L’Association des amis du Petit Anjou ou AAPA est une association ayant pour but de perpétuer le souvenir du chemin de fer de l’Anjou à voie métrique, dit le , par des expositions, commémoration et par la préservation de matériel ferroviaire en Anjou.
L’association a créé un site sur la commune de Saint-Jean-de-Linières, dans le département de Maine-et-Loire, sur les emprises de l'ancienne gare historique de La Roche.
Histoire
Création et premier site (1983-1991) Après la fermeture du chemin de fer départemental du Petit Anjou en 1948, Michel Harouy, dès 1960 et Michel Raclin entreprennent chacun de leur côté des recherches sur ce réseau. Ils se rencontrent en 1972 alors qu’ils recherchent des cartes postales d’époque dans un marché aux puces.. Cette rencontre est le début d'une longue collaboration où ils mettent alors en commun leurs recherches et constituent une importante collection de cartes postales et de témoignages des anciens de ce chemin de fer. Désireux de partager leur passion et le résultat de leurs recherches, ils projettent la création d'une exposition et la publication d'un ouvrage. Ce projet nécessitant des soutiens et un statut juridique, ils fondent en 1983. une association à but non lucratif dénommée : Association des Amis du Petit Anjou (AAPA).
Tout en poursuivant la collecte de petits objets, ils entreprennent l'écriture du livre avec le renfort de Max Mary et Gérard Dezaire, l'ouvrage est publié en 1986 aux éditions Cheminement. Durant cette même année 1986, l’association commence à voir plus grand en réalisant l'acquisition d'un premier matériel roulant du petit train avec la voiture AC 21. La commune de Saint-Jean-de-Linières participe en mettant à disposition un terrain communal qui permet d'installer un petit tronçon de voie métrique pour stocker la voiture.. D'autres acquisitions viendront la rejoindre, le manque d'abri ne permet pas d'entreprendre, dans de bonnes conditions, d'importants travaux de rénovations.
Le Sauloup (1991-2001) L'évolution importante va être, en 1991, le prêt par les Compagnons d’Emmaüs d'un terrain constructible à Sauloup, toujours sur la commune de Saint-Jean-de-Linières. Les membres de l'association vont bâtir un hangar et poser une première voie d'environ .
Les membres restaurent entre 1992 et 1993 un lorry, puis le premier véhicule à moteur, une draisine à essence, terminé en 1994. Ces nouvelles installations s’avèrent rapidement trop exiguës, l'espace couvert et la voie sont prolongés en 1995 pour permettre le stockage et la mise à l'abri de nouveaux véhicules, notamment la voiture B 111.
L'atelier de restauration est équipé avec des machines-outils et une cuisine pour les bénévoles est aménagée. En 1997 le parc de matériel roulant s'enrichit au point de nécessiter la pose d'une deuxième voie en lien avec celle d'origine par des aiguillages.
La Maladrie (2002-2016) thumb|upright=1.5|La voiture Ac21 et la draisine SE4 devant la gare d'Angers lors des journées du patrimoine de 2011 thumb|Les voitures Anjou Ac.21 et B.111 sur le chemin de fer de la baie de Somme en 2013. Un nouveau changement intervient en 2001, Emmaüs Angers souhaite récupérer le terrain. L'association va déménager dans un nouveau lieu, proposé à la location par la municipalité de Saint-Jean-de-Linières, sur la zone industrielle de la Maladrie.
Un nouvel atelier est édifié pendant l'été 2001 et l'équipe de bénévoles passe une année à l'aménager, poser quatre voies et à procéder au déménagement de l'ensemble du matériel. L'inauguration du nouveau site a lieu au mois de . En 2004 l'atelier est agrandi avec la pose d'une deuxième voie couverte.
Pendant ce temps, les membres s'activent, notamment sur : la voiture B 111 commencée en 1995 et achevée en 2000 ; un locotracteur diesel de marque Dujardin originaire des ardoisières de Trélazé capable de tracter la B 111 est restauré en 2001 ; un locotracteur V10C est-allemand de marque LKM restauré en 2005-2006, devient le nouveau véhicule tractant de l'association ; un wagon tombereau est restauré entre 2005 et 2007 ; un wagon couvert et d’un fourgon avec un compartiment postal.
