Le BDWM Transport (BDWM) est une entreprise ferroviaire suisse née de la fusion en 2000 du Bremgarten-Dietikon (BD) et du Wohlen-Meisterschwanden (WM).
En 2018, le Canton d'Argovie a décidé de fusionner les deux entreprises BDWM Transport AG (BDWM) et Wynental- und Suhrentalbahn (WSB), pour former la nouvelle entité AVA (Aargau Verkehr AG). Les deux entreprises sont détenues majoritairement par le secteur public, en particulier le canton d'Argovie.
Historique
Bremgarten-Dietikon (BD) thumb|gauche|L'inauguration du BD de 1902. La ligne de Chemin de fer () a été construite en trois étapes nettement séparées dans le temps. L'existence d'une ligne du Chemin de fer du Sud Aarau - Arth-Goldau passant par Wohlen poussa les habitants de Bremgarten à demander une liaison vers la ville de Wohlen. La première étape Wohlen - Bremgarten (WB) fut ouverte à l'exploitation le en voie normale (), puis le tronçon vers Dietikon le en voie étroite électrique (). Le la compagnie ouvrit sur le premier tronçon une voie combinée étroite (), permettant une liaison directe Wohlen - Dietikon en voie étroite et électrifia également la ligne. Entre 1931 et 1939, le BD fut placé par étapes sur un corps de voie indépendant de la routeLes Chemins de fer privés suisses, Éditions Avanti, Fritz Bandi, 1979..
Wohlen-Meisterschwanden (WM) gauche|thumb|Action du Wohlen-Meisterschwanden-Bahn en date du . Les travaux de la ligne de chemin de fer à voie normale () de , entre Wohlen et Meisterschwanden, au bord du Lac de Hallwil, débuta en automne 1914, en pleine Première Guerre mondiale et son ouverture à l'exploitation se fit le . En 1966, la ligne fut modernisée et le courant électrique adapté à celui des CFF (alternatif monophasé ). Mais la ligne resta déficitaire et à la suite de la fermeture d'une usine métallurgique en 1994, les pouvoirs publics décident de transformer la ligne du WM, en ligne de bus le LITRA, Service d'information pour les transports publics, 2000..
Réseau actuel
La compagnie exploite une ligne de entre Dietikon, Wohlen et Meisterschwanden. Entre Dietikon et Bremgarten-West, la ligne est à voie métrique et au-delà, elle était à double écartement jusqu'au renouvellement de la voie, entraînant la dépose de la voie normale qui n'était plus utilisée. La ligne est électrifiée à 1200 V continu, est intégrée au réseau S-Bahn de Zurich avec le numéro de ligne Transportrail, Dossier Suisse.
Le matériel roulant est baptisé DIAMANT (Dynamic, Innovative, Attractive, Moderne, Agifle Near-distance Train) par Stadler.
Matériel roulant ferroviaire Matériel roulant actuel Matériel roulant Type et numéros Nbre Année deconstruction Constructeur(s) Places assises/2 classe Remarque(s) Photo Automotrices ABe 4/85001-5014 14 2010 20 / 70 40 px BDe 4/4 10 1 1932 0 / 40 train rétro BDe 8/8 7 1 1969 SWS / MFO 0 / 93 train rétro Locomotive Diesel Em 2/2 103 1 1984 - Véhicule pour voie normale 40 px Tracteur Diesel Te 2/2 51 1 1967 –
Matériel roulant ancien Matériel roulant Type et numéros Nbre Année deconstruction Constructeur(s) Places assises2 classe Remarque(s) Photo Automotrices BDe 8/8 1-6 / 8-9 8 1969 93 retirées du service en 2010 40 px Be 4/8 21-25 5 1993 SWA / SIG / ABB 104 vendu à l'AAR en 2010 40 px
Notes et références
Voir aussi
Liens internes Liste des chemins de fer suisses Numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses
Liens externes
Le site de la compagnie BDWM Transport.
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