L’aérodrome d’Albi - Le Sequestre est un aérodrome civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP), situé sur la commune du Sequestre à au sud-ouest d’Albi dans le Tarn (région Occitanie, France).

Il est utilisé pour le transport aérien (national et international) et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, hélicoptère et montgolfière). Depuis 1959, il partage son site avec le circuit automobile d’Albi.

Histoire L'aérodrome a été créé en 1933.

En 1969, a eu lieu la construction d'une piste de 800m, d'un taxiway, de parkings et de hangars.

La piste est allongée à 1 380 m en 1974 puis 1 630 m en 1980.

En 1959, est construit à circuit automobile autour de l'aéroport, venant même couper la piste (passant alors à 1 200 m).

Au milieu des années 70, l'aéroport a été le siège de la compagnie aérienne C.A.L. (compagnie aérienne du Languedoc), créée par l'industriel albigeois René Mauriès et rachetée par Air Littoral à partir de 1986. La C.A.L. n'exploitait pas de ligne au départ d'Albi mais au départ de l'aéroport de Limoges, puis au départ de Clermont-Ferrand.

La ligne Albi-Paris a commencé en 1975 avec la compagnie Uni Air Rouergue (basée à Rodez, qui prendra la dénomination Air Rouergue puis UAR-Air Rouergue, UAR pour Union Aéronautique Régionale) et a duré vingt ans jusqu'en 1995 (dernier vol ).

Entre-temps, il y a eu des tentatives assez éphémères de lancer des lignes vers Lyon et Marseille en 1978 abandonnées après six mois. UAR exploitait un Beechcraft 99 sur la ligne Albi-Rodez en 1977, un De Havilland Canada DHC-6 sur la ligne Albi - Rodez - Le Puy - Lyon en 1977 également.

Entre avril et , Une ligne privée Albi - Grenoble s'est essayée par la compagnie Capitole Air Transport basé à Toulouse (ANAX Aviation) en Beechcraft 90CV de Bernard BENETTI, Pilote de Ligne Aviation d'affaires. OPL BE90 chez ANAX Aviation - Capitole Air Transport entre avr. 1989 - déc. 1989 (9 mois), basé à Toulouse Blagnac LFBO. Spécificité OPL BE90 - BE100 en transports privés - Evacuations sanitaires - Transport d'organes - Ouverture de ligne privé Albi>Grenoble>Albi..

Dans les années 90, la ligne vers Paris-Orly était assurée par la compagnie TAT en Fokker 28 ou Fokker 27 via Rodez ou Castres. La TAT avait confié l'exploitation de la ligne Albi-Castres-Paris Orly en Fokker 28 de 1994 à 1995 à la compagnie MID Airways (code OACI : MID, code IATA : MI , indicatif radio : MID AIRWAYS) basée sur l'aéroport de Castres et qui avait été créée pour cette convention d'exploitation de la ligne pour le compte de la TATPV A-996 du Greffe du Tribunal de commerce de Castres du 09/09/1994 concernant les statuts de MID AIRWAYS (visible sur Pappers.fr).

L’aérodrome est géré par la ville d’Albi depuis le avec le soutien du conseil départemental. La chambre de commerce et d'industrie du Tarn s'étant désengagée en 2015 du syndicat mixte de l'aéroport.

Installations Piste(s) L’aérodrome dispose d’une piste bitumée orientée est-ouest (09/27), longue de Lorsque le circuit automobile est actif, annoncé par NOTAM, la longueur est réduite à . et large de 30. Elle est dotée : d’un balisage diurne et nocturne (feux haute intensité) ; d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage ; d’un système d’atterrissage aux instruments (ILS) pour le sens d’atterrissage 09 Sachant que le circuit automobile traverse la piste, lorsqu’il est utilisé, la longueur de la piste est réduite a 1200m

Prestations vignette|Le tarmac de l'aérodrome vu depuis la tour de contrôle. L’aérodrome n’est pas contrôlé mais dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence de . Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR).

S’y ajoutent : une aire de stationnement de ; une aérogare de (capacité de traitement de passagers par an) ; des hangars d’une surface totale de ; une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) ; plusieurs hôtels et restaurantsN.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne..

Activités Transport aérien Il n'y a plus de ligne commerciale depuis 1995.

Loisirs et tourisme Aéroclub d’Albi En 2015, il y eut 973 sauts en parachute. L'aérodrome héberge aussi une activité saisonnière de montgolfières touristique et de loisirs.

Statistiques + Évolution du trafic sur l’aérodrome d’Albi - Le SequestreStatistiques de l’aérodrome d’Albi - Le Sequestre sur le site de l’Union des aéroports français (UAF) Mouvements 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2022 Mouvements commerciaux 19 20 38 34 57 57 28 50 46 38 26 51 50 38 33 26 34 24 Mouvements non commerciaux 12 367 12 200 12 173 11 257 12 160 11 567 12 668 12 014 11 767 12 146 13 067 14 244 14 734 13 704 15 061 14 993 15 530 13787 - Locaux 6 948 6 421 6 956 5 858 7 242 7 083 7 858 7 596 7 125 7 420 8 108 8 592 9 172 8 435 9 434 9 720 10 724 9 977 - Voyages 5 419 5 779 5 217 5 399 4 918 4 484 4 810 4 418 4 642 4 726 4 959 5 652 5 562 5 269 5 627 5 273 4 806 3 810 Total

Notes et références

Annexes

Articles connexes Aéro-club Direction générale de l'Aviation civile Liste des aérodromes français

Lien externe

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