Peugeot est une entreprise familiale fondée en 1810, lors de la transformation du moulin familial à Hérimoncourt en aciérie. Différentes branches de la famille vont se lancer dans des productions très diversifiées, mais toutes basées sur l'acier (outils, ressorts, baleines de parapluies, armatures de corsets, moulins à café, pièces d'horlogerie, bicyclettes, etc.). À partir de 1886, Armand Peugeot commence à s'intéresser à l'automobile. En 1896exposition Peugeot 1810-2010, Darl'mat Paris ., il crée la « Société anonyme des automobiles Peugeot »Le Figaro, édition du .
Parallèlement, ses neveux Pierre, Robert et Jules se lancent en 1897 dans la fabrication de cycles sous le nom « Les fils de Peugeot frères » et produisent en 1906, leur première automobile. Afin d'éviter une concurrence interne nuisible à la production, les deux entreprises de la famille Peugeot sont fusionnées en 1910 sous le nom de « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ».
L'entreprise Peugeot est à l'origine du Groupe PSA qui englobe également Citroën, achetée à Michelin en 1976, DS, fondée en 2014, ainsi que Vauxhall et sa sœur allemande Opel (anciennement General Motors Europe).
Peugeot, constructeur automobile français est depuis 2021 une filiale du groupe Stellantis. Peugeot produit essentiellement des véhicules automobiles pour particuliers, des utilitaires ainsi que des deux-roues. En 2016, la marque a vendu ..
Via son département Peugeot Sport, Peugeot a remporté notamment cinq championnats du monde des rallyes, deux championnats du monde des voitures de sport, deux fois le championnat Intercontinental Le Mans Cup d'endurance ainsi que sept Rallye Dakar.
Le directeur actuel est Alain Favey.
Histoire Débuts vignette|gauche|Exposition au musée Peugeot de moulins à café Peugeot. vignette|La maison Peugeot en 1897 à Valentigney (siège social).
L'entreprise familiale Peugeot entre dans l'ère industrielle au début du sous l'impulsion de l'empereur qui avait besoin de vêtir les soldats de sa Grande Armée. Ces meuniers d'origine deviennent alors des transformateurs de coton à HérimoncourtJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, Denoël, 1990 , . dans le Pays de Montbéliard en Franche-Comté.
En 1810, Jean-Frédéric et Peugeot se lancent dans la sidérurgie et transforment le moulin du lieu-dit du Sous-Cratet en fonderie d'acier puis se lancent dans le laminage à froid pour fournir l'industrie horlogère en ressortsAlain Frerejean, Les Peugeot, deux siècles d'aventure, Flammarion, 2006 , .. En 1814, pour des raisons de rentabilité, la fonderie est abandonnée.
En 1832, la société « Peugeot Frères Aînés » est créée.
En 1840, un moulin à café Peugeot voit le jourJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, ., le premier d'une longue série.
En 1841, les fils de Jean-Frédéric s'associent à quatre Anglais originaires de Lancaster installés dans la région de Saint-Étienne, les frères Jackson, pour créer la branche « Peugeot aînés et Jackson frères ».. À Pont-de-Roide-Vermondans, elle fabrique des ressorts, des scies à ruban, des outils, des buscs de corsets et des baleines de parapluiesJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, ..
En 1851Patricia Kapferer et Tristan Gaston-Breton, Peugeot, une griffe automobile, Le cherche midi, 2004 , ., après la révolution de 1848 qui provoqua une grave crise économique, la firme dirigée par les fils de , qui succèdent à leur père, devient les « Établissements Peugeot Frères » et élargit ses fabrications. Celles-ci comprennent des montures d'acier pour les crinolines, accessoires de mode lancés par l'impératrice Eugénie. Par la suite, Eugène et Armand Peugeot, les fils de Jules et Émile, prennent la tête de l'entreprise dont les affaires se développent dans le Paris du Second Empire, et se lancent à partir de 1886Jean-Louis Loubet, « Saga Peugeot », L'Automobile Magazine , , . dans la production des bicyclettes puis des motocyclettes en 1899Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, ..
Débuts en automobile thumb|Le quadricycle Peugeot Type 3 de Paris-Brest-Paris en 1891, piloté par Louis Rigoulot ingénieur et Auguste Doriot contremaître. vignette|gauche|Une Peugeot type 3 à moteur Daimler de 1891. thumb|Stand Peugeot au Salon de l'Automobile de Paris, (Grand Palais).
Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire le type 1 en 1889, un tricycle à vapeur entraîné par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence DaimlerJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, ., propose la fabrication d'automobilesJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, . à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en , Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de , elles atteignent une vitesse d'environ .
Au sein de « les Fils de Peugeot Frères », contrairement à Armand, Eugène Peugeot est hostile à l'automobile si bien que les deux cousins s'affrontent et finissent par se séparer. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde avec son beau-frère Albert Fallot la « Société anonyme des automobiles Peugeot » (SAAP) qui s'installera en partie à Lille, ville où sont déposés les statuts de l'entreprise le au registre du commerce et des sociétés. L'usine principale créée en 1897 est située dans le Doubs à AudincourtPatricia Kapferer et Tristan Gaston-Breton, Peugeot, une griffe automobile, .. À la fin du , s'ajoute à Lille-Fives un atelierJean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, . qui sera un outil industriel important du groupe, notamment pour la fabrication des moteurs à essence puis des Diesel Indenor à sa fermeture au début des années 1990. Lemaître commence déjà à s'exprimer régulièrement avec la marque, dans des compétitions.
