Carrières-sous-Poissy est une commune française située dans le département des Yvelines en région Île-de-France.
Ses habitants sont appelés les Carriérois et Carriéroises.
Géographie Situation
Carrières-sous-Poissy se situe dans le nord-est des Yvelines, à dix kilomètres au nord-ouest de Saint-Germain-en-Laye, chef-lieu d'arrondissement et à au nord-ouest de Versailles, préfecture du département, en bordure de la Seine, sur la rive droite du fleuve, face à Poissy.
Les communes limitrophes sont Triel-sur-Seine au nord-ouest, Chanteloup-les-Vignes au nord, Andrésy au nord-est, et sur l'autre rive de la Seine, Achères au nord-est, Poissy à l'est et au sud et Villennes-sur-Seine au sud-ouest. vignette|droite|250px|Carrières-sous-Poissy et sa région, carte de Cassini, vers 1780. Le territoire communal occupe une partie d'une boucle de la Seine dans sa partie convexe, sur environ trois kilomètres de large. Le relief est plat avec une légère pente du nord vers le sud. Sa superficie de place la commune dans la moyenne yvelinoise ().
La commune comprend plusieurs quartiers : Saint-Blaise/les Arpents (nord), le Parc/Champfleury (est), Saint-Louis/les Fleurs (du nord-ouest au sud-est) et Saint-Louis/les Étangs (sud) Bords-de-Seine/Beauregard (est). Dans chaque quartier se tient deux fois par an un forum pour améliorer la vie communale.
Hydrographie La commune de Carrières-sous-Poissy longe la rive gauche de la Seine sur environ cinq kilomètres. Elle englobe une île : l'île de la Dérivation. Il s'agit d'une île artificielle, créée lors de la construction d'une écluse au . Cette île est habitée.
Par sa situation, la commune est très exposée aux risques d'inondation, particulièrement les quartiers riverains de la Seine, notamment aux GrésillonsCarte des zones inondables à Carrières-sous-Poissy, PPRI des Yvelines .. Ces zones ont déjà été inondéesPhotos de l'inondation de 1910 à Carrières-sous-Poissy, notamment lors de la grande crue de 1910.
Ce risque a motivé l'adoption d'un plan de prévention contre les risques d'inondation (PPRI), entré en vigueur avec un arrêté préfectoral du PPRI de la vallée de la Seine et de l'Oise, arrêté préfectoral du 30 juin 2007 .. Il concerne dans le Yvelines 57 communes riveraines de la Seine et de l'Oise. Il détermine plusieurs zones, prioritaires sur les plans locaux d’urbanisme (PLU) des communes concernées :
une zone rouge pour les zones les plus exposées (rouge clair, inondations de 1 à , rouge sombre, inondations supérieures à où les nouvelles constructions sont interdites et le renouvellement urbain strictement réglementé), une zone bleue où le risque d'inondation est modéré et permet le maintien d'activités économiques importantes, une zone verte, non bâtie et devant le rester et une zone marron d'environ le long des rives, qui a pour objectif de reconquérir une capacité d'écoulement en contrôlant l'urbanisationPlan de prévention des risques d'inondation dans la vallée de la Seine et de l'Oise - département des Yvelines.
Occupation du territoire Type d'occupation Pourcentage Superficie (en hectares)Espace urbain construit37 %269,70Espace urbain non construit12 %87,16Espace rural51 %371,98
Le territoire communal est très urbanisé, toutefois l'espace rural occupe encore 51 % de la superficie totaleMode d'occupation du sol en 1999, Iaurif.. Dans l'espace rural sont inclus plusieurs plans d'eau en bord de Seine, résultant de l'exploitation ancienne de sablières.
L'espace urbain construit représente 37 % du total, soit . Il comprend les zones d'habitation, soit (44 % de l'espace urbain construit), réparties en deux groupes de part et d'autre de la route départementale (RD) 190, le bourg ancien et ses extensions à l'est, le quartier des Grésillons à l'ouest, les zones d'activités, (13,9 %), relativement dispersées, comprennent notamment le centre de recherche PSA-Peugeot-Citroën en bord de Seine, une unité d'incinération d'ordures ménagères le long de la RD 190 et d'importantes surfaces (plus de 20 %) consacrées aux équipements et à des chantiers divers.
Transports Réseau routier La desserte routière de Carrières-sous-Poissy repose principalement sur la route départementale 190, ancien tracé de la route nationale 190, qui traverse la commune selon un axe sud-est – nord-ouest. Cet axe structurant relie la commune à Poissy par un pont franchissant la Seine, puis à Saint-Germain-en-Laye vers le sud-est, et dessert vers le nord-ouest Triel-sur-Seine, Meulan puis Mantes-la-Jolie.
Un second axe routier important la route départementale 55 permet de rejoindre Maurecourt et Conflans-Sainte-Honorine vers le nord-est, en contournant Andrésy par l’ouest, assurant ainsi une liaison avec la vallée de l’Oise et le sud-est du Val-d'Oise.
Un troisième axe routier la route départementale 22 permet de rejoindre Chanteloup-les-Vignes vers le nord, assurant une liaison vers le Vexin et l'ouest du Val-d'Oise.
Un projet de franchissement de la Seine, connu sous le nom de « pont d’Achères », porté par le conseil départemental des Yvelines, a été étudié. Il prévoyait la construction d’un pont routier à quatre voies d’environ de long, surplombant l’île voisine à une hauteur d’environ . Ce projet a fait l’objet d’oppositions locales, notamment de l’association Non-Pont-d’Achères, qui a contesté la déclaration d’utilité publique devant le tribunal administratif.
