Gare de Walcourt

La gare de Walcourt est une gare ferroviaire belge de la ligne 132 de Charleroi à Treignes (frontière), située sur le territoire de la commune de Walcourt dans la province de Namur.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S64) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à d'altitude, la gare de Walcourt est située au point kilométrique (PK) 21,30 de la ligne 132 de Charleroi à Vireux-Molhain, entre les gares de Pry et d'Yves-Gomezée.

Ancienne gare de bifurcation elle était l'origine de la ligne 135 de Walcourt à Florennes (partiellement fermée) et de la ligne 136 de Rossignol (Walcourt) à Florennes (partiellement fermée).

Histoire C’est le que la section du chemin de fer de l’Entre-Sambre-et-Meuse, de Marchienne à Walcourt,avec des embranchements vers Laneffe et Morialmé, est ouverte sous la direction d’Eugène Gremez, contrôleur du Service des Transports, placé directement sous les ordres de George Sheward, administrateur anglais de la société anglaise à qui a été concédée en 1845 la construction de la ligne. Les bureaux de ce dernier sont établis dans les bâtiments de l’ancienne abbaye toute proche dont l’adresse est Jardinet-lez-Walcourt. L’année précédente, deux ingénieurs anglais, MM. Cubitt et Sopwith, étaient venus sur place pour vérifier le projet. Leur conclusion a été consignée dans un rapport d’, accompagné d’une carte de la région, qui indique les productions locales et le nombre d’habitants. Ainsi, ce document signale pour Walcourt : Mines de fer, carrières de marbre, . Ce n’est que quatre années plus tard, que la ligne sera prolongée vers le sud par Silenrieux, Cerfontaine, Mariembourg

Le bâtiment de la gare est beaucoup plus vaste que ceux construits à l’origine de la ligne et consiste en un édifice à étage de 11 travées, de style fonctionnel avec une façade décorée de pilastres reliés par des arcs sur la corniche. Ce bâtiment, très grand pour l'époque, accueillait en effet le siège de la Société du chemin de fer de l'Entre-Sambre-et-Meuse.. En 1864, cette firme privée fusionne pour donner naissance au consortium du Grand Central Belge lequel sera finalement racheté par l’État en 1897. Le , un incendie ravage complètement le bâtiment de la gare dont il ne reste que les murs calcinés. Il sera néanmoins réparé.

Sur la façade, une stèle en bronze rappelle les noms des employés de la SNCB victimes de l’occupant durant la guerre mondiale.

Le château de la gare, constitué de deux réservoirs métalliques sur un support en briques, est démoli en ..

En 2010, le guichet n'est plus ouvert que le matin. et le guichet est fermé le ..

Les quais ont été rénovés et rehaussés en 2013 (plan qualité totale). En , est creusé un tunnel d’accès à la pour en faciliter l’accès sans danger tandis qu’on annonce la vente proche de la gare..

Service des voyageurs

Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt à accès libre (PANG) équipé d'un automate pour l'achat de titres de transport..

Desserte Walcourt est desservie par des trains Suburbains (S64) ou d’Heure de pointe (P) de la ligne 132 de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 132 : Charleroi - Couvin.. Quelques trains P ne vont pas jusqu'à Couvin mais ont pour terminus Walcourt.

En semaine, la desserte, semi-cadencée, est constituée de trains S64 circulant entre Charleroi-Central et Couvin renforcés par :

trois trains P et un S64 supplémentaire entre Couvin et Charleroi-Central (le matin) ; deux trains P entre Walcourt et Charleroi-Central (le matin) ; deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (le matin) ; un train S64 entre Couvin et Charleroi-Central (l’après-midi) ; un train P entre Charleroi-Central et Walcourt (l’après-midi) ; un train P et un S64 supplémentaire entre Charleroi-Central et Couvin (l’après-midi) ; un train P entre Couvin et Charleroi-Central deux trains P entre Charleroi-Central et Couvin (en début de soirée) ; un train S64 supplémentaire entre Couvin et Charleroi-Central (le soir).

Les week-ends et jours fériés, la desserte est cadencée toutes les deux heures dans chaque sens avec des trains S64 reliant Charleroi-Central à Couvin.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Elle est desservie par des bus : du réseau TEC Namur-Luxembourg (lignes 111a, 132a, 136a et 561) et du réseau TEC Charleroi (ligne 132c).

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Walcourt Semaine Samedi Dimanche 1977 583 185 141 1978 590 133 116 1979 590 161 105 1980 590 139 121 1981 574 149 155 1982 547 145 102 1983 566 130 125 1984 552 101 90 1985 511 96 111 1986 532 101 83 1987 535 130 98 1988 499 80 101 1989 537 129 91 1990 361 99 74 1991 451 92 105 1992 430 106 107 1993 401 100 72 1994 377 86 88 1995 376 74 56 1996 353 66 73 1997 385 84 87 1998 374 129 170 1999 329 66 66 2000 332 74 54 2001 308 64 52 2002 325 74 54 2003 385 72 58 2004 379 67 44 2005 398 106 51 2006 388 84 54 2007 367 68 51 2008 - - - 2009 378 74 77 2010 - - - 2011 - - - 2012 391 66 95 2013 432 75 88 2014 411 101 160 2015 361 45 90 2016 300 74 89 2017 312 69 111 2018 306 72 92 2019 282 97 111 2020 232 61 63 2021 - - - 2022 190 76 96 2023 257 144 194 2024 231 57 89

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Gare de Walcourt

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