Le Tour de France 1910, du Tour de France, s'est déroulé du au sur 15 étapes pour .
Le Tour explore la haute-montagne dans les Pyrénées avec notamment l'ascension de 4 cols lors de la . Au total, le parcours du Tour de France 1910 franchit onze cols. Octave Lapize est particulièrement brillant sur les routes de montagne. Ayant mis pied à terre pour franchir le sommet de l'Aubisque, il aurait crié aux organisateurs « Vous êtes des assassins ! »Serge Laget et Philippe Bouvet, Cols mythiques du Tour de France, 2005.
Le duel entre François Faber et Octave Lapize, tous deux coéquipiers au sein de l'équipe « Alcyon », tient le public en haleine jusqu'à la dernière étape. Finalement, Lapize l'emporte avec 63 points, contre 67 pour Faber. Le classement général se fait toujours aux points et pas au temps. À signaler qu'au temps, Lapize possède 52 minutes d'avance sur Faber à Paris. Sa moyenne finale est de .
Changements par rapport au Tour précédent thumb|Octave Lapize, au Parc des Princes à Paris, après sa victoire sur le Tour Les parcours du Tour de France en 1907, 1908 et 1909 étaient presque identiques. En 1910, les Pyrénées sont ajoutés, une initiative d'Alphonse Steinès, qui avait tracé le parcours pour le Tour de France depuis le premier Tour en 1903. Par rapport aux Tours de 1907, 1908 et 1909, les étapes Nîmes-Toulouse et Toulouse-Bayonne sont remplacées par trois étapes, Nîmes-Perpignan, Perpignan-Luchon et Luchon-Bayonne. L'organisateur du Tour Henri Desgrange refuse dans un premier temps l'inclusion des Pyrénées, mais cède par la suite et décide d'envoyer Steinès en repérage dans les Pyrénées pour voir s'il est possible de faire passer les coureurs dans les montagnes. Steinès rencontre beaucoup de difficultés. Il s'y rend le et demande à un aubergiste des indications sur le Tourmalet. L'aubergiste répond qu'il est à peine praticable en juillet, mais pratiquement impossible en janvier. Steinès loue une voiture malgré tout et grimpe le col. Près du sommet, il y a tellement de neige que la voiture doit s'arrêter, et il doit continuer à pied. Steinès qui marche pendant la nuit, tombe dans un ravin. À 3 heures du matin, il est retrouvé par une équipe de recherche. Il lui est rapidement offert de la nourriture et un bain chaud. Le lendemain matin, il envoie un télégramme positif à Desgrange : Il était une fois... il y a 100 ans - Tour de France 1910 sur memoire-du-cyclisme.eu. Quand il est annoncé que les Pyrénées sont au programme de la course, 136 cyclistes sont inscrits pour la course. Après cette nouvelle, 26 cyclistes se retirent de la liste de départ. D'autres journaux ont décrit le parcours du Tour comme « dangereux » et « bizarre ».
Autre nouveauté en 1910, la création de voiture-balai. Elle est alors destinée, non pas à récupérer les coureurs abandonnant, mais plutôt à vérifier que les retardataires rentrent bien par leurs propres moyens. C'est une réaction des organisateurs du Tour à la critique des cyclistes sur la difficulté du parcours en montagne. Lors de la dixième étape, qui compte plusieurs cols pyrénéens, aucun coureur n'est disqualifié, même ceux qui ont terminé la course dans la voiture-balai. Ils peuvent donc prendre part aux étapes suivantes.
Pour la première fois, cinq coureurs : Lucien Petit-Breton, Maurice Brocco, Henri Cornet, Charles Pavese et Jean Alavoine utilisent le changement de vitesse.
Ce qui ne change pas est le système de points. Un cycliste reçoit des points en fonction de son classement. Comme en 1909, le système de points est "nettoyé" deux fois : après les et étapes. Les cyclistes qui ont abandonné la course sont retirés du classement des étapes précédentes, et le classement est recalculé sans eux.
