Le Laffly S15 était un châssis de tracteur d'artillerie tout-terrain de la marque Laffly. Il fut décliné en plusieurs versions, les principales étant le S15 T destiné à la traction des pièces d'artillerie légère et le S15 R destiné à la reconnaissance.
Variantes Deux types principaux de châssis sont conçus, le S15 R et le S15 T, ce dernier étant doté de réducteurs qui limitent la vitesse maximale mais augmente la charge utile. Les S 15 C, L, RAM et TOE sont issus du châssis S15 R. Les S15 C et L ne disposent que des quatre roues arrière motrices, à l'image du prototype du S15 R. Laffly S15 R (reconnaissance), véhicule de liaison tout-terrain. Laffly S15 R transport de matériel du génie, non produit. Laffly S15 R allègement, transport logistique, avec remorque (3 produites). Laffly S15 R colonies, transport aux colonies. Laffly S15 RAM (reconnaissance - automitrailleuse), prototype d'une voiture de commandement blindé utilisée en Afrique du Nord à partir de 1934. Laffly S15 T (tracteur), tracteur d'artillerie léger pour canon de modernisé et canon de 105 court. Laffly S15 T téléphone, véhicule pour les téléphonistes de l'artillerie (3 produits). Laffly S15 T colonies, emportant un . Laffly S15 TOE (théâtre d'opérations extérieures), véhicule blindé de reconnaissance (automitrailleuse de découverte) utilisé aux colonies (équipage de trois hommes). Laffly S15 C, ambulance tous-chemins pour l'armée de l'air. Laffly S15 L téléphone air, liaison radio pour l'armée de l'air.
+Caractéristiques des différentes versionsLaffly S15 RLaffly S15 CLaffly S15 TLaffly S15 TOEMissionreconnaissanceambulancetracteur d'artillerieautomitrailleuseMoteurHotchkiss 486 à 4 cylindresPuissance maximaleConfiguration6 roues motrices4 roues arrière motrices6 roues motrices6 roues motricesPoids à videCharge utile? + en remorquePersonnel transporté couchés ou 4 assis d'équipageVitesse maximaleAutonomie environ?? environLongueurLargeurHauteur
Historique vignette|gauche|Tracteur d'artillerie français Laffly S15T tractant un canon de en mai 1940.
Proposé en 1934 sous la forme d'un châssis non carrossé, le Laffly S15 R est adopté en 1935 par l'Armée de terre. Un prototype blindé, le S15 RAM, en dérive. Testé en 1934, il est envoyé dans le Sud de l'Algérie avec le . Le Laffly S15 T, destiné à la traction de l'artillerie, sort en 1935. Ses roues sont dotées de réducteurs qui limitent la vitesse maximale, mais augmentent la charge utile. Les premiers S15 sont livrés en 1937.
Quelques S15 sont exportés vers le Royaume de Roumanie avec 40 chars Renault R35 entre août et .
Les deux canons de 75 emportés dans le raid de Koufra sont initialement transportés sur des S15 T colonies, qui ne parviendront pas jusqu'au fort italien.
Les Laffly S15 TOE servent en Afrique du Nord avec l'armée d'Afrique et les troupes coloniales. Quatre sont capturées et réutilisées par les Italiens en 1940. Les dernières S15 TOE, en service au , sont remplacées en 1948 par des automitrailleuses américaines.
Références
Bibliographie . .
Voir aussi Liens externes
. Articles connexes Armée française en 1940 Tatra 72
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