La voiture Ac.21 finie en 2008 est inaugurée à l’occasion des festivités organisées pour les 25 ans de l’association. Cette dernière peut faire circuler une rame avec deux voitures voyageur et un tombereau attelés derrière le locotracteur V10C . En 2009 un particulier prête à l’AAPA une locomotive à vapeur et deux wagons. Il s’agit de la seule locomotive presque fonctionnelle (la chaudière nécessite d’être remplacée) dont dispose l’association, qui peut la montrer à ses visiteurs.
Depuis 2013, l'association étudie le projet d'installation d'un musée sur le site de l'ancienne gare de La Roche à Saint-Jean-de-Linières, ainsi que la création d'une ligne touristiqueChemin de fer : les Amis du Petit Anjou veulent créer un musée, sur ouest-france.fr. Consulté le 11 avril 2014..
Gare de La Roche (à partir de 2014) vignette|Vue générale des installations de la gare de La Roche en 2019. En , l'Association des Amis du Petit Anjou se porte acquéreuse de la gare de La Roche à Saint-Jean de linières, par le biais d'une souscription sous l'égide de la Fondation du PatrimoineSouscription Fondation du Patrimoine afin de réhabiliter l’ancienne gare historique du Petit Anjou, et d’y transférer toutes ses activités de préservation, conservation et reconstruction des matériels et objets de ce patrimoine industriel angevin. À partir de ce lieu, l'association envisage de déployer au cours des prochaines années une nouvelle voie vers Angers, pour permettre la présentation dynamique des matériels qu’elle a préservés et reconstruitsLa voix du Petit Anjou , décembre 2014, p.2 et p.10.
En , comme le titre le bulletin de l'associationLa voix du Petit Anjou , décembre 2016, p.5 à 10, : toutes les activités sont désormais transférées sur le site de la gare de La Roche à Saint-Jean-de-Linières Chemin de fer régionaux et tramways , mars/avril 2017, p.39.
En 2022, l’étage de la gare est aménagé en salle de réunion pour l’association.
En , à l'occasion de la fête des 40 ans de l'association, l'autorail De Dion Bouton JM3 (toujours en cours de reconstruction) effectue ses premiers tours de roue par ses propres moyens.
Véhicules
Véhicules originaires du Petit Anjou
Type Constructeur et date État actuel. Notes Photo B 111 Voiture Blanc-Misseron, 1892 Circulante, restaurée 125px B 118 Voiture Blanc-Misseron, 1896 En attente restauration 125px B 130 Voiture Blanc-Misseron, 1899 En exposition Une moitié d'une voiture coupée en deux, dont seule la banquette d’extrémité est exposée. 125px Ac 21 Voiture Blanc-Misseron, 1896 Circulante, restaurée 125px K 509 Wagon couvert Blanc-Misseron, 1893 En attente de restauration 125px K 510 Wagon couvert Blanc-Misseron, 1893 En attente de restauration 125px K 568 Wagon couvert Blanc-Misseron, 1896 ou 1899 Circulant, restauré 125px Dp 208 Fourgon Blanc-Misseron, 1896 Restauration en cours. 125px Dp 251 Fourgon Blanc-Misseron, 1896 Opérationnel 125px SE x Draisine Billard, 1929 Restauration en coursLa voix du Petit Anjou , décembre 2014, p.6 125px 24 Autorail De Dion-Bouton, type JM3, 1930 Restauration en cours Reconstruction à partir d'éléments d'origine préservés (essieux et transmission, moteur). 125px
Véhicules originaires des ardoisières de Trélazé
Type Constructeur et date État actuel. Notes Photo 61 Locotracteur diesel 2LT18 Dujardin, 1946 Circulant Recarrossé 125px 3 Motrice électrique En exposition 125px 13 Motrice électrique F. Guillerme, Bayonne, 1911 En exposition 125px 20 Wagonnet à bascule Circulant 125px 21 Wagonnet à bascule Circulant 34 Wagonnet à bascule Circulant 35 Wagonnet à bascule Circulant Modifié pour ballastage. 104 Wagonnet à bascule Circulant
Véhicules moteurs provenant d’autres réseaux
