Les Honda CBX sont des motos routières à tendance sportive commercialisées à partir de la fin des par le constructeur Honda.

Il s'agit de modèles 4-temps, à moteur en ligne face à la route, de 250 à , à quatre soupapes par cylindre.

Le modèle phare, vitrine technologique héritière de la 6-cylindres de Grand Prix (RC166), est la 6-cylindres, , double arbres à cames en tête, , (la plus puissante de son époque) et . Ce modèle de prestige a été produit de 1978 à 1982, dont un modèle () décliné en version grand tourisme de 1981 à 1982, avec un haut de carénage, une fourche de plus gros diamètre et une suspension arrière à mono-amortisseur Pro-.

En France, on commercialisa essentiellement des 400 et 4-cylindres et , qui étaient dotées d'un curieux frein à disque, disque caché nommé «  ». Ce dispositif de freinage a aussi été monté sur la . D'autres modèles auront aussi leur succès commercial, dont les , diffusées en Europe. On trouva aussi des 650 4-cyclindres.

La 250 monocylindre n'a été diffusée que dans de rares pays.

Le sigle a été repris en 2001, avec la CBX 250 Twister, modèle monocylindre.

CBX