La Chevrolet Spark est un véhicule du constructeur automobile américain Chevrolet vendu depuis décembre 2009 en Europe. Elle a été dévoilée au Salon de Francfort, en 2009. Spark signifie étincelle en anglais.
Ce véhicule a également pour nom en Corée du Sud Daewoo Matiz, qui est devenue Chevrolet Matiz en France en 2005.Cette petite citadine est produite en Corée du Sud et est vendue sous différents pseudonymes, comme Chevrolet Spark, Chevrolet Joy ou encore Pontiac Matiz G2.
Première génération (M100, M150; 1998-2008) M100
La Daewoo Matiz est préfigurée par le concept-car Daewoo Matiz concept présenté au Salon de l'automobile de Séoul 1997, dessiné par ItalDesign.
La production de la Daewoo Matiz a commencé en 1998 et elle a été vendue en Corée du Sud et sur de nombreux marchés européens sous le nom de code M100. Le design extérieur est basé sur celui de la Lucciola, un concept de la Fiat Cinquecento de 1993 de Giugiaro d'Italdesign qui avait été rejeté par Fiat. Le moteur à essence de 0,8 litre et la transmission étaient des rapports de la Daewoo Tico, mais il utilisait désormais un système de carburant à injection multipoint. L'ingénierie été réalisée au Daewoo's Worthing Technical Center en Angleterre. La voiture est devenue le modèle Daewoo le plus vendu en Europe et en Inde les quatre années qui ont suivi.
Elle a été développée sur la base de la Daewoo Tico, version sous licence de la Suzuki Alto, avec laquelle la Tico et la Matiz partagent à la fois la mécanique et les suspensions. De cette origine, découle sa largeur étroite caractéristique, imposée par la catégorie de taxe japonaise "Kei car", qui exempte une obligation de certifier qu'un parking adéquat est disponible pour le véhicule.
La Matiz été initialement lancée avec seulement un moteur à trois cylindres en ligne de 0,8 litre. Il développait une puissance maximale de 52 ch (38 kW), un couple maximal de et avait une consommation combinée de 6,4 litres aux 100 km. Elle avait une vitesse de pointe de 144 km/h et pouvait atteindre le 0 à 100 km/h en 17 secondes. Ce moteur a été développé à partir de la Tico par Tickford, une société britannique basée à Milton Keynes. La connexion de Tickford a été admise dans les brochures distribuées dans les salles d'exposition du Royaume-Uni.
Elle a été publiée principalement avec trois niveaux de finition: E, S et SE. Cette dernière avait la climatisation, des enjoliveurs, des pare-chocs couleur carrosserie, un aileron arrière, des phares antibrouillard et une chaîne stéréo, avec des fonctionnalités en option telles que des barres de toit, une direction assistée, un verrouillage central, des vitres avant électriques, un ABS et un airbag conducteur. Sur certains marchés, elle était également disponible avec une transmission automatique.
M150 (2000-2005)
Cette version reliftée a été conçue au Daewoo's Worthing Technical Center en Angleterre et introduit en Corée du Sud fin 2000, et exporté à partir de 2001. La structure avant a été modifiée pour accueillir un moteur à quatre cylindres, bien que l'introduction de ce moteur, l'unité S-Tec de 1,0 litre, ait été retardée après le rachat de Daewoo par General Motors en 2002.
La M150 est toujours produite par GM-Ouzbékistan (anciennement UzDaewooAuto) en Ouzbékistan. La voiture a été lancée sur le marché russe sous le nom de Ravon Matiz en 2016, mais vite abandonnée. En Corée du Sud et au Japon, cette Matiz mis à jour a été vendue sous le nom de Daewoo Matiz II.
Lechi En Chine, la voiture a été vendue sous le nom de Chevrolet Lechi. Elle est restée en production jusqu'en 2012, date à laquelle une version mise à jour a été introduite sous le nom de Baojun Lechi. Elle sera proposée sous les marques Chevrolet et Baojun pendant une période de transition. La Lechi a également reçu certaines mises à jour du groupe motopropulseur, ce qui rend la voiture suffisamment économique pour bénéficier d'une subvention et d'un allégement fiscal du gouvernement chinois.
Sécurité Résultats du test Euro NCAP pour une variante à hayon 5 portes avec conduite à droite et une immatriculation de 2000 : Test Score PointsGlobal: N/A N/AOccupant adulte: 19Occupant enfant: N/A N/APiéton: 15Aide à la sécurité: N/A N/A
Moteurs Elle comprenait une gamme de deux moteurs essence.
Controverse de la copie La Chery QQ3, alors connu sous le nom de Chery QQ, est devenu le centre d'une controverse sur le droit d'auteur industriel et les droits intellectuels, car General Motors affirmé que la voiture était une copie de la Daewoo Matiz. Les dirigeants de GM ont démontré l'étendue de la duplication de la conception, notant par exemple que les portes de la QQ et celles de la Spark sont interchangeables sans modification.
GM China Group a indiqué que les deux véhicules «partageaient une structure de carrosserie, un design extérieur, un design intérieur et des composants clés remarquablement identiques» MotorAuthority.com et Car and Driver ont qualifié la QQ de "réplique", tandis que l'International Herald Tribune, dans un article de 2005, la qualifiait de clone.
Le Detroit News a rapporté que "le différend reflète la confusion, les risques et les ambitions de la nouvelle industrie automobile chinoise, où les constructeurs automobiles mondiaux luttent contre des arrivistes pugnaces pour un morceau de ce qui pourrait devenir le plus grand marché automobile du monde".
