La Peugeot RCZ est un coupé sportif commercialisé par le constructeur automobile français Peugeot. Produit de 2009 à 2015, elle reçoit, en 2013, un restylage de sa face avant.
En , lors du salon de l'automobile de Francfort, Peugeot présente au grand public la 308, ainsi que la , un dérivé de cette berline compacte. En , la marque annonce la commercialisation de ce coupé, renommé RCZ. Celui-ci est alors l'unique Peugeot à ne pas utiliser la numérotation avec des chiffres. Voiture de sport moderne à carrosserie coupé en , elle n'est précédée d'aucun modèle de la marque et est donc une nouveauté. La vitre arrière à double bossage ainsi que les deux arches en alliage d'aluminium massif, les principaux détails distinctifs de la voiture, étant difficiles à fabriquer en grande quantité, la fabrication a lieu exceptionnellement en Autriche, à Graz, par l'entreprise Magna Steyr.
Durant les six années de fabrication de la RCZ, plusieurs versions spécifiques voient le jour, comme un modèle hybride, un découvrable ou des modèles de compétition. Une version plus puissante est mise au point en 2012 avec une mécanique revue pour atteindre les ; quelques séries limitées sont commercialisées.
La fin de la production a lieu en après sortis des chaînes ; aucun modèle ne lui succède.
Historique Présentation et lancement vignette|gauche|alt=Photo d'un homme portant une chemise blanche.|Gérard Welter en 2012. Peugeot lance la 308 en tout en annonçant l'arrivée d'un concept car dénommé et dérivé de cette berline compacte. Tous deux sont présentés au salon de l'automobile de Francfort.. Ce concept car est dessiné par les designers Boris Reinmöller.., Jérôme Gallix. et Gérard Welter.. La est la dernière voiture dessinée par Welter avant sa mort en . En 2016, il déclare dans une interview au magazine Auto Moto :
La dénomination fait référence à la Peugeot 308, dont le coupé est issu puisqu'il dispose de la même plate-forme. Les lettres RC rappellent les précédents modèles nerveux de la gamme (206 RC et 207 RC) et le Z est un hommage au carrossier Zagato dont les carrosseries à double bossage du toit, étaient une des signatures.. Le code interne du concept car puis du modèle de série est T75..
En , au salon de Genève où le modèle est à nouveau présenté, Peugeot annonce sa commercialisation à la suite de l'engouement du public et de la presse. Jean-Philippe Collin, directeur général des automobiles Peugeot, l'annonce aussi au salon de Lisbonne l'année suivante, dans le cadre du CAP 2010 (plan du groupe PSA afin de lancer une réorganisation profonde de leurs gammes de véhicule pour 2010.). La version de série, renommée simplement RCZ, est dévoilée au salon de Francfort en . Le nombre 308 est supprimé pour éviter la confusion avec la version berline ; elle est l'unique modèle de la marque à ne pas être dénommé avec des chiffres, hormis les utilitaires. Cette version est quasiment identique au concept car.. La RCZ Limited Edition, version de pré-série fabriquée à seulement , est également présentée au salon ; toutes les voitures de cette série limitée sont précommandées en deux jours de salon..
Les commandes sont ouvertes le pour les modèles de série et la production démarre fin 2009.. Les premiers clients sont livrés le et la commercialisation en concession est lancé au printemps.
La RCZ ne précède aucun véhicule ; elle est la première voiture de sport moderne à carrosserie coupé 2 portes en 2+2 places chez Peugeot. Le concept car et les versions de série sont fabriqués par l'entreprise autrichienne Magna Steyr dans la ville de Graz..
La principale concurrente de la RCZ est l'allemande Audi TT 8J. Certains modèles japonais tels que la Nissan 370Z, la Toyota GT86 et la Subaru BRZ sont similaires en matière de gabarit, de puissance et de segment, cependant ils ne disposent que de deux places...
