Cet article dresse la liste des croiseurs de la Marine impériale russe de 1873 à 1917.
Jusqu'en 1892, ce type de navire ne possède pas de nom. Ils sont classés comme des frégates blindées ou des corvette blindées. La désignation sous le nom de croiseur () apparaît en 1878, mais elle est seulement attribuée aux croiseurs auxiliaires non protégés. De 1892 à 1907, l'ensemble des navires sont répartis en croiseurs de et , bien que cette répartition ne coïncide nullement avec la distinction croiseur cuirassé et croiseur protégé. La dénomination de croiseur auxiliaire apparut officiellement en 1904. Selon le tableau de classification de 1907, tous le croiseurs, à l'exception des croiseurs auxiliaires sont répartis entre croiseurs cuirassés et croiseurs protégés.
Croiseurs cuirassés thumb|right|LAmiral général (1873), premier croiseur blindé au monde. Le croiseur cuirassé est un type de navire fut inventé par les RussesJohn Francis Beeler, G., Smirnov V. Istoriya sozdaniya i sluzby pervykh bronenosnykh kreiserov (russkikh i angliyskikh), ces navires étaient destinés aux expéditions traditionnelles en mer et à la lutte contre les navires de commerce. Pour cette raison, ils sont armés de lourds canons et d'un blindage moyen afin de combattre avec les croiseurs blindés légers. Ces navires possèdent également une assez grande rapidité afin d'échapper aux cuirassés. Chacun d'entre eux est classé officiellement comme croiseur de et sont affectés dans la flotte de la Baltique.
(), frégate blindée de 1873, elle fait une expédition dans l'océan Atlantique en 1893, au début de l'année 1900, elle est utilisée comme navire de formation. En 1909, sous le nom de Narova () elle sert comme mouilleur de mines, en 1920, elle est renommée (25 Oktiabria) et sert également comme mouilleur de mines. Démantelée en 1953. (, Gertsog Edinburgski), frégate blindée, son nom d'origine est Aleksandr Nevski (), rebaptisée le Duc d'Édimbourg en 1875. De 1879 à 1884, elle est en service en Extrême-Orient, de 1897 à 1900 en mer Méditerranée. Au début de l'année 1900, elle fut utilisée comme navire école, en 1909, sous le nom de Onega () elle servit comme mouilleur de mines. En 1914, sous le nom de Barrikada (barricade - ) elle servit de navire-entrepôt. Démantelée en 1949. (), frégate blindée (1869). Lors de l'achèvement des travaux de construction elle fut transformée en croiseur de haute mer (1878), reclassée comme croiseur de en 1892, convertie en mouilleur de mines et reçoit le nom de Ladoga (), minée en 1915. () (1882). Elle sert en Extrême-Orient de 1890 à 1892 et de 1894 à 1902, torpillée à la bataille de Tsushima (1905). () frégate blindée (1883), En service dans l'océan Atlantique en 1893, en Extrême-Orient (1895 à 1901), endommagé à la bataille de Tsushima, afin d'éviter la capture il est sabordé (1905 - 82 morts). (), croiseur blindé (1885). En service en Extrême-Orient (1888-1891) - (1894-1898) - (1899-1902), en mer Méditerranée (1893), torpillé à la bataille de Tsushima (1905 - 10 tués). Mémoire d'Azov (, Pamyat Azova), frégate blindée (1888). Elle entreprend une expédition dans le Pacifique Nord (1890-1892), rebaptisée Dvina (), en 1917 renommée Mémoire d'Azov torpillée à Kronstadt en 1919. () (1892). En service en Extrême-Orient (1895-1904), coulé lors de la bataille d'Ulsan (1904 - 202 tués). (, Rossia) (1895). En service en Extrême-Orient (1895-1906) Navire amiral de l'amiral Karl Petrovitch Jessen pendant la guerre russo-japonaise de 1904-1905, démantelé en 1922. Gromoboï () (1899). En service en Extrême-Orient (1900-1906), démantelé en 1922.
Amiral Makarov () (1906-La Seyne-sur-Mer). Entreprit des expéditions en Méditerranée (1908-1909) - (1909-1910), démantelé en 1922. () (1895 - La Seyne-sur-Mer) En service en Extrême-Orient (1903-1904), endommagé par des tirs d'obus et sabordé à Port-Arthur pour éviter la capture (1904). () (1906) Torpillé près des îles Odensholm dans le golfe de Finlande en 1914 (594 tués). , nommé ainsi après la capture du précédent. () (1906 - Barrow-in-Furness). Entreprend une expédition en Méditerranée (1910), navire amiral de l'amiral Nikolaï Ottovitch von Essen pendant la Première Guerre mondiale, démantelé en 1924.
