Liste des autoroutes du Québec

Ceci est la liste des autoroutes du Québec.

Autoroutes du Québec

Autoroutes principales Autoroutes collectrices ou de deviationCarte de l'autoroute 5 Autoroute de la Gatineau Liaison : de la frontière Québec-Ontario sur le pont Cartier-Macdonald à Gatineau (secteur Hull) jusqu'aux routes route 105 et route 366 à La Pêche (secteur de Wakefield). Longueur : (20,5 milles) Type : autoroute à 4 voies à chaussées séparées Historique : le premier tronçon fut ouvert en 1964 (km 0 à 5) et le dernier en 2014 (km 24 à 30).

Carte de l'autoroute 10 Autoroute Bonaventure Carte de l'autoroute Bonaventure Liaison : de autoroute Ville-Marie (720) à Montréal (continuité du boulevard Robert-Bourassa) à la jonction avec l'autoroute 15 et l'autoroute 20 à l'Île-des-Sœurs (Montréal). Longueur : (2,5 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut ouverte à la circulation en 1967. Notes : l'autoroute Bonaventure débute avec un échangeur souterrain avec l'autoroute Ville-Marie (720) et un boulevard urbain depuis l'été 2017.

Autoroute des Cantons-de-l'Est Liaison : du Pont Champlain à Montréal à l'autoroute 610 à Sherbrooke. Longueur : (86 milles) Type : autoroute à 4 voies à chaussées séparées Historique : la première section fut inaugurée en 1962 (le Pont Champlain). Elle fut une autoroute à péage jusqu'en 1985. Le dernier tronçon fut construit en 1988. Notes : avant , l'autoroute 610 faisait partie de l'autoroute 10.

Carte de l'autoroute 13 Autoroute Chomedey Liaison : de l'autoroute 20 à Montréal à l'autoroute 640 à Boisbriand Longueur : (13,3 milles) Type: autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1975 pour relier les aéroports Pierre-Elliott-Trudeau et Mirabel. Notes : une partie de l'autoroute 13 passe sous les terrains de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau à Dorval.

Carte de l'autoroute 15 Autoroute 15 sud Liaison : de l'Interstate 87 à la frontière canado-américaine à Saint-Bernard-de-Lacolle à l'échangeur Turcot à Montréal Longueur : (26 milles) Type : autoroute urbaine et rurale à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1966 à la suite de la conversion en autoroute de l'ancienne route 9. Notes : elle fait partie du lien routier Montréal-New York et débute au poste frontalier le plus achalandé au Québec

Autoroute René-Lévesque Liaison : de l'autoroute 930 à Candiac à la jonction des autoroutes 10 et 20 (pont Champlain) à Brossard Longueur : (7 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1965 et 1966 pour relier les villes riveraines du fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Boucherville. Notes : l'axe autoroutier reliant Candiac à Longueuil (autoroute 15 en multiplex avec la route 132 et autoroute 20 en multiplex avec la route 132) a été, le , nommé en l'honneur de René Lévesque.

Pont Champlain Liaison : de la jonction des autoroutes 10 et 20 à Brossard à l'autoroute 10 à Montréal Longueur : (2 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : le pont Champlain fut construit en 1962. Notes : multiplex des autoroutes 10, 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.

Autoroute 15 sud (suite) Liaison : de la jonction de l'autoroute autoroute 10 à Montréal à l'échangeur Turcot à Montréal Longueur : (4 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1962 et 1967 en tant qu'approche nord du pont Champlain. Notes : multiplex des autoroutes 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.

Autoroute Décarie Carte de l'autoroute Décarie Liaison : de l'échangeur Turcot à Montréal à l'échangeur Décarie à Montréal Longueur : (4.6 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut mise en service en 1967. Une section entière d'un quartier a été expropriée pour permettre sa construction. Notes : l'autoroute Décarie est construite en tranchée, c'est-à-dire sous le niveau du sol, certaines scènes du film Driven ont été tournées sur cette route urbaine.

