L’ est un navire de croisière, le plus grand paquebot du monde jusqu'en 2016. Il appartient à la Royal Caribbean Cruise Line.
Il a été construit au chantier naval de Turku en Finlande (STX Europe, ex-Aker Yards). Son voyage inaugural a eu lieu le .
Il a 4 sister ship : Harmony of the Seas, Oasis of the Seas, Symphony of the Seas et Wonder of the Seas.
Caractéristiques du projet Genesis Le projet appelé Project Genesis« Genesis : Le premier paquebot à ciel ouvert », Mer et Marine, 7 mai 2008. faisait état de navires de , de long« Lancement du plus grand paquebot du monde, Oasis of the Seas », publié le 29 octobre 2009 par leblogluxe.com., de large et de tirant d'air. Pouvant accueillir jusqu'à un maximum de et d'équipage (soit un total d'environ ), cela fit d'eux les plus grands paquebots au monde à leur lancement.
Ils disposent d'environ , 28 suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de agrémentée d'un balcon de .
Ces navires sont constitués de de tôle d'acier, de fil électrique, de moquette et peuvent produire 4,1 millions« Livraison de l’Oasis of the Seas, le plus grand paquebot jamais construit », AFP, 28 octobre 2009, sur le site google.com, consulté le 28 octobre 2009. de litres d'eau douce par jour ( par personne et par jour).
Il est équipé de 3 moteurs de et 3 autres de 12, produisant plus de « Le paquebot des superlatifs a appareillé », publié le 2 novembre 2009 par enerzine.com.. Pour les manœuvres, le navire dispose de 4 propulseurs d'étrave développant chacun , soit au total. Les cheminées sont télescopiques afin de passer sous le Great Belt Bridge (65 mètres de tirant d'air au maximum), ce qui nécessite également le ballastage complet du navire ainsi qu'un transit à vitesse élevée afin de profiter de l'effet de squatting (sur-enfoncement de la carène due à la proximité du fond, la vitesse importante et la largeur de la coque). La marge ainsi dégagée est à peu près de 90 cm.
Les installations sont : dont deux à vague, en réalité des simulateurs de surf James Tozer, « Oasis of the Seas: Incredible facts about the leviathan of luxury which is the world's largest cruise ship », dailymail.co.uk, novembre 2009., une fosse aquatique à profondeur variable jusqu'à , un spa, un parc contenant dont des arbres et bambous dont certains font plus de , de vigne, deux murs d'escalade, une tyrolienne, un mini golf, un casino, des manèges, des boutiques, des restaurants et un bar ascenseur. On note également la présence d'une patinoire destinée aux spectacles sur glace.
Les eaux usées sont recyclées.
La consommation théorique de carburant est estimée à environ par par personneRendement énergétique global maximum 70 % | vitesse : ( pour faire )| puissance produite (utilisée) : | personnes : | PCI ≥ | = A et = aux par personne).
Le , la presse se fait l'écho de l'annonce par STX France, de la commande d'un troisième bâtiment de ce type par la compagnie américaine Royal Caribbean International. Livrable mi-2016, ce paquebot a été construit aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire (STX France) et fait 362 m. Un quatrième bateau a été livré en et la construction du cinquième a démarré en . Ces deux dernières unités sont aussi construites par les Chantiers de l'Atlantique.. Ces navires devraient comporter quelques évolutions par rapport aux deux précédents, notamment sur le plan de l'efficacité énergétique..
Notes et références
Article connexe
Liste de paquebots
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