LAPLander (abréviation de ) est un prototype d’instrumentation destiné à effectuer des mesures dans la ionosphère. L'objectif de ce prototype est d'évaluer les caractéristiques d'un vol depuis la limite avec l'espace: par exemple, les systèmes de décélération en chute libre. Les systèmes d'amortissement de l'impact à l'atterrissage et de récupération de la sonde seront également évalués"LAPLander - a student rocket project", Retrieved on 2009-07-15. Comme son nom l'indique, le système de récupération est constitué d'airbags qui servent aussi bien à décélérer la sonde pendant sa chute libre et à amortir l'impact à l'atterrissage"LAPLander's REXUS / BEXUS Experiment Proposal", Retrieved on 2009-07-17. La version future de LAPLander rendra possible d'effectuer des mesures multi-points dans l'espace, chose qui sera d'une grande aide pour la recherche sur des phénomènes complexes dans la ionosphère qui contribuent à l'Aurore Boréale et causent des perturbations dans les communications satellites.
Vol Rexus
LAPLander a été choisi dans le cadre du programme "Experts select future REXUS/BEXUS experiments", Retrieved on 2009-07-15 et sera lancée dans une fusée-sonde depuis Esrange Space Center à Kiruna, dans le cœur de la Laponie suédoise, en . La fusée n'est pas guidée, elle est stabilisée par spin et propulsée par un moteur Improved Orion, qui est capable d'amener la charge utile jusqu'à un apogée de "REXUS BEXUS - Rocket and Balloon Experiments for University Students", Retrieved on 2009-07-17, c'est-à-dire le début de l'espace"Earth's atmosphere", Retrieved on 2009-07-17. L'évènement est sponsorisé par l'Agence spatiale suédoise (SNSB) et l'Agence Aérospatiale Allemande (DLR), en coopération avec l'Agence Spatiale Européenne (ESA).
Caractéristiques du vol Afin de reconstruire le vol, LAPLander mesurera et enregistrera dans sa mémoire les paramètres suivants: Accélération dans les 3 directions Vitesse de rotation dans 3 axes Champ magnétique 3D Température dans plusieurs points de la sonde Données GPS Raw
La dernière fonction est possible grâce à une coopération avec l'université Cornell, New York, États-Unis. L'instrument utilisé est un nouveau système GPS miniature qui, contrairement aux GPS communs, est capable de mesurer la vitesse de rotation. Ceci est effectué en mesurant la différence de phase du signal GPS entre deux antennes.
Conception La conception de LAPLander a commencé en 2008 au Alfvén Laboratory, Royal Institute of Technology à Stockholm.
L'équipe LAPLander Voici les personnes constituant l'équipe:
Supervision générale: Dr. Nickolay Ivchenko, Superviseur, Suède Torbjörn Sundberg, Chef de projet, doctorant, Suède Aspects mécaniques et aérodynamiques: Matías Wartelski, MSc Aerospace Engineering, Espagne Christian Westlund, MSc Aerospace Engineering, étudiant, Suède Li Xin, MSc Aerospace Engineering, étudiant, Chine Erik Sund, MSc Aerospace Engineering, étudiant, Suède Patrtik Ahlen, MSc Aerospace Engineering, étudiant, Suède Aspects électroniques: Malin Gustafsson, MSc Electrical Engineering, étudiant, Suède Joakim Sandström, MSc Electrical Engineering, étudiant, Suède Oliver Neuner, MSc Electrophysics, étudiant, Allemagne Christian Jonsson, MSc Mechatronics Engineering, étudiant, Suède Johan Juhlén, MSc Mechatronics Engineering, étudiant, Suède Johan Thelander, MSc Mechatronics Engineering, étudiant, Suède Mattias Hedberg, MSc Mechatronics Engineering, étudiant, Suède
Voir aussi Sonde spatiale
Références
Site externes Site officiel Blog écrit par l'équipe LAPLander Sélection d'expériences en cours pour la suivante campagne REXUS/BEXUS REXUS BEXUS - Essais à bord de fusée ou ballon pour étudiants universitaires
Catégorie:Programme spatial suédois