Le Réseau ferroviaire de la Compagnie des mines d'Aniche est mis en service à la fin du par la Compagnie des mines d'Aniche dans le but de relier les fosses aux usines et aux gares de triage pour l'exportation.
Historique Le , la Compagnie des mines d'Aniche est autorisée à réaliser : .. Le cahier des charges prévoit notamment que la ligne, à voie unique, débute à la fosse St Louis, puis suit une une ligne quasi en parallèle du chemin vicinal de Somain à Aniche pour atteindre la gare de Somain sur la Ligne de Paris-Nord à Lille. Sur ces sections de courts embranchements rejoignes les lieux de productions
Réseau À son apogée ce réseau circulaire compte de voies. Il dispose de trois sections principales : sud d'Aniche-Auberchicourt à Douai ; ligne est concession : d'Aniche à Somain ; Somain à Douai, dite nord. Cela permet de regrouper le minerai sur les gares d'expédition de la compagnie : à Somain et à Douai où se situent les gares du grand réseau..
La ligne relie les Usines de La Renaissance à Somain d'une part et Douai via un tronçon de la ligne Somain - Douai (Sud) d'autre part. À partir de Somain, les fosses suivantes sont reliées : De Sessevalle à Somain, Lemay et Barrois à Pecquencourt, Bonnel à Lallaing, Déjardin à Sin-le-Noble. Un embranchement vers le Nord construit en 1911 ramène à la fosse Bernard, la voie principale descend vers le Sud, rallie au réseau la fosse Bernicourt à Waziers puis au niveau de la fosse Gayant à Waziers, elle rejoint la ligne Somain - Douai (Sud).
Notes et références
Notes
Références
Bibliographie
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Voir aussi
Liens internes Ligne de Paris-Nord à Lille Gare de Somain Compagnie des mines d'Aniche
Liens externes
Somain - Douai (Nord)