Les autorails Decauville PLM sont des autorails construits par Decauville et livrés au PLM en 1936 sous l'immatriculation PLM ZZ P 1 à 9, puis ZZ DC 2001 à 2009 (1937) et X DC 2001 à 2009 (SNCF, 1947). Ils ont fait toute leur carrière au dépôt de Grenoble. Ces engins étaient reconnaissables par leur silhouette caractéristique du fait de leurs longs capots moteur à chaque extrémité (d'où leur surnom de « Nez de cochon »), capots qui leur furent enlevés lors de leur transformation en 1952 et 1953 sur le même modèle que les X 52100.
Ces autorails, profondément transformés, formeront en 1952 la série des X 52001 à 8 de la SNCF.
Description Construits par les Établissements Decauville, ces autorails sont dotés d'une transmission électrique et de deux moteurs Saurer de chacun entraînant une génératrice. Ils possèdent une cabine de conduite à chaque extrémité et sont livrés au PLM en 1938. Ils sont alors les premiers autorails diesels-électriques français. Ils reçoivent la livrée bleue et gris clair du PLM.
Lors de leur transformation en 1952 et 1953, sur le même modèle que les X 52100, leurs nez de cochon sont supprimés et ils reçoivent la livrée rouge et le toit crème de la SNCF, puis voient leur toiture peinte en rouge.
Services effectués 300px|vignette|droite|« Nez de cochon » sur la ligne des Alpes. Grenoble - Lyon-Perrache Lyon-Perrache - Saint-Étienne Grenoble - Rives - Beaurepaire - Saint-Rambert-d'Albon Saint-Rambert-d'Albon - Livron Valence - Livron - Veynes Valence - Grenoble - Chambéry - Aix-les-Bains - Culoz Valence - Grenoble - Chambéry - Aix-les-Bains - Culoz - Genève (en service international) Grenoble - Veynes - Saint-Auban - Digne (relation créée en ) Grenoble - Veynes - Marseille Marseille - Veynes - Gap - Briançon Grenoble - Veynes - Gap - Briançon Valence - Veynes - Gap - Briançon Chambéry - Bourg-Saint-Maurice Chambéry - Modane Chambéry - Albertville Albertville - Ugine - Annecy Grenoble - Annecy Lyon-Perrache - Lyon-Brotteaux - Ambérieu - Culoz Grenoble - Saint-Georges-de-Commiers - Vif
Dépôt d'attache Ces autorails ont effectué toute leur carrière au Centre Autorails de Grenoble (annexe du dépôt de Grenoble) de 1938 à 1973.
Modélisme Ces autorails ont été reproduits en HO par les Éditions Atlas (reproduction statique) dans le cadre de la collection "Michelines et Autorails".
Voir aussi
Bibliographie Livre : Le matériel moteur de la SNCF, par Jacques Defrance, Éditions N.M. à Paris, paru en 1969. Revue : Voies Ferrées, « La saga des Nez de cochon' » sur les autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre autorails de Grenoble, avec article de William Lachenal paru pages 6 à 16 dans le 1 de septembre-. Livre : L’Étoile de Veynes, Presses et Éditions Ferroviaires à Grenoble, en 2002. Revue : Connaissance du Rail, Autorails : les Decauville Diesel-électriques sur Les Autorails Decauville des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble, avec article de William Lachenal paru pages 26 à 33 dans le 364-365 de juillet-. Revue : Ferrovissime : Autorails Decauville de .
Liens internes Autorail Decauville Nord Autorail Decauville État
Lien externe Le X 52103 aux ateliers de Bordeaux en mars 1987 avant qu'il ne soit modifié pour le musée de Mulhouse
Catégorie:Autorail Decauville P Catégorie:Ancien autorail de la SNCF