Le Dupuy-de-Lômesite netmarine.net fut le premier croiseur cuirassé de la Marine française.

Histoire Ce croiseur cuirassé fut lancé en 1890 à l'Arsenal de Brest et mis en service le . Il porte le nom d'un célèbre ingénieur des constructions navales, Henri Dupuy de Lôme (1816-1885). Son tout premier commandant fut le capitaine de vaisseau Auguste Le Borgne de Kerambosquer qui avait été chargé de suivre les travaux d'achèvement en . Il en prit le commandement le .

La conception de la coque, calquée sur le modèle des frégates, permettait l'augmentation des angles de tir des batteries de son artillerie. Son hydrodynamisme performant lui permettait une vitesse supérieure aux navires de même type de l'époque. Il pouvait atteindre une vitesse de pointe de 23 nœuds lors des raids contre les navires ennemis de commerce selon la doctrine navale Jeune École.

Son blindage en acier au nickel, le premier de ce type fabriqué par Schneider et Cie à partir de 1888, était épais de sur la ceinture et les tourelles, de sur le pont et de sur la passerelle.

Renommé Commandant Elias Aguirre durant sa refonte, le Dupuy-de-Lôme fut vendu au Pérou en 1912 pour trois millions de francs-or. Complètement démodé, la plupart des Péruviens y virent une escroquerie due à la corruption de leur gouvernement. Il en résulta une campagne de presse qui se termina en 1914Robert L. Scheina, Latin America. A Naval History 1810-1897, Annapolis, Naval Institute Press, 1987, p. 131 par la fin de la mission navale française dans ce pays. Il ne fut jamais livré et fut donc remis en service dès 1914 au sein de la Marine Nationale française.

Désarmé en 1918, Il fut vendu en Belgique pour être transformé en cargo, sous le nom de Peruvier. Il subit une avarie par incendie en 1920 et revint en Europe à la remorque. Il fut définitivement rayé des listes en 1922. Service Le Dupuy-de-Lôme a été mis sur cale au chantier naval de Brest le et il a été lancé le . Un certain nombre de ses plaques de blindage en acier forgé se sont avérées défectueuses lors des essais car les techniques métallurgiques pour le durcir étaient encore en cours de développement, mais la plupart des plaques ont été acceptées de toute façon. Le bâtiment commença ses essais préliminaires en mer le et un tube de chaudière éclata le , brûlant 16 hommes. Les modifications nécessaires pour résoudre le problème ont retardé l’achèvement du navire de près d’un an. D’autres essais en montrèrent que les machines du Dupuy-de-Lôme ne pouvaient atteindre que 10 180 chevaux métriques (7 490 kW) au cours d’un essai de 24 heures et que les chaudières étaient structurellement malsaines. Le fabricant accepta de les remplacer, mais les travaux nécessaires retardèrent l’achèvement du navire d’une autre année. Une nouvelle série d’essais en mer fut menée le et fut considérée comme raisonnablement satisfaisante.

Le Dupuy-de-Lôme fut finalement mis en service le et affecté à l’Escadre du Nord, basé sur la côte atlantique. Le mois suivant, lors de la cérémonie d’ouverture du canal de Kiel, il représenta la France, avec le Hoche et le croiseur Surcouf. Il fit des visites portuaires en Espagne en et escorte le yacht impérial russe jusqu’à Cherbourg lorsque Nicolas II de Russie entame une visite d’État le . Le bâtiment escorta le président de la République, Félix Faure, lors de sa visite en Russie en .Lors d’un bref carénage commencé en , furent installées des quilles de roulis qui ont effectivement réduit de moitié l'amplitude du roulis du navire. En , le Dupuy-de-Lôme visita les ports d’Espagne et du Portugal et représenta la France à Spithead lors des funérailles de la reine Victoria en janvier-.

Navires du même nom Un sous-marin de haute mer (1916-1935) Le Dupuy-de-Lôme (n° de coque A759): navire collecteur de renseignements

Voir aussi

Articles connexes Liste des croiseurs français Louis de Bussy

Liens externes liste des croiseurs cuirassés britanniques et allemands de la Première Guerre mondiale site le.fantasque.free

Notes et références

Catégorie:Croiseur cuirassé de la Marine française Catégorie:Bateau lancé en 1887 Catégorie:Navire construit à l'arsenal militaire de Brest