Les Triumph TR5 2500 (ou Triumph TR250 pour le marché nord-américain) sont des modèles d'automobile coupé cabriolet du constructeur automobile anglais Triumph, produites entre 1967 et 1969.
Historique La TR5, évolution des Triumph TR4 (TR pour la série Triumph Roadster), est dessinée par le designer italien Giovanni Michelotti, et officiellement présentée le face à ses concurrentes MG MGB, Austin-Healey 3000, Fiat Dino, Mercedes-Benz Pagode, Jaguar Type E...
Elle est produite durant une courte durée de , d' à , à Coventry au Royaume-Uni, avant d’être remplacée par les Triumph TR6.
Caractéristiques techniques Elle reprend la plupart des attributs techniques et esthétiques des Triumph TR4, à tel point qu'il est difficile de les différencier au premier regard.
Elle est motorisée avec un nouveau moteur en ligne de , avec injection mécanique Lucas (PI : premier système d'injection de série de l'industrie automobile anglaise), pour , et une vitesse de , au lieu des du de la TR4.
Produite à en Europe, elle est un des modèles les plus rares d'automobile de collection TR à ce jour. En 1968, au Royaume-Uni, son prix d'origine est de . En option, l'overdrive coûtait , le hardtop , et le pneu de secours .
Ne répondant pas aux normes d'émission de dioxyde de carbone de pollution de l'air américaines de l'époque, elle est déclinée dans une variante adaptée au marché américain, la TR250, équipée de carburateurs double corps Zénith-Stromberg, avec de moins que les TR5, qui se vend avec succès à , au prix de en Amérique du Nord.
Voir aussi
Automobile de collection Triumph Motor Company - Triumph Roadster - Triumph Spitfire
Lien externe www.tr5passion.com
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