Restylage et lancement de la phase 2 À l'occasion du mondial de l'automobile de Paris en , la Peugeot RCZ est restylée. Les optiques avant et arrière, la calandre, les feux de jour à LED et la grille d'aération sont modifiés. Deux nouvelles peintures, Brun Guaranja et Rouge Erythrée, sont proposées, de même que trois couleurs pour les arches (gris chromé, cuivre et noir laqué ou mat), trois styles d'autocollants, dix types de jantes alliage dont deux nouvelles. Des barrettes de calandre noir laqué et un pack Black sont désormais au catalogue. Dans l'habitacle, la finition, plus soignée, offre une meilleure qualité visuelle avec une sellerie cuir, des inserts en cuir sur les panneaux de portes, des inserts en aluminium sur la jonction entre la planche de bord et la console centrale et une platine de levier de vitesse noir laqué. Les acheteurs ont un large choix de personnalisation. Au niveau motorisation, elle conserve les moteurs essence de la génération de 2010 tandis que le moteur Diesel développant est modifié et passe de de couple. Elle est présentée auprès de la nouvelle version sportive, la RCZ R Concept, du prototype 2008 et du concept car Onyx...
Après la présentation de la RCZ R Concept en , la version de série est dévoilée officiellement lors du Festival de vitesse de Goodwood en . Une nouvelle exposition a lieu au Salon de l'automobile de Francfort en et la commercialisation débute au début de l'année 2014.
Arrêt de la production En , lors du salon de l'automobile de Shanghai, Maxime Picat, directeur de Peugeot, annonce la fin de la production de la RCZ pour septembre :
Cette décision entre dans le cadre de la rationalisation du catalogue prévu par le plan stratégique PSA devant réduire le nombre de modèles. Maxime Picat déclare :
La production du modèle essence THP est stoppée en et celle du diesel HDI au début de l'été.. Les modèles essence THP restent en production jusqu'au , date à laquelle la dernière Peugeot RCZ sort des chaînes. Plus de ont été fabriqués en six ans..
Versions + Les versions de la RCZ 50px|alt=Logo de la RCZ. 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Concept cars
PeugeotRCZ
RCZ HYbrid4
Légende couleur : ;
Modèles de base et descriptions Cinq versions de la RCZ sont proposées :
La RCZ se démarque par plusieurs détails, notamment une lunette arrière à double bossage, deux arches en aluminium, des passages de roues surdimensionnés où sont logées de grandes roues affleurantes de ( en option), un décroché « en virgule » au niveau des portières qui permet une jonction entre un avant plongeant et un arrière musclé, ou encore un capot « coiffant » en aluminium qui englobe une partie des ailes avant et souligne la largeur du véhicule.
Pour l'intérieur, la RCZ dispose de quatre places disposées en 2+2, les deux places de secours à l'arrière ne convenant qu'à des passagers de moins de . Le double bossage de la lunette arrière offre suffisamment de garde au toit pour assoir des enfants. Le coffre a un volume de auquel viennent s'ajouter si la banquette arrière est rabattue. La RCZ possède des rangements sous le plancher. À l'avant, l'espace est relativement grand pour le conducteur et son passager. La position de conduite est assez sportive grâce à une assise basse, un volant haut et un levier de boîte de vitesse qui tombe rapidement sous la main.
En plus des nombreuses options proposées, sept packs (Confort, Cuir, Cuir Intégral, Premium, Vision, Sport et Black) permettent aux acheteurs de bénéficier d'un véhicule personnalisé.
Versions sportives RCZ R (série) Alors que le RCZ R Concept présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2012 affichait à partir du moteur EP6 THP de , la version de série officialisée lors du Festival de vitesse de Goodwood en propose de plus. Le moteur, à l'origine de , a été grandement retravaillé par les ingénieurs de Peugeot ; il reçoit des pistons forgés refroidis par gicleur et des bielles spécifiques conçues par l'entreprise allemande Mahle, des coussinets de bielle traités au polymère ainsi qu'un turbocompresseur et un collecteur d'échappement inédit. Un traitement thermique spécifique avant usinage est appliqué au bloc moteur pour lui permettre d'atteindre un couple maximal de sur une plage allant de à . La RCZ R reçoit un différentiel à glissement limité Torsen pour transmettre la puissance du moteur aux roues. La caisse, abaissée de notamment grâce à des ressorts, des amortisseurs et des trains roulants revus, pèse ....