Desserte ferroviaire La commune n’est pas directement desservie par le réseau ferroviaire. La gare la plus proche est la gare de Poissy, accessible en quelques minutes, desservie par le RER A et la ligne J du Transilien. Les gares de Chanteloup-les-Vignes et d'Andrésy se situent également à quelques kilomètres au nord de la commune.
Transports en commun Carrières-sous-Poissy bénéficie d’une desserte étendue par les transports routiers. La commune est desservie par de nombreuses lignes du réseau de bus de Poissy - Les Mureaux, notamment les lignes 6501, 6502, 6510, 6516, 6529, 6531, 6540, 6542, 6551, 6552, 6553, 6559, 6565, 6591, 6594 ainsi que le service Soirée C-s-P. Elle est également desservie par la ligne 5437 du réseau de bus du Mantois et par la ligne nocturne Noctilien N151.
L’ensemble de ces lignes permet d’assurer les liaisons vers les communes voisines, les pôles d’emploi et les principales gares du secteur.
Climat
Plusieurs études ont été menées afin de caractériser les types climatiques auxquels est exposé le territoire national. Les zonages obtenus diffèrent selon les méthodes utilisées, la nature et le nombre des paramètres pris en compte, le maillage territorial des données et la période de référence. En 2010, le climat de la commune était ainsi de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) s'appuyant sur une méthode combinant données climatiques et facteurs de milieu (topographie, occupation des sols) et des données couvrant la période 1971-2000.. En 2020, le climat prédominant est classé Cfb, selon la classification de Köppen-Geiger, pour la période 1988-2017, à savoir un climat tempéré à été frais sans saison sèche.. Par ailleurs Météo-France publie en 2020 une nouvelle typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat océanique et le climat océanique altéré. et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à ) et un hiver froid ().. Elle est en outre dans la zone H1a au titre de la réglementation environnementale 2020 des constructions neuves..
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, sur la commune de Boissy-l'Aillerie à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de ... . Urbanisme Typologie Au , Carrières-sous-Poissy est catégorisée grand centre urbain, selon la nouvelle grille communale de densité à sept niveaux définie par l'Insee en 2022.. Elle appartient à l'unité urbaine de ParisUne unité urbaine est, en France, une commune ou un ensemble de communes présentant une zone de bâti continu (pas de coupure de plus de entre deux constructions) et comptant au moins . Une commune doit avoir plus de la moitié de sa population dans cette zone bâtie. , une agglomération inter-départementale regroupant , dont elle est une commune de la banlieueDans une agglomération multicommunale, une commune est dite de banlieue lorsqu'elle n'est pas ville-centre, à savoir que sa population est inférieure à 50 % de la population de l’agglomération ou de la commune la plus peuplée. L'unité urbaine de Paris comprend une ville-centre et ... Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principalLa notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.. Cette aire regroupe ...
Toponymie Avant 1734, le hameau Carrières (Carrières-sous-Poissy) se situait anciennement à Triel-sur-Seine..
Le nom de la localité est mentionné sous la forme Carrieriis en 1337, du latin quadraria, « carrière de pierre ».
Les premières carrières de moellonscarrières de moellons. (pierre calcaire tendre, riche en fossiles) auraient été découvertes et creusées à l'époque romaine. Le nom de la commune, apparue au , viendrait donc de son activité principale.
Au fil des siècles, la ville a changé plusieurs fois de nom. En 1660, la ville était connue sous le nom de « Carrières » ; huit ans plus tard, l'appellation était accompagnée de « sous Poissy ». L'adjonction disparaissait en 1675 et revenait en 1680. En 1736, une carte inscrivait le nom de « Carrières » et le cadastre de 1821 faisait référence à « Carrières sur Poissy ». Le nom « sous Poissy » a été rétabli en 1832 sur une carte d'état-major.
Le déterminant locatif, « -Sous-Poissy », indique la position du village situé juste en aval et à proximité immédiate de la grande ville de Poissy, le complément « sous » signifiant ici qu'il est dépendant ou placé sous l'influence géographique de cette cité voisine.
Histoire Jusqu'au Carrières, qui dépendait de la paroisse de Triel n'était composée que de quelques maisons construites sur les carrières. Le chemin des Trépassés indique probablement que les premiers habitants de Carrières étaient portés au cimetière de Triel par cette voie, avant la construction de l'église en 1663.
C'est à cette même époque que le château de Champfleury, qui a appartenu longtemps à la famille Turgot de Boisgelin, fut construit.
Le territoire de Carrières était autrefois essentiellement un vignoble.
Jusqu'en 1789, Carrières est un hameau de Triel et ce n'est qu'à partir de cette époque qu'il a été formé en commune, à laquelle les hameaux, ou écarts, de Denouval, l'Écluse, Saint-Blaise, Saint-Louis et les Grésillons ont été rattachés.
L'épandage des eaux d'égouts de la ville de Paris a fait de la plaine de Carrières-sous-Poissy le centre d'une importante exploitation maraîchère.
La commune était desservie par la ligne Pontoise-Poissy ouverte en 1912 et fermée en 1934. L'ancienne gare de la Compagnie des chemins de fer de grande banlieue est une maison d'habitation.
Historique des hameaux Saint-Louis