Réseau d'origine Type Constructeur et date État actuel. Notes Photo Tramways de la Drôme () 38 Locomotive 030 Pinguély, 1897 Hors service Confiée par un particulier à l'association. La chaudière est à refaire. 125px chemin de fer du Beaujolais Locomotive 030 Pinguély, 1899 Exposée Une cabine a été construite par les élèves du lycée Henry Dunant, puis plusieurs éléments ont été repeints par des jeunes des communes alentourLa voix du Petit Anjou , juin 2023, page 15.).125px VEB Mansfeldkombinat August-Bebel-Hütte (RDA) Locotracteur diesel V10C LKM, 1967 Circulant Restauré en 2006Association des Amis du Petit Anjou - Travaux de restauration, par Olivier Simonin, revue Voie Etroite n°217, décembre 2006, éditée par l'APPEVA. et recarrossé 125px SE SE 4 CFTA 261 Draisine Billard, 1929 Circulante, restaurée 125px ancien tramway d’Angers 15 Motrice électrique Buire, 1912 ou 1913 En attente de restauration 125px VEB Braunkohlenwerk(RDA) Locotracteur diesel V10C LKM, 1963 En attente de restauration Ancienne locomotive à voie de 900 mm, adaptée à l'écartement métrique (1 m). 125px
Véhicules remorqués provenant d’autres réseaux
Réseau d'origine Type Constructeur et date État actuel Notes Photo S.E Somme K 2205 125px S.E Somme K... Confiée par un particulier à l'association. 125px Tramways des Deux-Sèvres Lf pi Tombereau Baume & Marpent, 1896 Circulant, restauré 125px Chemin de fer du Blanc-Argent I 324 TK 324 Tombereau Carel et Fouché, 1908 En attente de restauration 125pxTramways des Deux-Sèvres Mf 711La Compagnie des tramways départementaux des Deux-Sèvres, Pierre Marsault, 2005 Wagon plat Baume & Marpent, date inconnue. 125pxchemin de fer du Blanc-Argent H 407 N 407 Wagon plat à ridelles Blanc-Misseron, 1901 125pxchemin de fer du Blanc-Argent HH 439 N 439 Wagon plat à bords tombants Blanc-Misseron, 1901 Réserve de pièces 125pxchemin de fer du Blanc-Argent K 254 Wagon couvert Blanc-Misseron, 19XX Déconstruction pour pièces 125pxchemin de fer du Blanc-Argent K 260 Wagon couvert Blanc-Misseron, 19XX Réserve de pièces 125pxTramways des Deux-Sèvres Grue roulante Baume & Marpent, 19XX En attente de restauration 125pxChemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat Uhk1102 Wagon-citerne SIG, 1971Informations tirées de l'ouvrage "les chemins de fer Fribourgeois" Patrice Belloncle - Jean Metz " aux éditions du Cabri Confiée par un particulier à l'association. 125px Lorry Circulant, restauré. 125px
Publications
Les dossiers de l'AAPA D'Angers à Poitiers: avec la Compagnie du Maine-et-Loire et Nantes et l'administration des chemins de fer de l'état : 1877, volume 5, 1993, 116 pages. De la Possonnière à Chalonnes et au Perray-Jouannet: 1884, volume 9, 1993, 68 pages. Histoire du pont de Pruniers : des chemins de fer de l'Anjou, volume 17, 1995, 32 pages. Vihiers au temps du petit Anjou, 1896-1948, volume 18, 1996, 24 pages. De Vihiers à Cholet au temps du petit Anjou, 1896-1948: par St-Hilaire-du-Bois, Coron, Vezins, La Poterie, Nuaillé 1996, 36 pages. Le petit-Anjou en pays saumurois, 1896-1948, volume 20 1997, 24 pages Le raccordement des réseaux sud et nord du petit-Anjou: de Chalonnes-sur-Loire à Saint-Jean-de-Linières par Saint-Martin-du-Fouilloux : 1900-1944, volume 21, 1998, 40 pages Le Petit Anjou en pays nantais : de Cholet à Nantes par Beaupréau, 1899-1947 : petite histoire du rail en Anjou, 2003
Ouvrage Michel Harouy, Michel Raclin, Max Mary, Gérard Dezaire, Le Petit Anjou. Soixante ans de la vie des petits trains en Anjou et en pays nantais, éditions Cénomane, Le Mans, 1986 . Michel Raclin, Michel Harouy, Une mémoire sur les rails : le Petit-Anjou au quotidien, éditions Cheminements, 1998 .
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Petit Anjou Liste des chemins de fer touristiques de France Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
Liens externes
L'AAPA sur le site de l'UNECTO Gare de La Roche sur le site de la Fondation du Patrimoine
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