Catalan est le nom donné à un train rapide de la SNCF qui a circulé, de 1955 à 1969, entre Suisse/France/Espagne, entre les gares de Genève et de Cerbère/Portbou. À Portbou une correspondance avec un train express première classe, de la RENFE, permet de rejoindre Barcelone.
Historique Le train rapide GC/CG, baptisé Catalan., est créé le . par la SNCF. Il est assuré par des . Il dessert Genève, Grenoble, Valence-Ville, Avignon-Centre et Cerbère/Portbou. À Portbou, changement de train pour une correspondance rapide avec l'Express de première classe 151/152, un autorail de la RENFE, qui effectue une liaison directe avec Barcelone... L'inauguration a lieu le .
Le , le matériel roulant d'origine, rames diesel RGP-2, est remplacé par des rames automotrices diesel-électrique, avec moteur MGO 825 CV/PS, de type RGP-1 plus puissantes et l'ensemble du train devient de la première classe avec quatre ou huit voitures..
Le est le dernier jour de circulation du Catalan, alors en livrée inox avec bande rouge-grenat et toiture rouge-Grenat. La composition du train est variable, de 4, 5, 6, 7 à 8 caisses. Il est remplacé le , par le Catalan Talgo qui permet d'utiliser un même trains sur les deux réseaux.
Itinéraire L'itinéraire emprunté par le Catalan était le suivant : Genève - Culoz, via la ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) ; Culoz - Chambéry, via la ligne de Culoz à Modane (frontière) (dite aussi ligne de la Maurienne) ; Chambéry - Grenoble via la ligne de Grenoble à Montmélian, entre 1955 et , il circulait sur le trajet originel entre Grenoble et Gieres, trajet truffé de nombreux passages à niveau autour de Grenoble, puis sur la déviation ; Grenoble - Valence, via la ligne de Valence à Moirans ; Avignon - Montpellier - Narbonne - Cerbère/Portbou - .
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Rame à grand parcours Catalan Talgo
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