La gare de Wavre est une gare ferroviaire belge de la ligne 139, de Louvain à Ottignies, située sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1855 par la compagnie des Chemins de fer de la Jonction de l'Est et celle du Chemin de fer de Charleroi à Louvain.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et Touristiques (T).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Wavre est située au point kilométrique (PK) 24,00 de la ligne 139, de Louvain à Ottignies entre les gares de Basse-Wavre et de Bierges-Walibi.

Histoire La gare de Wavre est mise en service le , lors de l'ouverture de la section de Louvain à Wavre réalisée conjointement par la Société anonyme des Chemins de fer belges de la Jonction de l'Est, qui exploite une ligne entre Wavre et Manage (actuelles lignes 139 et 141), et par le Chemin de fer de Charleroi à Louvain qui construisit les lignes 139 et 140.

La première compagnie confiera l’exploitation de son réseau à la Société Générale d'Exploitation tandis que la seconde, devenue, Chemins de fer de l'est-belge en 1859, devint par fusion la compagnie du Grand Central belge entre 1864 et 1871 et prend à sa charge l’entretien de la gare de Wavre Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Wavre lire (consulté le 16 octobre 2013).. L'administration des chemins de fer de l'État belge avait entretemps racheté une part importante du réseau de la Société Générale d'Exploitation dont la ligne passant par Wavre et reprit le contrôle du Grand Central belge entre 1897 et 1898.

Dans les années 2010-2020 desserte de la gare de Wavre augmente fortement dans le cadre de la revalorisation par la SNCB des lignes 139 et 140 ainsi que de la création d'une desserte ferroviaire de l'Aéroport de Charleroi-Bruxelles-Sud. rendant possible de relier directement Wavre à Louvain et Charleroi (avec un arrêt à Fleurus près de l'aéroport).

Service des voyageurs Accueil Gare SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Un service pour les personnes à la mobilité réduite est disponible tous les jours..

Desserte Wavre est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et Touristiques (ICT) de la Société nationale des chemins de fer belges circulant sur la ligne commerciale 139 Louvain – Ottignies..

La desserte est constituée de trains (Charleroi-Central – Fleurus – Ottignies – Louvain) au rythme d'un par heure, et S20 (Ottignies – Louvain) toutes les demi-heures en semaine et toutes les heures les week-ends ainsi que de trains de la S61 vers Jambes (Namur) via Charleroi, circulant toutes les heures.

Les week-ends, il existe également deux aller-retours de trains touristiques (T) qui relient Bruxelles-Midi à Ottignies via Louvain, Wavre et Bierges-Walibi.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Sur le parvis, des bus desservent la gare : réseau TEC Brabant Wallon (lignes 36 et 543), réseau De Lijn (ligne R75) .

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Wavre Semaine Samedi Dimanche 1977 2 330 604 311 1978 2 242 571 343 1979 2 227 532 308 1980 2 131 601 295 1981 2 015 583 281 1982 1 826 478 253 1983 1 806 420 255 1984 1 748 389 155 1985 1 608 462 253 1986 1 736 483 280 1987 1 726 407 258 1988 1 778 491 280 1989 1 958 546 324 1990 1 330 451 225 1991 1 480 369 258 1992 1 987 441 270 1993 1 493 461 267 1994 2 281 520 255 1995 2 238 462 266 1996 1 835 583 302 1997 1 950 391 231 1998 2 058 536 216 1999 1 212 382 204 2000 1 659 399 289 2001 1 327 356 194 2002 1 436 348 273 2003 1 292 541 351 2004 1 346 485 285 2005 1 600 443 326 2006 1 550 450 187 2007 1 477 468 271 2008 - - - 2009 1 393 402 250 2010 - - - 2011 - - - 2012 1 142 427 328 2013 1 149 494 249 2014 1 090 387 278 2015 968 380 316 2016 903 331 224 2017 985 285 269 2018 927 356 249 2019 962 170 220 2020 719 368 296 2021 - - - 2022 912 362 375 2023 1 081 658 553 2024 1 025 635 439

Patrimoine ferroviaire Bien qu'appartenant au chemin de fer de Charleroi à Louvain, le bâtiment de la gare a été construit dans le style des gares de la Jonction de l'Est. Il est quasiment identique à celui de Nivelles-Nord. édifié par cette compagnie qui emploie un style de gares unique en Belgique avec des toitures à pans coupés et des fenêtres rectangulaires divisées en six rectangles.

Le bâtiment est composé d’une volume de deux niveaux sous bâtière à demi-croupes avec trois travées au centre encadrées de chaque côté par deux saillies d’une travée sous bâtière transversale pans coupés qui est prolongé au centre par un avant-corps à toit plat. Cet avant corps a été étendu côté rue et est constitué de trois ouvertures à arc en plein cintre.

Par la suite, des extensions sans étage à toit à croupe ont été réalisées de chaque côté. Elles emploient l’arc bombé pour les percements..

Seuls deux autres bâtiments de ce type sont connus pour avoir existé (Nivelles-Nord et Feluy-Arquennes.) et tous deux ont été démolis (celui de Feluy était plus petit et ne comportait qu'un seul pignon). D'autres gares de ce type ont peut-être existé sans avoir été photographiées.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 139, de Louvain à Ottignies Transport ferroviaire en Belgique

Lien externe

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