Croiseurs protégés thumb|right|Le croiseur Riourik La Russie ne développe pratiquement pas les croiseurs protégés, un type de navires conçus par les Britanniques, elle se concentre plutôt sur la construction de croiseurs blindés. La plupart de ces navires sont classés officiellement croiseurs de , à l'exception de quelques unités, ils sont affectés dans la flotte de la Baltique.
Classe Vityaz (, chevalier) (1884), entreprend une expédition en Extrême-Orient (1886-1889), (1891-1893), fait naufrage dans le détroit de Corée en 1893. Rynda ( cloche) (1885), entreprend un voyage en Extrême-Orient (1886-1889), (1893-1896), convertie en navire de formation en 1906, démantelé en 1922.
Classe Pallada () (1899). En service en Extrême-Orient (1902-1904), sabordé à Port-Arthur en 1904, renfloué par les Japonais, en service dans la Marine impériale japonaise sous le nom de Tsugaru, reconverti en mouilleur de mines en 1920, rayé des effectifs de la Marine japonaise en 1922, coulé comme navire cible en 1924. () (1899). En service en Extrême-Orient (1902-1906), interné à Saïgon par les autorités françaises (1904) après la bataille de la mer Jaune, remis en service dans la Marine impériale de Russie en 1905, rayé des effectifs de la marine en 1918, démantelé en 1922. (, Avrora) (1900). En service en Extrême-Orient (1902-1906), interné par les États-Unis (1904), remis en service en 1905, il prend part à la Révolution d'Octobre (1917), converti en navire de formation pour les cadets de la Marine soviétique (1922-1961), navire musée depuis 1948 ancré dans le port de Saint-Pétersbourg.
Classe Novik Novik () (1900) Dantzig). En service en Extrême-Orient (1903-1904), endommagé, afin d'éviter sa capture il est sabordé en 1904 près de l'île de Sakhaline, renfloué par les Japonais en 1904, il sert dans la Marine impériale du Japon comme croiseur léger sous le nom de Suzuya, démantelé en 1913. (, Boyarine) (1901-Copenhague). En service en Extrême-Orient (1903-1904), coulé par une mine à l'entrée de Port-Arthur en 1904.
thumb|right|Croiseur Askold (1900) () (1901-Stettin). En service en Extrême-Orient (1902-1906), entreprend une expédition en Méditerranée (1907-1910), rayé des effectifs de la Marine soviétique en 1918, démantelé en 1922. (), renommé en 1906 Kagoul (). Affecté dans la flotte de la mer Noire (1902), en 1912 propriété de la Société anonyme de sauvetage de Russie, il prend le nom de Caucase. Renommé Otchakov en 1917, capturé par les Allemands en 1918, capturé par la Grande-Bretagne et remis à la Flotte de l'Armée blanche du général Wrangel, baptisé Général Kornilov (), interné par les autorités françaises à Bizerte en Tunisie, rendu à la Marine soviétique en 1924, démantelé en 1933. , (, Souvenir de Mercure), anciennement Kagoul (Кагул) en 1906. En service dans la flotte de la mer Noire (1902). Détruit par les troupes britanniques en 1919, réparé, reconverti en croiseur léger il sert dans la Marine soviétique sous le nom de Komintern (Коминтерн) (1922), désarmé en 1922, réparé en 1923, sert de navire-école après 1930 et participe à la Seconde Guerre mondiale. () (1903). Envoyé en Extrême-Orient en 1905, navire amiral du kontr-admiral Oskar Adolfovitch Enkvist lors de la bataille de Tsushima (1905), interné par les États-Unis au terme de la bataille, remis en service dans la Marine impériale de Russie en 1905, entreprend une expédition en Méditerranée en 1900, torpillé en 1919, démantelé en 1938.
Classe Izoumroud Jemtchoug (, perle) (1903). En service en Extrême-Orient (1905-1914), interné par les États-Unis après la bataille de Tsushima (1905), reprend du service dans la Marine impériale de Russie en 1905, il sert dans la flottille de Sibérie, coulé à la bataille de Penang en 1914. Izoumroud (, émeraude) (1903). Il fut envoyé en Extrême-Orient en 1905, afin d'éviter la capture par les forces japonaises il fut sabordé en 1905, son épave fut découverte par des plongeurs en 1989.