Autoroute des Laurentides Liaison : de l'autoroute 40 à Montréal à Sainte-Agathe-des-Monts Longueur : (55 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : ouverte en 1958, elle fut la première autoroute québécoise. Elle était une autoroute à péage jusqu'en 1985. Notes : à la fin de l'autoroute, à Sainte-Agathe-des-Monts, elle devient la route 117. Celle-ci est une route à 4 voie à chaussées séparées jusqu'à Labelle, au nord de Mont-Tremblant.

Carte de l'autoroute 19 Autoroute Papineau Liaison : de l'autoroute 40 à Montréal au boulevard Dagenais à Laval Longueur : (6,3 milles) Type : autoroute à chaussées séparées et boulevard urbain Historique : elle fut inaugurée en 1970 et la dernière section fut mise en service en 1990. Notes : De l'autoroute 40 au boulevard Henri-Bourassa à Montréal, l'autoroute 19, est un boulevard urbain et non une autoroute. L'autoroute 19 se prolonge au nord sous l'appellation route 335.

Carte de l'autoroute 20 Autoroute du Souvenir Carte de l'autoroute 20 à Montréal Liaison : de l'autoroute 401 à la frontière Québec-Ontario à Rivière-Beaudette l'échangeur Turcot à Montréal Longueur : () Type : autoroute à chaussées séparées et boulevard urbain Historique : originellement, l'autoroute 20 devait passer dans le centre-ville de Montréal dans le corridor de l'actuelle autoroute 720 et rejoindre l'autoroute 25 au lieu de passer sur la rive sud en multiplex avec la route 132. Notes: Une section d'environ entre Vaudreuil-Dorion et Montréal est un boulevard urbain comportant des feux de circulation. Elle a été nommée Autoroute du Souvenir en l'honneur des anciens combattants québécois des forces armées canadiennes.

Autoroute 20 Liaison : de l'échangeur Turcot à Montréal à la jonction de l'autoroute autoroute 10 à Montréal Longueur : (4 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1962 et 1967 en tant qu'approche nord du pont Champlain. Notes : multiplex des autoroutes 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.

Pont Champlain Liaison : de la jonction de l'autoroute 10 à Montréal à la jonction des autoroutes 10 et 15 à Brossard Longueur : (2 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : le pont Champlain fut construit en 1962. Notes : multiplex des autoroutes 10, 15 et 20, basé sur le kilométrage de l'autoroute 15.

Autoroute René-Lévesque Liaison : de la jonction des autoroutes 10 et 20 (pont Champlain) à Brossard à la jonction de l'autoroute 25 (pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine) à Longueuil Longueur : (9 milles) Type : autoroute urbaine à chaussées séparées Historique : elle fut construite en 1965 et 1966 pour relier les villes riveraines du fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Boucherville. Notes : l'axe autoroutier reliant Candiac à Longueuil (autoroute 15 en multiplex avec la route 132 et autoroute 20 en multiplex avec la route 132) a été, le , nommé en l'honneur de René Lévesque.

Autoroute Jean-Lesage Liaison : du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine à Longueuil à la Route Drapeau à Notre-Dame-des-Neiges Longueur : () Type : autoroute à chaussées séparées Historique : la construction de cette autoroute a débuté en 1964 pour se terminer en 1972. La section entre Longueuil et Lévis appartenait autrefois à l'ancienne route 9, construite dans les années 1940. Celle-ci fut convertie en autoroute pour devenir la 20. Notes : elle est un tronçon de la route transcanadienne jusqu'à l'autoroute 85 à Rivière-du-Loup

Autoroute Jean-Lesage (suite) Carte de l'autoroute 20 à Rimouski Liaison : de la route 132 au Bic à la route 132 à Mont-Joli Longueur : () Type : autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens Historique : le premier segment de ce tronçon de la 20, d'une longueur de a été inauguré en 1991. Les prolongements se sont faits progressivement, kilomètre par kilomètre. La dernière section fut ouverte fin 2008.

