La gare de Lupino ou Lupinu (anciennement Chicchio) est une gare ferroviaire française de la ligne de Bastia à Ajaccio (voie unique à écartement métrique), située sur le territoire de la commune de Bastia, dans le département de la Haute-Corse et la Collectivité de Corse (CdC).

Située à la sortie sud du tunnel de la Torreta, elle est dénommée « halte de Chicchio » lorsqu'elle est mise en service en 1888 par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD). C'est une halte voyageurs des Chemins de fer de la Corse (CFC), du « secteur périurbain de Bastia », desservie éventuellement, par des trains « grande ligne ». Arrêt facultatif (AF), il faut signaler sa présence au conducteur pour qu'il y ait un arrêt du train.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Lupino est située au point kilométrique (PK) 1,7 de la ligne de Bastia à Ajaccio (voie unique à écartement métrique), entre la gare de Bastia, dont elle est séparée par le tunnel de la Torreta, et la halte de Rivoli (AF),

Elle dispose d'un quai court.

Histoire Dès 1881, le terrassement pour la ligne est en cours de la « halte de Chicchio » à Casamozza sur les qui débutent après le tunnel de la Torreta« 3e lot : de la halte de Chicchio à Casamozza, sur une longueur de  », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1881/09, 61-62 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. Le chantier des clôtures est adjugé le « 3e lot : de la halte de Chicchio à Casamozza, sur une longueur de  », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1882/12, 64 intégral (consulté le 9 septembre 2013)..

La halte de Chicchio, avec son bâtiment voyageurs, est mise en service le par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD), lors de l'ouverture à l'exploitation de la section de Bastia à Corte du chemin de fer d'Ajaccio à Bastia« Chemin de fer de Bastia à Corte », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1889/09, 68 intégral (consulté le 9 septembre 2013)..

Dès la session d', les conseillers adoptent un vœu pour qu'elle soit transformée en station« Séance du 19 avril 1888 », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1888/04, 68-69 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. Ce vœu est renouvelé le , en précisant que cette transformation sera utile au commerce« Séance du 12 septembre 1888 », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1888/09, 48-49 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. La décision ministérielle du est négative à la vue de l'importance des travaux à réaliser pour l'ouvrir au trafic des marchandises (petite vitesse) du fait de sa situation entre le tunnel de la Torretta et une profonde tranchée« Vœux ... : suite donnée par l'administration supérieure », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1891/09, 92 intégral (consulté le 9 septembre 2013)..

En 1892, on y construit un bâtiment annexe, du bâtiment voyageurs« Travaux terminés : Ligne de Bastia à Corte : Construction d'une annexe au bâtiment de la halte de Chicchio », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1893/08, 76 intégral (consulté le 9 septembre 2013)., destiné à servir de magasin pour les colis des messageries« Travaux en cours d'exécution : Ligne de Bastia à Corte », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1892/08, 150 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. Cette même année, un nouveau vœu pour la transformation en station est émis avec des arguments complémentaires : notamment cette évolution est également demandée par la chambre de commerce et le conseil municipal de Bastia, la municipalité semblant prête à prendre à sa charge une partie du coût« Séance du 24 août 1892 : Halte de Chicchio », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1892/08, 30-31 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. Pour renforcer la sécurité des circulations, la halte est desservie par un fil télégraphique et protégée par des disquesRapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1892/08, 151.

En 1901 le conseil adopte un vœu pour la transformation de la « halte de Lupino » en gare de chemin de fer« Séance du 23 avril 1901 », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1901/04, 20 intégral (consulté le 9 septembre 2013).. En 1913 nouvelle demande avec une argumentation plus fournie : « Cette création imprimerait un mouvement plus important au commerce de Bastia (Haute-Ville), la situation actuelle donnant lieu à de justes réclamations. En effet les nombreux négociants de la Haute-Ville sont ainsi obligés de faire transporter leurs marchandises à la gare, la Halte de Lupino ne les recevant pas. Il y a là un surcroît de dépenses pour eux et, conséquence toute naturelle, une augmentation de prix pour les consommateurs de l'intérieur de l'île »« Séance du 2 octobre 1913 : Halte de Lupino », dans Rapports et délibérations - Corse, Conseil général, 1913, 77-78 intégral (consulté le 9 septembre 2013)..

Service des voyageurs

Accueil Halte CFC, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un quai avec un abri le long de la façade de l'ancien bâtiment voyageurs. C'est un arrêt facultatif (AF) : le train ne s'arrête que si la demande a été faite au conducteur.

Desserte Lupino est desservie (éventuellement : arrêt facultatif (AF)) par des trains CFC « grande ligne » des relations : Bastia - Ajaccio, ou Corte, et Bastia - Calvi. C'est également une halte du « Secteur périurbain de Bastia » desservie par des trains CFC de la relation Bastia - CasamozzaLes horaires des trains, sur le site .cf-corse.fr, consulté le 26 août 2013..

Intermodalité Le stationnement des véhicules est possible dans l'ancien cours de la gare.

Patrimoine ferroviaire L'ancien bâtiment voyageurs, qui n'est plus utilisé pour le ferroviaire, est toujours présent sur le siteSite garecorse : Lupino (consulté le 9 septembre 2013)..

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Chemins de fer de la Corse (CFC) Liste de gares de France Ligne de Bastia à Ajaccio

Lien externe Site cf-corse.fr situation de la gare de Lupino sur le réseau

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