Le Fighter Squadron 51 ou VF-51, connu sous le nom de "Screaming Eagles", était un escadron aéroporté de l'US Navy qui a été créé en 1943 et dissout le . Historique Le VF-51 est le plus ancien escadron de chasse en service continu de la flotte du Pacifique. Les origines du VF-51 remontent à 1927 lorsque l'insigne Screaming Eagles a été apposé sur un Curtiss F6C-4 du VF-3S Striking Eagles. Redésigné VF-1 le , l'escadron devient VF-5 le , passe en VF-5A le et devient finalement VF-51 le , conservant cette désignation jusqu'à la dissolution de l'escadron en 1995. Guerre de Corée En , les Screaming Eagles sont devenus le premier escadron de l'US Navy à entrer dans l'ère des jets avec la livraison du North American FJ-1 Fury. L'escadron embarqua sur l' en 1948. Après la transition vers le Grumman F9F Panther, le VF-51 est devenu le premier escadron à utiliser des jets au combat et à marquer les premiers combats aériens de la guerre de Corée. Futur astronaute et premier homme à marcher sur la Lune, Neil Armstrong, était pilote dans le VF-51 pendant cette période.
Guerre du Vietnam thumb|right|200px|F9F-2s lancé de l'USS Essex en 1951 Pendant la guerre du Vietnam, le VF-51 est le premier escadron à évaluer la capacité air-sol du F-8 Crusader. C'est pour cela que le VF-51 a été choisi pour effectuer des missions d'interdiction secrètes au Laos en .
En 1971, le VF-51 passe au F-4 Phantom II. Pendant les phases finales de la guerre, le VF-51 est à bord de l'. thumb|right|200px|Lancement du VF-51 F-8E de l' USS Bon Homme Richard en 1970 En 1976, le VF-51 et le reste du Carrier Air Wing Nineteen (CVW-19) est déployés en Méditerranée sur l'Carrier Air Wing Nineteen - Site Seaforces.org. De retour au Marine Corps Air Station Miramar (NAS Miramar), le VF-51 a progressivement remplacé ses F-4 Phantom II par le F-14A Tomcat. Sa première croisière avec le F-14 a lieu en avec le Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) à bord de l'. Dans le cadre du CVW-15, le VF-51 est resté en partenariat avec le .... Il participe à la crise des otages américains en Iran, fin 1979.
En , il est transféré sur l' et à son Carrier Air Wing Eight (CVW-8) embarqué avec le et le avant l'exécution de l'opération Eagle Claw. En 1983, il embarque sur l'.
Le VF-51 est considéré comme le premier escadron de F-14 à intercepter des bombardiers soviétiques Tu-22M Backfire, des MiG-23 Flogger armés et des Su-15 Flagon à l'aide du TCS (Television Camera Sight) embarqué à bord du F-14 Tomcat. thumb|right|200px|F-4Bs dans le schéma de peinture 1972 Screaming Eagle (également connu sous le nom Supersonic Can Opener) Au cours de la croisière de 1986-1987 avec l'USS Carl Vinson, le VF-51 a mené des opérations dans la mer de Béring pendant l'hiver et en dans l'océan Pacifique occidental et l'océan Indien. Les VF-51 et VF-111 ont participé à plusieurs exercices avec les forces aériennes régionales, dont Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.
Les plans originaux de la Marine prévoyaient que le VF-51 et le VF-111 seraient les premiers escadrons déployables à passer au F-14D Super Tomcat mais ces plans ont été annulés en . le VF-51 a été démantelé début 1995.
Galerie
Voir aussi
Notes et références
Liens internes Histoire de l'United States Navy
Liens externes VF-51 Screaming Eagles History VF-51 "Screaming Eagles" - Site Seaforces.org Site Wings-Aviation.ch
Catégorie:Strike Fighter Squadron de l'United States Navy Catégorie:Carrier Air Wing Fifteen