SEVEL Argentina SA, était une coentreprise créée le entre les sociétés FIAT Concord et Peugeot S.A.FR.AR Argentina, pour la production et la vente de voitures particulières et de véhicules utilitaires. L'acronyme « SEVEL » signifie « Sociedad Europea de VEhículos por Latinoamerica » (Société Européenne de Véhicules pour l'Amérique Latine), un peu à l'image de la société SEVEL Sud créée en Italie pour la production des véhicules utilitaires FIAT Ducato et ses clones pour PSA Peugeot Citroën.
Contexte En 1978 en Europe, la Société Européenne de VEhicules Légers, plus connue sous son sigle SEVEL est créée. Les groupes FIAT Auto S.p.A. et PSA signent un accord de coopération qui prévoit la construction de deux grandes usines de production, l'une dans le centre de l'Italie destinée à produire rapidement les véhicules utilitaires lourds FIAT Ducato, et l'autre, dans le nord de la France, concernant à moyen terme, la production de véhicules utilitaires légers et de monospaces dérivés de ces utilitaires : les futurs Citroën Evasion, FIAT Ulysse et Lancia Zeta et Peugeot 806.
Histoire Le , l'Executive Vice President de FIAT Group, Umberto Agnelli, et le Président de PSA, Jean-Paul Parayre, signent un accord global pour la fusion de leurs intérêts en Argentine : FIAT Concord SA et S.A.FR.AR (Sociedad de Automóviles FRanco ARgentinos - le représentant officiel de Peugeot), en vertu de la loi n ° 21.932 pour encadrer la restructuration de l'industrie automobile dans le pays. C'est sur cette base que la fusion des deux entités a donné naissance à SEVEL Argentina SA dont FIAT était l'actionnaire majoritaire avec 85 %. (NDR : il serait plus approprié de parler d'absorption de S.A.FR.AR par FIAT Concord).
Cet accord, dont la répartition n'est pas une JV 50/50 car FIAT avait produit et vendu, en 1979, plus du triple de véhicules que Peugeot, prévoyait que la production des véhicules légers de transport (automobiles) serait regroupée dans l'usine FIAT d'El Palomar et l'ancienne usine Peugeot de Berazategui, immédiatement fermée. Les autres productions locales du groupe FIAT, tracteurs agricoles, camions et fourgonnettes resteraient dans les usines FIAT Concord de la province de Córdoba à la Ferreyra.
En 1982, Peugeot vend au groupe d'entreprises argentin Macri toutes ses parts détenues dans SEVEL Argentina. En 1992, SEVEL Argentina est cotée à la bourse de Buenos Aires et FIAT ne détient plus que 15 % du capital. En 1995, FIAT se sépare du reste de sa participation, crée FIAT Argentina et lance la construction d'une nouvelle usine ultra moderne à Córdoba. Le Groupe Macri devient l'unique propriétaire de SEVEL Argentina.
En 1996, les licences accordées par FIAT à SEVEL Argentina arrivent à expiration et ne sont pas renouvelées. FIAT, qui a créé sa nouvelle filiale locale pour produire ses propres véhicules, commence la production en . Cette même année, pour ne pas disparaître d'Argentine, où il détient 8 à 10 % du marché automobile, PSA décide d'investir et rachète au Groupe Macri, une participation de 15 % dans SEVEL Argentina et réintroduit la marque Citroën qui avait dû quitter le pays en 1979 après une faillite. PSA augmente sa participation jusqu'à 50 % un an plus tard. Le Groupe Macri, qui avait toujours été lié au groupe FIAT, cède la totalité de ce qui reste de SEVEL Argentina à PSA le .
Production À partir de 1980, SEVEL Argentina, commence à produire les voitures des deux marques, ce sont les FIAT 128, 125, Peugeot 404 et 504. La FIAT 128 est renommée "128 Europa" et son évolution "128 Super Europa", tandis que la FIAT 125 est renommée "125 Mirafiori".
En 1982, débute la production locale de la FIAT 147, nommée "147 Spazio", également produite au Brésil ainsi que la version berline avec coffre FIAT Oggi et la Station Wagon FIAT Panorama. En 1981, Peugeot remplaça la 504 par la 505.
Ensuite, FIAT lance la Regatta en 1985, la Duna en 1987, la Uno CS en 1989 et la fourgonnette Fiorino en 1990. Peugeot remplace la 505 en 1992, par la 405.