Carte de l'autoroute 25 Autoroute 25 Liaison : de la jonction des autoroutes 20 et 25 et de la route 132 à Longueuil (pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine) à la route 158 à Saint-Esprit Longueur : (31 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : elle fut mise en service en 1966, comme section de la route transcanadienne, en prévision de l'ouverture du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine en 1967.

Autoroute de l'Acier Carte de l'autoroute 30 entre Vaudreuil-Dorion et Sorel-Tracy Liaison : de l'autoroute 40 à Vaudreuil-Dorion au boulevard Poliquin à Sorel-Tracy Longueur : (89.48 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : la section entre l'autoroute 40 et l'autoroute 20 fut ouverte en 1967 comme autoroute 540 et a été intégrée à l'autoroute 30 en 2012 en même temps qu'a été ouvert le tronçon entre Vaudreuil-Dorion et Châteauguay. La partie de l'autoroute 30 entre Châteauguay et Saint-Constant a été construite à la suite de la Crise d'Oka en 1990 pour contourner la réserve indienne de Kahnawake tandis que la partie entre Saint-Constant et l'autoroute 15 à Candiac fut ouverte en 2010 et la partie qui connecte la partie ouverte en 2010 à l'ancien axe de l'autoroute 30 a été ouverte en 2011. Initialement, l'autoroute 30 devait passer par cette réserve et rejoindre le pont Honoré-Mercier et passer dans l'axe de la route 132, mais en raison de la Crise de 1990 et d'une volonté populaire, les plans ont été révisés. Le reste de cette section fut ouvert à la circulation par tronçons entre 1968 et 1996. Notes : la section à une seule chaussée de l'autoroute 30 qui était située à Salaberry-de-Valleyfield est devenue l'autoroute 530 après avoir été doublée sur la moitié de son parcours. Plus à l'est, soit entre Saint-Constant et Sainte-Catherine, une petite section a été exclue de l'autoroute 30 une fois que celle-ci complétée pour devenir l'autoroute 730 tandis qu'une autre partie située à Candiac dans l'axe de la route 132 entre l'autoroute 15 et la partie ouverte en 2011 est devenue l'autoroute 930.

Autoroute de l'Acier (suite) : de Bécancour à Bécancour Carte de l'autoroute 30 à Bécancour Liaison : de l'autoroute 55 à Bécancour à la route 132 (Rivière Gentilly) à Bécancour Longueur : (11,4 milles) Type : autoroute à chaussée unique à circulation à contre-sens Historique : cette courte section de l'autoroute 30 a été construite pour faciliter l'accès à Bécancour et devait un jour être reliée au reste de la 30. Ce projet est pour l'instant abandonné. Notes : cette autoroute n'est pas une vraie autoroute, elle comporte des intersections à niveau.

Autoroute Antonio-Barette Carte de l'autoroute 31 Liaison : de l'autoroute 40 à Lavaltrie à la route 158 à Joliette Longueur : (9 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : ouverte en 1966 pour relier Joliette à la région métropolitaine.

Carte de l'autoroute 35 Autoroute de la Vallée-des-Forts Liaison : de la route 133 à Saint-Sébastien à l'autoroute 10 à Chambly Longueur : (24,9 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : elle fut ouverte en 1967. Notes : Elle fait partie de l'axe routier Montréal-Boston. Le MTQ projette de prolonger l'autoroute 35 jusqu'à la frontière américaine où elle rencontrerait l'Interstate 89.

Carte de l'autoroute 40 Autoroute Félix-Leclerc Liaison : de l'autoroute 417 à la frontière Québec-Ontario à Rigaud à la Route 138 à Québec (à l'exception de l'autoroute Métropolitaine) Longueur : (203,2 milles) Type : autoroute à chaussées séparées Historique : anciennement une autoroute à péage, l'autoroute Félix-Leclerc fut ouverte en 1963. Notes : À Québec, elle est également appelée autoroute de la Capitale. Elle fait partie de la Transcanadienne entre la frontière ontarienne et l'autoroute métropolitaine

Autoroute Métropolitaine Liaison : de l'autoroute 15 sud à Montréal au Boulevard Henri-Bourassa à Montréal