thumb|Une du Populaire, journal de la SFIO, au moment du pic des grèves de juin 1919. Les grèves de secouent la métallurgie en région parisienne au lendemain de la Première Guerre mondiale. Deux raisons principales à cela : d’une part le coût élevé de la vie (les salaires sont toujours bloqués depuis 1914 tandis que les prix s'envolent), d’autre part les retours des soldats démobilisés, qui a multiplié le chômage par dix. À cela il faut ajouter que les syndicats CGT des métaux parisiens sont animés par des militants révolutionnaires, qu’ils soient socialistes ou anarchistes. Les grèves de ont été très politisées. On y a parlé ouvertement d’imiter la Russie ou la Hongrie révolutionnaire, et de renverser le capitalisme. Mais elles ont également souligné le décalage entre une base syndicaliste très combative et la direction de la CGT, beaucoup plus frileuse.
Les études ont montré la diversité de la grève selon les lieux ; la grève est plus révolutionnaire là où l'emploi va avec l'habitat (Saint-Denis, Ivry), plus violente dans les territoires usiniers (Boulogne), plus modérée dans les zones de seul habitat (banlieue Est). Par ailleurs les manifestations sont restées confinées à la banlieue.
Historique thumb|L'incendie d'un tramway de la ligne Saint-Germain par les grévistes des transports avec intervention de la troupe à cheval. Le est promulguée la loi créant les conventions collectives de branches. Avant la fin de l'année, sont signées ; et encore 345 en 1920. Pendant les années suivantes, ces conventions ne se maintiendront que dans la boulangerie, le livre, les mines, les inscrits maritimes.
L'Union des industries métallurgiques et minières (UIMM, patronat) tombe d'accord le avec la fédération des Métaux CGT sur un projet de convention collective de la métallurgie comprenant les huit heures. Le est voté à l'Assemblée nationale la loi des huit heures par jour, six jours par semaine (semaine de sur six jours) et le est organisée une réunion du Comité d'entente de la métallurgie parisienne, qui regroupe treize syndicats CGT. Il est alors décidé de revendiquer la semaine anglaise (44 heures avec libération du samedi après-midi) avec relèvement général des minima de salaires.
Le , une foule importante mais globalement disciplinée se rassemble mais il y a de nombreuses bagarres et des blessés. Le Comité d'entente adresse le aux patrons ses revendications sur la semaine anglaise. Du 21 au ont alors lieu des négociations parallèles UIMM/fédération des Métaux ; patronat parisien/Comité d'entente. Le , l'accord est signé entre l'UIMM et la fédération des Métaux, et le patronat parisien l'oppose désormais au Comité d'entente. Colère des syndicalistes parisiens qui ont l'impression d'avoir été roulés.
Le , les regroupés dans le Comité d'entente, représentant , tiennent des assemblées générales qui appellent à la grève et le lendemain la grève est un raz-de-marée : entre . Encouragés par le mouvement des métallos, les travailleurs du métro votent la grève à l'unanimité : bientôt dans les transports parisiens.
Phase culminante des grèves 4-9 juin Du 5 au , un compromis est trouvé sur la révision des règlements d'ateliers, les délégués d'atelier, le temps de travail (le Comité d'entente accepte les 48 heures), mais il y a blocage sur le relèvement des salaires minimaux et l'égalité des salaires hommes-femmes. Le , le Comité d'entente rompt les négociations avec le patronat et prend ses dispositions pour une grève longue.
Round d'observation : 10-16 juin Le dans La Vie ouvrière, le syndicaliste « métallo » Marcel Vergeat estime que le mouvement et s'est emparé des que sont De son côté Pierre Monatte, du Livre-CGT, est catégorique : Le jour même, la commission exécutive de la fédération des Métaux écarte la proposition de grève générale par six voix contre quatre et deux abstentions.
Le cartel infédéral (Métaux, Mines, Cheminots, Inscrits maritimes) repousse l'idée d'une grève générale nationale. Le Comité d'entente semble bien isolé. Mise en place de soupes communistes.
Les transports reprennent le travail le et le lendemain, à la bourse du travail, le Comité d'entente décide de poursuivre la grève coûte que coûte malgré son isolement : les métaux ne sont pas partis en grève nationale, et à Paris les autres corporations ne bougent pas.
17-25 juin 1919 : radicalisation et fuite en avant Les premiers signes de reprise dans certaines entreprises commencent le . Le soir, réunion des syndicats des métaux parisiens qui sont divisés sur la suite à donner à la grève : certains veulent la maintenir sur le terrain exclusivement économique ; d'autres veulent la politiser et affirmer son caractère révolutionnaire. Un consensus est trouvé : on maintient la grève sur le terrain corporatif mais on interpelle de nouveau la fédération des Métaux pour une grève nationale.
Le est signée la convention collective entre l'UIMM et la fédération des Métaux CGT : l'accord salarial est inférieur aux revendications du Comité d'entente. Des assemblées de grévistes rejettent la convention collective le lendemain. Le jour même, envahissent la réunion du comité fédéral des Métaux pour réclamer qu'il appelle à la grève nationale. Le comité des Métaux accepte alors, le 23, d'appeler à la grève si les cheminots, les mineurs et les dockers font de même et le 25, les dirigeants des fédérations des cheminots, des dockers et des mineurs refusent d'appeler à la grève. Découragement des métallurgistes parisiens.
Enfin, le , le Comité d'entente de la métallurgie parisienne décide la reprise du travail sans conditions.
Bibliographie
Édouard Dolléans, Histoire du mouvement ouvrier français, tome II, Armand Colin, 1939. Bertrand Abherve, « Les origines de la grève des métallurgistes parisiens, », Le Mouvement social , octobre-. Nicolas Papayanis, « Masses révolutionnaires et directions réformistes : les tensions au cours des grèves des métallurgistes français en 1919 », Le Mouvement social, octobre-. Jean-Louis Robert, Les Ouvriers, la patrie et la révolution (Paris 1914-1919), Université de Besançon, 1995. « Juin 1919, Les manitous de la CGT sabotent la révolution », Alternative libertaire, .
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