La est une voiture électrique cinq-places, annoncée par Nissan en 2009. Elle est commercialisée au Japon et aux États-Unis depuis et est disponible dans l'ensemble de l'Europe et le Canada depuis fin 2011. Il s'agit du deuxième modèle de Nissan spécialement étudié pour être électrique, après la petite produite entre 1999 et 2001.
Plus de ont été vendues en dix années. L'Europe est le premier marché, avec plus de vendus, suivi des États-Unis avec et du Japon avec près de . Le marché européen est mené par la Norvège avec plus de .
Jusqu'en , la Nissan Leaf fut le véhicule tout-électrique ayant été le plus vendu dans le monde jusque là. La Tesla Model 3 a depuis surpassé la Leaf.
Première génération (2010-2017)
En , elle remporte le trophée européen de la voiture de l'année en 2011. Après la Toyota Prius en 2005, c'est la seconde voiture à remporter le prix en proposant une énergie alternative, mais la première à être équipée d'un moteur complètement électrique, ce qui lui a permis selon le jury de remporter le prix. La Nissan Leaf bat l'Alfa Romeo Giulietta et l'Opel Meriva et succède ainsi à la Volkswagen Polo élue en 2010.. Puis elle est élue « Voiture mondiale de l'année 2011 » () à l'occasion du salon de New York.
Caractéristiques techniques vignette|gauche|Le moteur électrique. La motorisation, alimentée par une batterie lithium-ion d'une capacité de ( utilisables), entraîne les roues avant ; le moteur synchrone à courant alternatif est capable de produire une puissance maximale de Caranddriver.com 2011 Nissan Leaf - spécifications (équivalent à ). Son autonomie est d'environ ce qui d’après Nissan « satisfait les besoins de plus de 70 % des consommateurs dans le monde conduisant des automobiles ». La batterie se charge sur le secteur () en huit heures grâce au chargeur embarqué de et peut être chargée à 80 % de sa capacité en avec un chargeur rapide à courant continu (DC) de par le port CHAdeMOMichaël Torregrossa, « Nissan présente sa voiture électrique « Leaf », Avem, 3 août 2009.. La station de recharge adoptée par Nissan pour ce modèle est développée par la firme américaine AeroVironment, plus connue pour ses drones.
Une version avec autonomie augmentée apparait fin 2015. Elle est équipée d'une batterie lithium-ion de (voir Phase 3).
Elle obtient cinq étoiles au test de sécurité EuroNCAP.
Ventes thumb|left|Nissan Leaf à Moscou. Canada Communauto, entreprise offrant un service d'autopartage à Montréal, a annoncé qu'elle incorporera cinquante Nissan Leaf dans son parc automobile d'ici fin 2011..
Europe Produite au Japon, la Leaf commence à être distribuée dans plusieurs pays d'Europe (Portugal, en république d'Irlande, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas) début 2011. Elle est disponible depuis en France et en Belgique. Elle est également assemblée en Amérique du Nord et en Angleterre (à Sunderland) fin 2012 et début 2013.
États-Unis La diffusion prévue pour les États-Unis en 2011 est de Le constructeur Nissan, bientôt en rupture de stock de sa Nissan Leaf aux États-Unis - Blog Technologies Propres, 22 octobre 2010.
Japon La Leaf est distribuée au Japon depuis .
Versions Phase 1 (2010-2013) En France, la première version de la Leaf est fabriquée au Japon, disponible en intérieur clair, et en pleine propriété (batterie non louée).
Elle comprend en standard, le chargeur AC , les phares à leds, les jantes alu de , mais ne dispose pas de pompe à chaleur, ni de récupération d'énergie au freinage à l'aide du mode 'B' (pour 'Brake').
Phase 2 (2013-2015) La phase 2 introduite en Europe mi-2013 apporte de nombreuses améliorations.
La première est une fabrication locale, les Leaf européennes étant désormais fabriquées et assemblées à Sunderland en Angleterre, tout comme les batteries.
D'après la communication Nissan, plus de séparent les phases 1 des phases 2, certaines visibles, comme le déplacement du chargeur du coffre au compartiment moteur, le port de charge éclairé et l'apparition de différentes finitions.
La batterie peut désormais être louée (désignation commerciale Flex) et on note la disparition du frein de parking électrique qui devient mécanique à pied, ainsi que des porte-gobelets. La sellerie est désormais noire par défaut.
