thumb|upright=2|Le . Le (en français le « plan souhaité ») est le plan de développement global des transports en commun en Flandre belge. Il est le résultat de l’étude du gouvernement flamand qui émet un certain nombre de pistes pour résoudre les problèmes de mobilité en Flandre et dans la Région de Bruxelles-Capitale (y compris dans sa périphérie en Brabant flamand).
Les solutions envisagées La création de lignes de tram à traction électrique de type urbain autour et à Bruxelles, dans le Brabant flamand et jusque Waterloo en région wallonne : Louvain - Cortenbergh - Bruxelles Tervuren - Zaventem - Vilvorde - Jette Jette - Dilbeek - Rhode-Saint-Genèse Waterloo (Brabant wallon) - Bruxelles Hal - Drogenbos - Bruxelles Les (en français « trams rapides ») circuleront sur lignes suburbaines. Il s’agit de trams hybrides à traction électrique en agglomération et diesel en dehors. Ces véhicules, en partie comparables aux train-tram, pourront atteindre la vitesse maximale de . Maasmechelen - Genk - Hasselt - Neerpelt - Lommel Neerpelt - Hasselt Hasselt - Maastricht (Pays-Bas) Anvers - Malle Anvers - Ranst Boom - Meise - Bruxelles Heist-op-den-Berg - Haecht - Zaventem () - Bruxelles Tirlemont - Louvain Diest - Louvain Aerschot - Louvain Tervuren - Louvain Saint-Nicolas - Termonde - Alost Ninove - Bruxelles Alost - Bruxelles Roulers - Courtrai Furnes - Dunkerque (France) Ostende - Bruges - Thourout Le train-léger, dont fait partie le RER de Bruxelles auquel le ajoute lignes prévues autour de : Gand Gand - Lokeren Gand - Zottegem Gand - Audenarde Gand - Wetteren - Alost Gand - Deinze Gand - Aalter Gand - Eeklo - Maldegem Anvers Anvers - Rosendael (Pays-Bas) Anvers - Boom - Saint-Nicolas Anvers - Boom - Willebroeck - Malines Courtrai Ypres - Courtrai - Waregem Le train (SNCB) L’adaptation du réseau de bus (lignes locales et directes).
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégorie:Tramway en Belgique