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La Honda Legend est une berline luxueuse fabriquée par le constructeur japonais Honda. Il s'agissait initialement d'un véhicule développé avec MG Rover sur la base de la Rover 800. Ce fut le premier véhicule de série Honda doté d'un moteur V6.
Les deux premières générations ont été commercialisées sous la marque Acura pour le marché nord américain entre 1986 et 1995. Sur ce même marché, à partir de la troisième génération, la Honda Legend est commercialisée sous le nom de Acura RL.
En , la Honda Legend au Japon est le premier véhicule à être officiellement homologué en tant que véhicule autonome de niveau 3 (conduite automatisée conditionnelle).
Première génération (1985 - 1990)
vignette|gauche|Berline gauche|vignette|Coupé gauche|vignette|Coupé 1990 - Arrière centré|vignette|Habitacle coupé 1990
Deuxième génération (1991 - 1995)
vignette|gauche|Coupé vignette|gauche|Arrière
Troisième génération (1996 - 2004)
Lancé en 1996, cette Legend adopte une ligne aux formes adoucies. Le moteur est un V6 de qui développe . La dotation standard de ce modèle est riche pour l'époque, notamment avec , un antipatinage, un toit ouvrant, un chargeur , des sièges en cuir chauffants et réglables électriquement, des finitions en bois, et un volant multifonction gaîné de cuir. Les performances du V6 sont correctes, mais la consommation reste un peu élevée (environ /, en mode urbain /, et en mode extra urbain /). La vitesse maximale est de , la transmission est aux roues avant (traction).
Aux États-Unis, la Legend est diffusée sous le nom Acura RL.
Quatrième génération (2004 - 2012)
Lancée en , cette quatrième génération est élue "voiture de l'année" au Japon, dès l'année de sa sortie. Elle reste disponible aux États-Unis sous l'appellation Acura RL.
Cette Legend bénéficie, de série, d'une transmission intégrale avec une répartition du couple entre les essieux avant-arrière mais aussi, sur l'essieu arrière, entre les roues gauche et droite.
En , la Legend bénéficie d'un léger restylage et voit ses dimensions légèrement augmenter (+ en longueur et + en hauteur).
Un dernier restylage intervenu en a apporté une sixième vitesse à la boîte automatique. vignette|gauche|Phase 1 vignette|gauche|Phase 2
Cinquième génération (2014 - ) 2021 : Phase 3 Le ., Honda lance le premier véhicule autonome de niveau 3 au Japon, doté d'une fonction Traffic Jam Pilot.
Le , Honda lance 100 voitures de niveau 3 pour environ , pour trois ans.. Toutefois, ces 100 voitures sont commercialisées au Japon, mais pas à l'étranger.
Le véhicule est doté d'une fonction de traffic jam pilot de niveau 3. Elle fonctionne en deçà de mais demande au conducteur de reprendre en main la conduite dès .
Le système a notamment été testé avec un véhicule de démonstration parcourant environ 1,3 million de kilomètres sur les voies rapides du Japon. Cela a permis de démontrer que la fonction de conduite dans les embouteillages ne provoque pas d'accident au Japon et permet de réduire de moitié le nombre d'accidents corporels..
Liens externes
Notes et références
Legend Catégorie:Automobile des années 1980 Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Berline Catégorie:Véhicule à conduite automatique