Croiseurs (, Varègue) (1899-Philadelphie). En service en Extrême-Orient, sabordé après la bataille de Chemulpo (1904), renfloué par les Japonais, en service dans la Marine japonaise sous le nom de Soja, racheté par la Marine impériale de Russie en 1916, renommé Varyag, il est transféré dans la flottille de la mer Arctique en 1916, saisi par les Britanniques en 1918, utilisé comme caserne flottante, vendu à l'Allemagne pour les métaux, démantelé en 1922. () (1900-Kiel). En service en Extrême-Orient (1902-1904), interné dans le port de Qingdao par les autorités chinoises, réintégra la marine russe en 1905. En service en Méditerranée (1914-1916), transféré dans la flottille de la mer Arctique en 1916, capturé par la Grande-Bretagne en 1918, renommé Gloria IV, en 1922, il est de retour dans la Marine soviétique. Amiral Kornilov (), (1887 - Saint-Nazaire). En service en Extrême-Orient (1893 et 1891-1899) en 1902 reclassé comme croiseur , en 1907 reconverti en navire de formation, déclassé en 1911. Prout (, Prut) (1903), auparavant il sert dans la Marine turque sous le nom de Mecidiye puis Abdul Mecid, miné près d'Odessa, il est renfloué par les Russes en 1915, réparé, il sert dans la Marine impériale de Russie (1916). Capturé par les Allemands en 1918, il sert à nouveau dans la Marine turque sous le nom de Mecidiye. En 1940, il est utilisé comme navire de formation, rayé de la liste des effectifs de la Marine turque en 1947, il est démantelé en 1952.
Classe Mourariov-Armourski Ces deux croiseurs furent commandés sont commandés en Allemagne pour une affectation dans la flottille de Sibérie. Au début de la Première Guerre mondiale ils furent confisqués par les Allemands et servirent dans la Kaiserliche Marine. Mourariov-Armourski () (1914). En construction dans le chantier naval allemand Schichau-Werft à Dantzig, il fut confisqué lors de la déclaration de la Première Guerre mondiale. Entrée en service dans la Kaiserliche Marine en 1914, il sert sous le nom de SMS Pillau, cédé à l'Italie, il servit dans cette marine sous le nom de Bari, il fut coulé en 1943. Amiral Nevelskoï () (1914). En construction dans le chantier naval de Schichau-Werft à Dantzig. Il est confisqué lors de la déclaration de la Première Guerre mondiale. Il sert dans la Kaiserliche Marine sous le nom de SMS Elbing. Il fut coulé lors de la bataille du Jutland en 1916.
Yachts croiseurs (, Mémoire de Mercure) (croiseur - 1880 Le Havre) ex-Dobroflot ( - flotte russe de bénévolat), navire de transport. Affecté dans la flotte de la mer Noire comme croiseur de en 1882, rayé des effectifs de la Marine impériale de Russie en 1907. Svetlana (), (croiseur de - Le Havre). Coulé à la bataille de Tsushima en 1905. 170 tués. (, diamant), (croiseur de ). Après la bataille de Tsushima, il est l'un des trois rescapés - avec deux torpilleurs - à rejoindre le port de Vladivostok. On le transforma en aviso en 1906 puis en yacht en 1908. Reconverti en porte-hydravions (le premier de la marine russe) à l'amorce de la Première Guerre Mondiale, il est capturé par l'Armée Blanche du général Piotr Nikolaïevitch Wrangel en 1919, interné à Bizerte par les autorités françaises en 1920, il est remis aux autorités soviétiques en 1924, démantelé en 1934.
Croiseurs torpilleurs La Marine impériale de Russie classe ces croiseurs en croiseur torpilleur (, minnyi Kreiser), un bâtiment de guerre situé entre le croiseur le torpilleur, il est le prédécesseur des destroyers, mais plus grand et plus puissant que les destroyers des années 1900. Ces navires sont conçus pour combattre d'autres torpilleurs, mais également comme escorteur, remorqueur de navires et d'autre missions. Plus tard, le premier destroyer russe est classé comme croiseur torpilleur.
Classe Lieutenant Ilyne