Équipes participantes Outre « Alcyon » qui va dominer l'épreuve, seules deux autres équipes s'alignent : les Français de « Le Globe » et les Italiens de « Legnano ». Ainsi, 30 coureurs sont groupés en équipes contre 80 coureurs dits isolés, sans équipe.
Alcyon-Dunlop Le Globe Legnano Individuel
Déroulement de la course Le départ du Tour a lieu au pont de la Jatte ; l'arrivée finale se juge au Parc des Princes. Le parcours n'est toutefois pas le même que l'année précédente avec une étape supplémentaire.
La première étape, disputée entre Paris et Roubaix, est remportée par Charles Crupelandt. Lors de la deuxième étape, le tenant du titre François Faber est le plus fort. Il gagne l'étape et prend la tête du classement.
Lors du premier jour de repos à Nice entre les et étapes, le coureur « isolé » Adolphe Hélière de Rennes est frappé de congestion en prenant un bain de mer, il meurt à l'hôtel. Il est la première victime du Tour de FranceLe Tour a 75 ans - Numéro spécial de l'Équipe.. Dans la neuvième étape, quatre cols sont gravis, et Desgrange s'aperçoit alors ô combien il est difficile pour les coureurs de monter au sommet des cols. La dixième étape comprend également plusieurs cols des Pyrénées. Sous pression et fatigué, Desgrange quitte la course et fait de Victor Breyer le nouveau directeur de l'épreuve. Dans cette dixième étape, le Tourmalet est escaladé, le point culminant du Tour de France 1910. Octave Lapize atteint le sommet en tête, suivi de Gustave Garrigou. Garrigou est le seul à atteindre le sommet sans descendre de son vélo. Il reçoit une prime de 100 francs pour cet exploit. La montée suivante est l'Aubisque. Lapize lutte contre la pente et c'est le coureur régional François Lafourcade qui mène la course. Les organisateurs placés dans la voiture de tête se font dépasser par Lafourcade. Ils ne le reconnaissent pas, et quand ils s'aperçoivent de qui il s'agit, ils sont surpris qu'un coureur aussi inconnu ait pu dépasser tous les favoris. Quand Lapize double à son tour la voiture de l'organisateur, il leur crie : , et annonce qu'il abandonnerait pendant la descente. Dans la descente, il retrouve sa force et parvient à rattraper Lafourcade, et même à gagner l'étape.
Après la étape, Faber mène la course d'un seul point. Dans l'étape menant à Brest, Faber crève et Lapize prend la tête, aidé par Gustave Garrigou.
Lors de la étape, Faber attaque presque dès le départ dans ce qui peut être sa dernière chance de remporter le Tour de France. Il semble avoir une chance, jusqu'à ce qu'un pneu à plat lui fasse perdre du temps, puis voit Lapize revenir sur lui, à nouveau aidé par Garrigou. Ce qui provoque la colère de Faber, persuadé qu'à armes égales, il aurait fini par gagner. Lapize améliore son avance en remportant l'étape et en possédant une marge de six points avant la dernière étape. Dans cette dernière étape, c'est Lapize qui est victime d'une crevaison, peu après le départ. Faber part loin devant avec trois coureurs dont Ernest Paul son demi-frère. Mais la crevaison de ce dernier annule tous les espoirs de Faber qui devance tout de même Lapize de deux places. Le Tour de France 1910 est donc remporté par Lapize pour quatre points.
