Pilatus P-2

Le Pilatus P-2 est un avion d'entraînement conçu par le fabricant suisse Pilatus. Il a fait son premier vol le . Il a été utilisé par les Forces aériennes suisses de 1946 jusqu'en 1981.

Description vignette|left|Pilatus P-2 (U-142), 2014 Le P-2 est un monoplan à aile basse de construction mixte (métal, bois et toile) à train classique rétractable et double commande en tandem. Pour limiter les coûts, des pièces provenaient de plusieurs anciennes machines des Troupes d'aviation suisses, par exemple des pièces du train d'atterrissage de leur Messerschmitt Bf 109 ainsi que les vérins du train rentrant, la roulette de queue complète, le palonnier, les commandes de volets de courbure et d'autres accessoires.

Troupes d'aviation suisses L'étude et la réalisation du prototype sont une initiative privée du constructeur. Il est commandé 26 exemplaires en 1946 du (P-2-05) non armé avec une livraison à partir de 1947. Un prototype P3-03 est construit en 1947 pour tester sur la cellule l'emploi des moteurs Hispano-Suiza 57-12 Mb inutilisés après la réforme des Dewoitine D.27. Le résultat n'étant guère probant l'avion est cantonné au rôle d'avion de liaison jusqu'au et une panne moteur au décollage qui conduit à la réforme de l'avion, le moteur passant au Musée du matériel aéronautique du service des aérodromes militaires de Dubendorf. Un autre prototype également propulsé par un Hispano-Suiza et construit sous le nom P2-04 qui, les mêmes causes produisant les mêmes effets fera de la liaison jusqu'à un capotage en 1962 Une seconde série de 26 (P-2-06) équipée pour l’entraînement aux armes d'une mitrailleuse au-dessus du moteur et de racks d'aile pour bombes légères et roquettes.

À la fin de leur utilisation par les Troupes d’aviation et de DCA, les appareils restants (environ 48) ont été vendus pour un usage civil. Au moins 23 apparaissent en 2008 sur les registres nationaux de la Suisse, de l'Allemagne, de la France, du Royaume-Uni et des États-Unis. Ils se sont révélés très populaires et ont souvent figuré sous les couleurs de la Luftwaffe dans des films ou spectacles aériens en tant qu'avion « ennemi » non identifié.

Versions P-2-01 : le premier prototype (HB-GAB/A-101/U-101), moteur Argus. P-2-02 : non volant dans le cadre d'essais statiques. P-2-03 : Moteur prototype Hispano-Suiza HS-12Mb V vertical refroidi par eau. Grand radiateur ventral. P-2-O4 : Version armée du P-2-03. P-2-05 : Version de production de la machine non armées, moteur Argus. 26 livrés aux Troupes d’aviation et de DCA. P-2-06 : Version de production de la machine armés, moteur Argus. 26 livrés aux Troupes d’aviation et de DCA.

Galerie

P-2 exposés Allemagne à Büren : P2-06 (D-EGAW / A-102), actif États-Unis à Chino : P2-06 (N5241M/U-142) France Musée volant Salis : P2-6 (F-AZCE), actif Aeroretro à Saint-Rambert d'Albon: P2-05 (F-AZCC), actif Suisse Musée de l'aviation de Altenrhein : P2-05 (immatriculation actuelle HB-RAY) et P2-05 (HB-RAU), tous deux sont actifs (en état de vol). Flieger Flab Museum à Dübendorf : P2-06, 1949, s/n 51 / U-105, immatriculé U-134 à partir de 1965

Culture populaire vignette|Le Pilatus P2-06 F-AZCE aux couleurs de la Luftwaffe au meeting aérien de la Ferté-Alais 2014. Le Pilatus P-2 apparaît dans plusieurs films. Dans la majorité des productions, il est figuré sous les couleurs de la Luftwaffe représente un appareil allemand de la Seconde Guerre mondialeStukasserschmitt Ju 109 P-2, aeromovies.fr..

1982 : Dans le film L'As des as, en arrière-plan 1987 : Dans le film Fucking Fernand, F-AZCD 1988 : Dans le film Ada dans la jungle, F-AZCE 1989 : Dans le film Indiana Jones et la Dernière Croisade, G-BLKZ et F-AZCCUne séquence en vidéo, youtube.com. 1991 : Dans le film Merci la vie 1992 : Dans le film L'Accompagnatrice 2000 : Dans le téléfilm Les Faux-fuyants, F-AZCD 2001 : Dans le film Laissez-passer 2001 : Dans le film Les Hommes de Sa Majesté, F-AZCC 2003 : Dans le film Les égarés

Références

Bibliographie .

Voir aussi

Pilatus P-2

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