Avec ces différentes évolutions, les performances annoncées permettent un en , le départ arrêté en et le départ arrêté en . La consommation en cycle mixte est de et le rejet de est de , la voiture respectant la norme Euro 6. Sa vitesse est électroniquement bridée à ..
En plus des améliorations techniques, la RCZ R est revue esthétiquement avec des arches noir mat, un aileron fixe, des jantes spécifiques bi-ton signées d'un monogramme R, des étriers de frein rouges, des projecteurs noirs, un diffuseur arrière intégrant deux sorties d'échappement et des monogrammes R sur la calandres et à l'arrière. Proposé en quatre couleurs (Rouge Érythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale), son habitacle est spécifique : sièges, pommeau de vitesses, contre-portes, volant et planche de bord sont surpiqués de rouge. Après une exposition au Salon de l'automobile de Francfort en , la commercialisation débuté début 2014.
Tandis que la production des RCZ de base passe à fabriqués fin 2014, sont produites, alors qu'elle a été lancée il y a moins d'un an. La RCZ R dépasse donc la production prévue de vendus par an.. sont produites au total durant moins de trois ans.. Grâce à ses , elle devient une concurrente sérieuse de l'Audi TTS, tout en étant beaucoup moins coûteuse. Selon Peugeot, la RCZ R est la voiture la plus puissante de la marque lors de sa commercialisation..
RCZ HDi (compétition) vignette|gauche|alt=Photo d'une voiture de course de couleur noire, portant le numéro 200, dans un salon automobile.|La RCZ HDI Nürburgring , au Salon de l'automobile de Francfort de 2011. En 2010, Peugeot célèbre ses 200 ans et, dans le cadre des événements liés à cet anniversaire, la marque engage deux RCZ HDi aux 24 Heures du Nürburgring, avec un équipage français (voiture ) et un allemand (voiture )...
Pour participer à cette épreuve dans la catégorie « D1T » réservée aux véhicules Diesel dont la cylindrée se situe entre et , Peugeot a modifié la puissance du moteur HDi de . Pour cela, une injection optimisée est installée, la pression du turbocompresseur augmentée et la cartographie du moteur revue ; la puissance monte à . D'autres pièces du catalogue Peugeot ou Peugeot Sport sont installées : les jantes proviennent de la liste des options de la RCZ de base, l'aileron arrière escamotable est remplacé par un grand spoiler en carbone, un arceau est installé et les disques de freins proviennent de la 807. Tous les habillages intérieurs, la climatisation et d'autres éléments inutiles en course sont retirés pour un gain en masse estimé à .
Début , Peugeot effectue des essais sur le circuit de Nevers Magny-Cours pour peaufiner les réglages. Le départ est donné le , les RCZ et étant cinquième et sixième sur la grille de départ de la classe.. Elles terminent la course première et troisième de leur catégorie.. L'année suivante, les RCZ modifiées participent une seconde fois aux 24 Heures du Nürburgring.. Michael Bohrer, Stéphane Caillet, Jürgen Nett et Alexandre Prémat remporte la catégorie D1T, tandis que la voiture sœur ne franchie pas la ligne d'arrivée.
RCZ Racing Cup (compétition)
vignette|droite|alt=Photo d'une voiture de sport blanche roulant sur un circuit.|La Peugeot RCZ Racing Cup de l'équipage Jason Bright / Stéphane Caillet / Julien Rueflin aux 12 Heures de Bathurst en 2013.
En 2012, Peugeot organise une série monotype basée sur la version essence de la RCZ.. Ce championnat se poursuit jusqu'en 2016 avec la RCZ Racing Cup puis en 2017 et 2018 avec la Peugeot 308 Racing Cup..