Résultats Les étapes
| || || Paris - Pont de la Jatte – Roubaix || || align=center|272 || Charles Crupelandt || Charles Crupelandt |- | || || Roubaix – Metz (ALL) || || align=center|398 || François Faber || François Faber |- | || || Metz (ALL) – Belfort || || align=center|259 || Émile Georget || François Faber |- | || || Belfort – Lyon || || align=center|309 || François Faber || François Faber |- | || || Lyon – Grenoble || || align=center|311 || Octave Lapize || François Faber |- | || || Grenoble – Nice || || align=center|345 || Julien Maitron || François Faber |- | || || Nice – Nîmes || || align=center|345 || François Faber || François Faber |- | || || Nîmes – Perpignan || || align=center|216 || Georges Paulmier || François Faber |- | || || Perpignan – Luchon || || align=center|289 || Octave Lapize || François Faber |- | || || Luchon – Bayonne || || align=center|326 || Octave Lapize || François Faber |- | || || Bayonne – Bordeaux || || align=center|269 || Ernest Paul || François Faber |- | || || Bordeaux – Nantes || || align=center|391 || Louis Trousselier || François Faber |- | || || Nantes – Brest || || align=center|321 || Gustave Garrigou || Octave Lapize |- | || || Brest – Caen || || align=center|424 || Octave Lapize || Octave Lapize |- | || || Caen – Paris - Parc des Princes || || align=center|262 || Ernesto Azzini || Octave Lapize
Note : en 1910, il n'y a aucune distinction entre les étapes de plaine ou de montagne ; les icônes indiquent simplement la présence ou non d'ascensions durant l'étape.
Classement général thumb|Octave Lapize, vainqueur du Tour de France 1910, grimpant le Tourmalet à pied.
Classement général final (places 11 à 41)RangCoureurSponsorPoints 11 Pierino Albini Legnano 176 12 Georges Paulmier Le Globe 182 13 Ernesto Azzini Legnano 194 14 François Lafourcade Legnano 205 15 Henri Cornet Le Globe 215 16 Jules Deloffre Le Globe 216 17 Constant Ménager Legnano 219 18 Legnano 220 19 Augustin Ringeval – 243 20 Frédéric Saillot Le Globe 257 21 Maurice Pardon – 316 22 Joseph Leblanc – 346 23 Georges Fleury – 357 24 – 381 25 François Riou – 398 26 Auguste Guyon – 402 27 Jean Bouillet – 406 28 Lucien Pothier – 410 29 Maurice Decaup Legnano 428 30 Lucien Leman – 433 31 Gabriel Mathonat – 443 32 Robert Chopard – 447 33 Pietro Ghislotti – 592 34 – 502 35 Georges Cauvry – 510 36 – 519 37 – 525 38 Louis Jouin – 532 39 René Chaudé – 549 40 Louis Picard – 568 41 – 580
Autres classements Charles Cruchon, cinquième, est le vainqueur de la catégorie « indépendant ».
L'Auto nomme Octave Lapize meilleur grimpeur. Ce titre qui n'est pas officiel est le précurseur du Grand Prix de la montagne.
Liste des participants vignette|Arrivée du Tour de France de 1910 des cyclites : Constant Ménager, Azziniet de Ernest Paul Jusqu'en 1909, bien que certains cyclistes soient inscrits au Tour avec un sponsor, ils sont toujours considérés comme courant individuellement. En 1910,nt pour la première fois en équipe.
Les coureurs ne sont pas très enthousiastes à propos de l'ajout des Pyrénées au parcours et il y a moins de participants : 110 au lieu de 150 en 1909. Il y a trois équipes au départ avec 10 cyclistes chacune, y compris tous les favoris pour la victoire globale : Alcyon, Le Globe et Legnano. L'équipe La Française a décidé de ne pas participer, mais a autorisé ses coureurs à rouler pour l'équipe italienne de Legnano. Les 80 autres cyclistes ont roulé en tant qu'individuel, au sein de la catégorie « isolés ».
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Le Tour des géants, bande-dessinée de Nicolas Debon, Dargaud, 2009
Liens externes
Tour de France 1910 sur letour.fr Tour de France 1910 sur bikeraceinfo.com Le Tour de France 1910 en photos dans les Hautes-Pyrénées
* Catégorie:Tour de France en Allemagne