Narain Karthikeyan, né le à Chennai, est un pilote automobile indien. Il a disputé 46 Grands Prix de Formule 1 et est le premier pilote indien à participer à un Grand Prix de Formule 1.
Biographie thumb|alt=Une monoplace de F1 jaune, vue de trois-quarts, prend un virage à gauche.|Karthikeyan marque ses uniques points en F1 lors du Grand Prix automobile des États-Unis 2005. Décidé depuis son plus jeune âge à devenir le premier pilote de Formule 1 indien, le jeune Narain Karthikeyan n'hésite pas à s'installer en France afin de profiter pleinement des possibilités de formation des jeunes pilotes. Il suit les cours de l'école du Volant Renault-Elf, et termine le Volant Elf comme demi-finaliste sur Formule Renault en 1992. De retour en Inde après son apprentissage français, il gagne une course en Formule Murati en 1993. Cette même saison, il complète son expérience en Europe en participant à quelques épreuves britanniques de Formule Vauxhall Junior.
Karthikeyan retrouve l'Europe et l'Angleterre en 1994 pour courir en Formule Ford Zetec puis prend part en Asie à quatre courses de la Formule Asia (1995). Il dispute une saison complète en 1996 dans cette catégorie avant de revenir en Angleterre en 1997 pour courir en Formule Opel. Le pilote indien s'impose sur le circuit de Donington et achève sa saison au quatrième rang.
Narain Karthikeyan rejoint la Formule 3 britannique en 1998 avec l'écurie « Carlin Motorsport Team ». Il reste trois saisons dans cette catégorie, remportant quatre courses, puis rejoint en 2001 la Formula Nippon au Japon dans le Team Impul, puis les Nissan World Series en 2002. Durant cette période, il découvre la Formule 1 en testant la Jaguar puis la Jordan. En 2003 alors qu'il participe au championnat Nissan World Series, il fait des tests concluants chez Minardi, qui restent toutefois sans suite.
Karthikeyan est finalement promu pilote titulaire en Formule 1 chez Jordan en 2005 grâce au soutien d'industriels indiens. Il connaît une saison moyenne, éclipsé par son coéquipier Tiago Monteiro et marque ses seuls points de la saison lors du chaotique Grand Prix des États-Unis ou il finit quatrième derrière son coéquipier et où seules six voitures se présentent sur la grille de départ. Lors du dernier Grand Prix de la saison en Chine, il est victime d'une violente sortie de piste. Toutefois, il réalise un exploit personnel en se qualifiant en onzième position sur le sélectif circuit de Suzuka. N'étant pas parvenu à conserver un volant de titulaire pour 2006, il est engagé par l'écurie Williams en qualité de pilote-essayeur.
Le , l'écurie Hispania Racing F1 Team annonce sa titularisation pour la saison 2011. À bord d'une monoplace peu compétitive, il ne peut espérer mieux que les fonds de grille, tout comme son coéquipier Vitantonio Liuzzi. Il essuie une non-qualification lors du Grand Prix inaugural en Australie et, s'il parvient à se qualifier pour les autres courses, stagne en fond de classement tant en qualification qu'en course. Constamment dominé par son coéquipier et en proie à des problèmes financiers, Karthikeyan cède son baquet à Daniel Ricciardo à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il fait son retour pour son Grand Prix national où, parti dernier, il terminera dix-septième devant son coéquipier.
Le , HRT annonce sa titularisation pour 2012 aux côtés de l'Espagnol Pedro de la Rosa.
thumb|Narain Karthikeyan en Super Formula en 2014.
En 2013, il participe au championnat Auto GP chez Zele Racing puis chez Super Nova Racing. Il finit troisième du championnat en gagnant cinq courses, Narain Karthikeyan switches to Super Nova to stay in Auto GP, AutoSport, 31 mai 2013. En 2014, le pilote indien participe à la Super Formula. Il termine treizième de sa première saison. Il termine onzième de la saison 2015, décrochant son premier podium sur le circuit de Suzuka.
Narain Karthikeyan fait aussi quelque apparitions en Race of Champions et y gagne quelques courses.
Après cinq années en Super Formula, il rejoint le Super GT en 2019, le championnat de GT japonais. Il remporte sa première victoire depuis 2013 lors de la (épreuve spéciale se disputant entre les pilotes du Super GT et du DTM allemand) en fin d'année sur le Fuji Speedway, s'imposant devant Marco Wittmann et Loïc Duval.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 thumb|Narain Karthikeyan sur le circuit de Barcelone en 2011. Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Courses Points inscrits Classement 2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15EJ15BToyota V10 Bridgestone 19 5 2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111Cosworth V8 Pirelli 8 0 2012 HRT Formula 1 Team Hispania F112 Cosworth V8 Pirelli 19 0
Résultats détaillés des saisons de Narain Karthikeyan en Formule 1 Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Classement Points 2005 Jordan Grand Prix Jordan EJ15 Toyota RVX-05 3.0 V10 AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA 18 5 Jordan EJ15B BEL BRA JPN CHN 2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111 Cosworth CA2011 2.4 V8 AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR 26 0HRT Formula One Team GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 2012 HRT Formula One Team Hispania F112 Cosworth CA2012 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA 24 0
Résultats aux 24 heures du Mans
Année Équipe Voiture Équipiers Résultat2009Kolles RacingAudi R10 TDICharles ZwolsmanAndré Lotterer
Références
Voir aussi
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