de ou annuel de afin que leur abonnement couvre également les trajets Noctis. Dans la négative, ils étaient invités à payer leur trajet au voyage ou par l’intermédiaire d’une carte spéciale donnant droit à à un tarif réduit au prix de . Notons toutefois que depuis , lors de l’adaptation tarifaire annuelle, les tarifs Noctis se sont alignés sur ceux pratiqués en journée réduisant ainsi de le prix du ticket en cas d’achat de celui-ci dans le véhicule.

Le gouvernement bruxellois a adopté définitivement la réforme du réseau de bus de nuit Noctis, en liaison avec le système de taxis collectifs Collecto circulant toutes les nuits de minuit à six heures du matin qui complémentaire aux lignes Noctis et qui est accessible aux abonnés de la STIB à un tarif moindre..

Le réseau Noctis a failli être abandonné pour cause de réduction des dépenses.. Le , le réseau est drastiquement réduit, passant de à , avec départ depuis la Bourse au lieu de De BrouckèreP. Leprince, Le réseau Noctis en version light, Le Soir, vendredi 9 avril 2010, .. Argument du gouvernement : les lignes conservées totalisent 84 % de l’ensemble de la clientèle de Noctis.. L’horaire reste étriqué : de minuit à plus ou moins trois heures moins le quart du matin, uniquement les vendredis et samedis soir. Ce qui n’est sans doute pas de nature à garantir le succès du réseau nocturne. Cette réforme a entraîné une diminution du coût d’exploitation pour la Région de Bruxelles-Capitale de d’euros par anNoctis de 17 à avec 90 % d’usagers..

Le , le terminus de toutes les lignes est déplacé de Bourse à Anneessens.

Depuis le , le terminus Noctis change pour la troisième fois de lieu, il se fait dès lors depuis la Gare Centrale. L'itinéraire des bus forme une boucle autour du centre-ville.

Réseau Lignes en service Ligne Terminus Dépôt Comparatif avec le réseau de jour Gare Centrale ↔ Cimetière de Bruxelles Haren Gare Centrale ↔ Rosa Parks Congrès ↔ Robiano Robiano ↔ Léopold III Léopold III ↔ Optimisme Guillaume ↔ Cimetière de Bruxelles Gare Centrale ↔ Crainhem Haren Suit plusieurs lignes dont les bus 29 et 63 Gare Centrale ↔ Musée du Tram Haren Mélange de plusieurs lignes de bus et de tramway. Gare Centrale ↔ Wiener Delta Petit Sablon ↔ Trône Idalie ↔ Wiener Gare Centrale ↔ Herrmann-Debroux Delta Gare Centrale ↔ Cimetière d'Ixelles Cimetière d'Ixelles ↔ Etterbeek Gare Etterbeek Gare ↔ Arsenal Arsenal ↔ Auderghem Shopping Auderghem Shopping ↔ Herrmann-Debroux Gare Centrale ↔ Fort-Jaco Jacques Brel Dessert Fort-Jaco en suivant globalement les et 92 Gare Centrale ↔ Homborch Petite-Île Dessert Homborch via la gare d'Uccle Calevoet en suivant globalement les Gare Centrale ↔ Stalle (P) Jacques Brel Gare Centrale ↔ Barrière Barrière ↔ Carrefour Stalle Carrefour Stalle ↔ Stalle (P) Gare Centrale ↔ Petite-Île Dessert le en suivant les et 89 Gare Centrale ↔ Berchem Station Jacques Brel Dessert la gare de Berchem en suivant les et 82 Gare Centrale ↔ Heysel Marly De Brouckère ↔ Tour & Taxis Tour & Taxis ↔ Bockstael Bockstael ↔ Heysel

Anciennes lignes Ligne Terminus Descriptif De Brouckère ↔ Peter Benoit Supprimée le Dès ce vendredi 9 avril 2010, le réseau Noctis subit quelques adaptations, Airportline.be. De Brouckère ↔ Saint-Vincent Supprimée le De Brouckère ↔ Bordet Station Supprimée le De Brouckère ↔ Herrmann-Debroux Supprimée le De Brouckère ↔ Supprimée le De Brouckère ↔ Hunderenveld Supprimée le De Brouckère ↔ Heysel (via Miroir) Supprimée le Gare du Midi ↔ Rogier (le long de l’axe Nord-Sud) Supprimée le . Gare du Midi ↔ De Brouckère ↔ Gare du Midi (sens anti-horaire) Supprimée le Gare du Midi ↔ De Brouckère ↔ Gare du Midi (sens horaire) Supprimée le

Tarification et financement

La tarification des lignes de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles repose sur la carte MOBIB et sur deux systèmes décrits dans l'article Tarification des transports en commun de la région de Bruxelles : Les titres Brupass et Brupass XL mis en place en permettant l'accès aux réseaux STIB, TEC, De Lijn et SNCB ; Les titres propres à la STIB valables uniquement sur ses lignes.

Une exception majeure, la desserte de l'aéroport de Bruxelles-National par la ligne 12 au départ dudit aéroport : elle nécessite un titre ou abonnement « Go2City », mais un trajet à destination de l'aéroport peut s'effectuer avec un titre STIB ou Brupass.

Au lancement du réseau Noctis, une tarification spéciale de 3 € par voyage a été mise en œuvre. La justification d’un tarif plus élevé et distinct du réseau de jour est que l’exploitation d’un réseau de nuit est plus coûteuse. Depuis , le réseau Noctis est accessible avec la tarification de journée.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB..

Notes et références

Annexes Articles connexes Société des transports intercommunaux de Bruxelles Bus de nuit

Liens externes

Plan du réseau Noctis

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