Finitionde sérieen optionVisia Airbags frontaux ESP ABS/EBD Vitres électriques AV/AR TPMS (contrôle de pression des pneus) Jantes acier Poignées de portes chromées Phares antibrouillards AV/AR Feux de jour Rétroviseurs extérieurs électriques Système audio CD RDS avec port USB et mains libres bluetooth Commandes au volant Aide au démarrage en côte Ouverture et démarrage sans clé CRO (10A/230V) de fournit pour la recharge domestique Chargeur intégré de Programmation de charge Blocage du port de charge AC éclairage de la trappe de recharge ouverture de la trappe de recharge électrique (commande disponible sur la clé) Prise de recharge rapide DC CHAdeMO , sur option Nissan connect 2.0 (rajoute aussi l'écran tactile + caméra de recul couleur)VisiaPackÉquipements de la VISIA + Régulateur/Limiteur de vitesse avec commandes au volant Vitres arrière surteintées Jantes alliage (identique phase 1) Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie Prise de recharge rapide DC Chademo Nissan connect 2.0 (rajoute aussi l'écran tactile + caméra de recul couleur)AcentaÉquipements de la VISIA PACK + Déclenchement et programmation de la climatisation à distance Boîte à gants réfrigérante Mode de conduite 'B' Sellerie bio tissus (noir, beige en option) Allumage automatique des feux Essuie-glaces AV à déclenchement automatique Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Système de navigation spécifique Carwings Écran tactile GPS/autoradio/caméra Caméra de recul couleur Système audio CD RDS avec commandes au volant Pompe à chaleur Connecteur Chademo pour recharge rapide DC Déclenchement et programmation à distance de la recharge Extinction temporisée des phares 'follow me home' Sellerie cuir Sellerie tissus beige Intérieur beige Pack confort (sièges AV/AR + volant chauffants) Chargeur AC panneau solaireTeknaÉquipements de l'ACENTA + Sellerie cuir Volant cuir chauffant Sièges AV/AR chauffants Jantes alliage Feux avant à LED (identique phase1) Rétroviseurs extérieurs dégivrants Nissan AWM360° (caméra 'vue de dessus') Système audio BOSE avec caisson de graves dans le coffre Chargeur AC Panneau solaire
Phase 3 (2016-2017) Une version légèrement améliorée de la Leaf apparaît en 2016, pas de changement extérieurs distinctifs, si ce n'est une nouvelle couleur 'bronze'.
Toutes les versions sont désormais connectées (y compris la Visia), la charge par défaut est en , et la plupart ont le port CHAdeMO.
Une nouvelle version du combiné GPS apporte la radio numérique DAB et une refonte de l'interface.
Le plus gros changement est désormais la disponibilité d'une batterie de () en option sauf sur la Visia, portant l'autonomie NEDC à (au lieu de pour la , qui reste au catalogue).
Seconde génération (2018-2025)
La seconde génération de la Nissan Leaf est préfigurée par le concept car Nissan IDS présenté au salon de Tokyo 2015, en tant que véhicule autonome 100 % électrique.. Elle est révélée le pour une commercialisation début 2018« Nissan dévoile la nouvelle Leaf 100 % électrique », Huffpost, 6 septembre 2017..
Nissan présente un concept car de la version sportive Nismo de sa Leaf au salon de l'automobile de Tokyo 2017. Elle se démarque par une nervure de capot noire, des bas de caisse spécifiques soulignés d'un liséré rouge, des jantes Nismo à branches noiresNissan va présenter le concept d'une Leaf Nismo au salon de Tokyo, Turbo.fr.
Série spéciale Leaf10 : célèbre les 10 ans de la Leaf..
Caractéristiques techniques +bordure|centré|sans_cadre|100px Nissan Leaf Leaf 150 ch. Leaf e+ 217 ch.BatterieCapacité batterie brute40 kWh62 kWhCapacité batterie nette37 kWh56 kWhAutonomie WLTP cycle mixte285 km385 kmConsommation WLTP cycle mixte16,6 kWh / 100 km18,5 kWh / 100 kmTechnologie de la batterielithium-ionlithium-ionMoteurPuissance moteur150 ch217 chCouple moteur320 Nm340 NmAccélération 0 à 100 km/h7,9 s6,9 sVitesse max144 km/h157 km/hType de moteurSynchrone à aimants permanentsSynchrone à aimants permanentsType de transmissionTractionTractionDimensionsLongueur4 490 mm4 490 mmLargeur2 030 mm2 030 mmHauteur1 540 mm1 540 mmPoids1 505 kg1 656 kgCharge utile490 kg484 kgRechargePuissance maximale de charge courant alternatif monophasé/triphasé (AC)6,6 kW 6,6 kWPuissance maximale de charge courant continu (DC)50 kW100 kW
Phase 2 (2022-2025) En Nissan présente une version restylée de la Leaf, mais seule l'esthétique évolue. vignette|Nissan Leaf II phase 2. La compacte électrique reçoit en attendant le nouveau logo de la marque, qui peut être illuminé, tandis que la calandre évolue avec la disparition de la forme en « V » chromée, remplacée par un élément de couleur noire. De nouvelles jantes apparaissent également, ainsi que deux nouvelles teintes de carrosserie, nommées Bleu Sukumo et Bleu Magnétique.
Après avoir simplifié la compatibilité avec les smartphones précédemment, l'habitacle de la Leaf n'évolue pas à l'occasion de ce léger restylage.
Côté technique, aucune évolution n'est annoncée..
L'usine britannique de Sunderland cesse de fabriquer la Leaf en . Le modèle reste toutefois fabriqué sur ses autres sites d'assemblage..
Troisième génération (depuis 2025)
Dans la culture populaire Un poème du Britannique Roger McGough, Ode to the Leaf, issu de son recueil As Far as I Know, de 2012, introduit un jeu de double-sens qui pourrait se référer à la Nissan Leaf..
signifie .
Nissan Leaf Nismo RC vignette|Nissan Leaf Nismo RC.
Notes et références Notes
Références
Annexes
Liens externes
Leaf Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Automobile électrique