Lorsque Peugeot essaiera de s'implanter aux États-Unis dans les années 1960, il axera sa publicitéEntre autres dans Scientific American. sur le fait que le plus ancien véhicule en état de marche dans ce pays est une Peugeot de 1898. Il fera la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). La Peugeot 404 n'y apparaît qu'en vignette de bas de page.
Production de véhicules de 1891 à 1898 La Familie Peugeot, Revue économique franco-suisse, Band 35 Heft 9 (1955), p. 245-246. Année Type Total 189124 18923 - 429 1893334 18943 - 5 à 1040 18955 - 7 à 1372 18965 - 7 à 11 - 1392 18977 - 9 - 11 - 14 à 19? 189814 à 25500
Le 1901 - 1939 vignette|gauche|redresse|Part Bénéficiaire des Automobiles Peugeot en date de 1929.
En 1901, Peugeot présente sa première motocyclette de et . De 1901 à 1939, Peugeot présente de . Peugeot détient le record mondial de vitesse à moto A.C.F. du au , grâce à Vincenzo Lanfranchi (au kilomètre de Dourdan, , jusqu'au ), puis à Giosuè Giuppone (à Ostende, ), tous deux sur . Henri Cissac, René Champoiseau, Nicolaï Yourassoff et Paul Péan font aussi partie des pilotes notoires de la marque.
En 1905, les enfants d'Eugène Peugeot qui ont repris la tête de l'entreprise après sa mort, sont autorisés par Armand Peugeot à produire des automobiles (sous le nom Lion-Peugeot) moyennant des compensations financières. Ces dernières étant excessives, les deux entités fusionnent finalement en 1910 pour devenir la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ». Il nait une entreprise particulièrement imposante dans l'industrie automobile, profitant de quatre usines situées à Audincourt, Beaulieu, Lille et Valentigney.
En 1912, l'usine de Sochaux est inaugurée d'abord pour faciliter la fabrication des camionsAlain Frerejean, Les Peugeot, deux siècles d'aventure, .. La même année, la marque construit ses carrosseries dans le nouvel atelier de Mandeure.. Avant la Première Guerre mondiale, Peugeot construit près de dix mille automobiles, soit la moitié de la production française.
À l'issue de la Première Guerre mondiale, Peugeot subit une concurrence nouvelle, lors de la création de Citroën, un nouveau constructeur automobile qui investit massivement et qui devient le français, devant Peugeot et Renault.
thumb|Peugeot P 110 (1930). En 1926, Peugeot cède les cycles Peugeot pour la séparer juridiquement de l'automobile
Malgré tout, Peugeot traverse les années 1930 — années marquées par le krach de 1929 — sans trébucher, le succès de la Peugeot 201 lui permettant de surmonter les effets de la crise et d'acquérir une image de constructeur automobile important. Si la production en série est apparue timidement en 1924., la 201 est la première Peugeot fabriquée de cette façonJean-Louis Loubet, Histoire de l'automobile française, .. Peugeot 601 en 1934.|thumb|220px Ensuite, naîtront les 402, 302 et 202, automobiles marquées par l'avènement des considérations aérodynamiques et d'un nouveau courant stylistique : le Streamline Modern, .. Ayant dépassé Renault en 1937, Peugeot devient en 1939, le deuxième constructeur français, avec 25 % de parts de marché en France..
Peugeot est le premier constructeur français à commercialiser un véhicule de série diesel avec les 402 à carrosserie longue et vendues comme taxis en 1939.
La Seconde Guerre mondiale
Comme chez la plupart des industriels, les années qui suivent sont consacrées à l'effort de guerre. Durant l'occupation allemande, Peugeot fournit à l'armée allemande d'abord des ambulances et des camions, puis à partir de 1941 des patins de chars et moteurs d'avions pour BMW et Adler Werke AG, et se voit en 1943 imposer la fabrication d'un élément du V1 ; ainsi, 90 % de sa production était destinée à l'Allemagne.. Néanmoins, employés, dirigeants et réseaux locaux de la Résistance vont tout faire pour freiner et saboter cette coopération tout en essayant d'éviter ou de limiter les représailles allemandes et les bombardements alliés.
1945 - 2000 vignette|La 403 est en 1955 la première voiture française Diesel de série.
Les lendemains difficiles de la Seconde Guerre mondiale obligent Peugeot à entamer une politique « monomodèle » avec la 203 jusqu'à la sortie de la 403 en 1955, première voiture française Diesel de sérieDominique Pagneux, 403 passion, Éditions Drivers, 2005 , .. Le modèle sera présent dans la gamme jusqu'en 1966, épaulée par la 404 en 1960. En parallèle, le premier scooter Peugeot S55 est commercialisé en 1953.. À partir de 1964, la marque abandonne le monde de la moto.
thumb|Cyclomoteur Peugeot BB (1957).
En 1965 est lancée la 204, première traction avant et à moteur transversal de la marque. Un an plus tard, un accord de coopération est signé avec Renault qui sera étendu à Volvo en Jean-Louis Loubet, Automobiles Peugeot, une réussite industrielle : 1945-1974, Économica, 1990 , . pour produire le moteur PRV de la 604. Mi-1966Jean-Louis Loubet, Automobiles Peugeot, une réussite industrielle : 1945-1974, ., le holding Peugeot SA regroupe en une seule entité l'ensemble des activités Peugeot..
En 1970, Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (derrière Renault) avec plus de produites par an. Implantée dans de nombreux sites industriels en France et dans le monde, la marque est fermement associée à la ville de Sochaux où se trouve son plus gros site industriel qui regroupe des activités de recherche et développement et de fabrication d'automobile en série.