Deuxième génération (M200, M250; 2005-2009)
En 2005, la Matiz a reçu des modifications substantielles (M200), présentées en avant-première par le concept car Chevrolet M3X présenté au salon de l'automobile de Paris 2004. Le haut de la carrosserie a été considérablement révisé sur la base d'un design de Giugiaro d'Italdesign, les moteurs S-Tec ont été mis à jour et le coefficient de traînée de la voiture a été abaissé, ce qui a permis une consommation réduite de carburant. L'intérieur a également été considérablement révisé, une caractéristique notable de cette voiture étant son tableau de bord central. La plate-forme a également été révisée, avec un système de suspension arrière à poutres torsadées remplaçant le précédent essieu à trois bras et la suspension avant utilisant des bras de commande inférieurs moulés plutôt que pressés et fabriqués.
En 2008, le moteur de a été révisé pour tomber sous le niveau de 120 g/km, se qualifiant ainsi pour la bande d'imposition routière de 35 £ au Royaume-Uni et sans frais pour le péage urbain de Londres. En 2008, la Daewoo Matiz a droit à un léger restylage portant sur la face avant et les feux arrière.
En Europe, elle était vendue sous les noms Chevrolet Matiz et Chevrolet Spark. En Italie, il y avait une version GPL appelée Chevrolet Matiz Eco Logic. La Matiz Eco Logic a été construite par BRC Gas Equipment à Cherasco, Cuneo (Italie), de 2007 à 2010 avec plus de .
En Corée du Sud, où elle était vendue uniquement avec un moteur de et à la suite de l'introduction de la Matiz M300 (Matiz Creative), la Matiz M200 a été renommée Matiz Classic.
Elle a été vendue dans le monde avec plus de 2,3 millions d'unités au cours des 10 premières années de production.
En 2011, VIDAMCO du Vietnam produit la Matiz M200 sous le nom de Chevrolet Spark Lite sous forme de Complete Knock-Down (CKD) dans son usine de production de Hanoi.
En Inde, le constructeur local, GM India, a produit deux éditions spéciales de cette génération: la Chevrolet Spark LPG, une version équipée d'un kit GPL à injection séquentielle, dévoilée lors de la Journée mondiale de l'environnement à New Delhi, et la Chevrolet Spark Muzic, présentée en 2009.
Sécurité Résultats du test Euro NCAP pour une variante à hayon 5 portes avec une immatriculation de 2005: Test Score PointsGlobal: N/A N/AOccupant adulte: 17Occupant enfant: 30Piéton: 13Aide à la sécurité: N/A N/A
Troisième génération (M300; 2009-2015)
La Matiz redessinée (nom de code M300) a été lancée en 2009 et est basée sur le concept car Chevrolet Beat de 2007. Bien que vendu à l'échelle mondiale sous le nom de Chevrolet Spark, en Inde, ce modèle conserve le nom Beat du concept-car, car la deuxième génération de la Spark continue d'être vendue sur ce marché. Avant l'élimination de la marque Daewoo en Corée du Sud en 2011, la troisième génération de Spark était commercialisée sous le nom de Daewoo Matiz Creative. Cette marque a eu moins de succès que les modèles précédents.
Concept Au Salon de New York en 2007, Chevrolet présente le concept-car Beat qui préfigure la future Spark aux côtés de deux autres concepts Trax et Groove. L'étude est une 3 portes basée sur une version modifiée de la Daewoo/Chevrolet Aveo qui a été conçue et construite en Inde mais dessinée par les équipes de GM Daewoo en Corée du Sud. Elle était pour l'occasion équipée d'un moteur 1,2 L turbo essence couplé à une transmission automatique.
Ce concept est apparu dans le film de Michael Bay Transformers: Revenge of the Fallen as Skids aux côtés du SUV urbain Chevrolet Trax. Le concept Beat arbore une peinture extérieure Vertigo Green avec la même teinte appliquée sur certaines parties à l'intérieur. Son profil est haut à l'arrière et se rétrécit uniformément vers l'avant de la calandre. Les phares qui semblent s'étendre de la base de la calandre à la base du pare-brise sont de type LED. Les roues surdimensionnées de 17 pouces masquent à peine la peinture verte assortie des freins à disque. Les doubles feux arrière qui s'étendent vers le haut jusqu'aux feux de recul sont également des LED.
Fin 2007, General Motors a conduit une étude de marché sur son site internet afin de voir lequel des 3 modèles présentés était susceptible d'intéresser le plus de clients. Grâce à son design réussi, la Beat a reçu à elle seule près de 50 % des voix, ce qui a décidé le constructeur à sa mise en production.
GM a présenté une version prototype de la prochaine Chevrolet Spark pour le Mondial de l'Automobile de Paris 2010.
Production GM a présenté une version de préproduction de la Chevrolet Beat portant la plaque signalétique Chevrolet Spark au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2009. La version de production a été annoncée au Salon international de l'automobile de l'Amérique du Nord 2009, mais seul le concept Beat était présenté à l'époque. La Chevrolet Spark de production a été dévoilée au Salon de Genève 2009. Elle est devenue disponible en Europe au premier trimestre 2010, suivi par d'autres marchés dans le monde, les ventes aux États-Unis devant commencer début 2012. La production commerciale de la Chevrolet Beat 5 portes a commencé le 15 décembre 2009 à Halol, au Gujarat, en Inde. Elle a été lancée en Inde le 5 janvier 2010, lors de l'Auto Expo New Delhi, en Inde.
La version GM Daewoo Matiz a été dévoilée au salon de l'automobile de Séoul 2009.
La version Holden, nommée Barina Spark, a été révélée au Salon international de l'automobile australien de 2010 à Sydney en octobre. Elle a été abandonnée en février 2018.
Avec la M300, la plate-forme Suzuki d'origine a été remplacée par la plate-forme GM Global Small Vehicles, développée par les ingénieurs de GM Daewoo.