La Maserati 350S est une voiture sport-prototype du constructeur automobile italien Maserati, produite à trois exemplaires entre 1955 et 1957.
Histoire vignette|gauche| La première Maserati 350S (châssis no 3501) de 1955, du designer Medardo Fantuzzi, est une évolution des Maserati 300S, dont elle reprend le moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 L de cylindrée de 240 ch (poussé à 290 ch) à double arbres à cames en tête, double allumage, deux soupapes par cylindre.
Un dérivé de ce moteur (commun avec les Formule 1 Maserati 250F de 1955 et 1956) motorise les futures Maserati 3500 GT (1957), Maserati Sebring (1963) et Maserati Mistral (1963).
La Maserati 450S V8 de 4,2 L lui succède en 1956.
Compétition Châssis n°3501 Stirling Moss a un accident au volant du premier modèle (châssis ) lors des Mille Miglia 1956. Ce châssis accidenté est re-numéroté 4501 pour devenir le prototype de la première Maserati 450S V8 de 4,2 L de 1956 Maserati Tipo 350S - Maserati.org.
Châssis n°3502 Le second modèle (châssis ), similaire au premier, est conçu pour le pilote Maserati Luigi Piotti. Le modèle est la propriété de l'État du Connecticut depuis 1974.
Châssis n°3503 Le troisième et dernier modèle (châssis ) de 1957, est dans un premier temps motorisé par le 6 cylindres précédent de à , remplacé par un V12 expérimental de 3,5 L Maserati Tipo 350S - V12 - Maserati.org développant à . Avec cet ultime châssis, les pilotes argentin Roberto Bonomi et italien Luigi Piotti terminent des 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957, pour la dernière saison d'engagements de la 350S.
Palmarès partiel Les Maserati 350S participent sans succès à divers compétitions du championnat du monde des voitures de sport, dont les Mille Miglia 1956, 1 000 kilomètres du Nürburgring 1956, 1 000 kilomètres de Buenos Aires 1957 (), Mille Miglia 1957, Grand Prix automobile du Venezuela 1957...
Notes et références
Voir aussi
Maserati Officine Alfieri Maserati
Liens externes
350S Catégorie:Sport-prototype d'endurance Catégorie:Automobile des années 1950