La production de SEVEL se limitait uniquement aux voitures. Les autres activités du groupe FIAT en Argentine conservaient leur propre indépendance comme les camions italiens IVECO, produits dans l'ex usine FIAT V.I. de Ferreyra ainsi que les tracteurs de la marque FIATAgri, les matériels de TP et ferroviaires FIAT Materfer. En 1985, SEVEL Argentina ajoute une à son actif en signant un accord avec General Motors, qui avait fermé son usine locale en 1978 après la grave crise qui avait touché le pays, et qui voulait reprendre pied, pour produire sous licence la camionnette Chevrolet C-10 dans l'usine SEVEL de Córdoba. Faute d'un intérêt suffisant du marché pour ce modèle obsolète, cet accord prend fin en 1991. GM va tenter une nouvelle expérience avec la société CIADEA - Compañía Interamericana de Automóviles, qui produisait des modèles Renault sous licence, pour lui faire fabriquer sous licence les pick-up C-20 et D-20, sans plus de succès. GM investira dans une nouvelle usine, inaugurée en , 20 ans après avoir quitté le pays, pour y produire la Chevrolet Corsa, une Opel rebadgée.
Après le rachat d'Alfa Romeo par FIAT en 1986, SEVEL a commencé à importer les véhicules de la marque sportive italienne en 1993.
La société commune FIAT-Peugeot, est dissoute en 1996, après la création de FIAT Auto Argentina qui décide la construction d'une toute nouvelle usine à Córdoba à l'image de celle de Melfi, en Italie, inaugurée le après seulement 18 mois de travaux. Après avoir racheté tout ce qui restait de la société SEVEL au Groupe Macri, PSA récupère l'ancienne usine d'assemblage d'El Palomar Buenos Aires où sera fabriquée la nouvelle Peugeot 306. En outre, cette séparation a permis le retour de la marque Citroën en Argentine, pays qu'elle avait dû quitter en 1979, après une faillite.
Toutefois, le nom SEVEL a été maintenu jusqu'en après que PSA ait pris le contrôle total de SEVEL Argentina et changé de nom pour "Peugeot Citroen Argentina", SEVEL n'ayant jamais été une marque automobile.
Productions SEVEL Les différents modèles (1980 - 1996) ModèleAnnéesProductionImageFIAT 6001980 - 1982301.000150pxFIAT 1331980 - 198215.821150pxFIAT 128 Europa / Super Europa 1980 - 1990 255.110150px FIAT 125 Mirafiori 1980 - 1982 188.971150pxPeugeot 404 1962 - 1981 berline : 151.732break : 357pick-up : 10.494150px Peugeot 504 1969 - 1999 berline : 398.307break : 1.930150px FIAT 147 Spazio / Brio / Vivace 1981 - 1996 232.807150px Peugeot 505 1981 - 1995 berline : 89.791break : 2.129150px FIAT Regatta 1985 - 1995 56.789150px Chevrolet C-10 1985 - 1991 11.441150px FIAT Duna / Prêmio1987 - 1995 257.559150px FIAT Uno CS 1989 - 1995 179.767150px FIAT Fiorino II 1989 - 1995 25.035150pxPeugeot 504 Pick-Up 1981 - 1999 91.722150px Peugeot 405 1992 - 2001 50.701150px
Nota : Les quantités mentionnées incluent celles fabriquées avant SEVEL et après. C'est le nombre total d'exemplaires fabriqués pour chaque modèle.
À partir de , la société SEVEL Argentina (FIAT-Peugeot) est dissoute, FIAT ayant constitué une nouvelle filiale FIAT Auto Argentina SA et Peugeot, devenu entre-temps PSA a conservé le nom SEVEL Argentina pour fabriquer les modèles Peugeot et Citroën. La raison sociale de la société SEVEL Peugeot-Citroën est transformée en Peugeot-Citroën Argentina en .
SEVEL Peugeot-Citroën (1995 - 2000) ModèleAnnéeProductionImagePeugeot 504 1995 - 1999 150px Peugeot 405 1995 - 1999 50.701(*)150px Peugeot 306 1995 - 1999 50.159150px Citroën Berlingo 1999 ?150px Peugeot 206 1999 ?150px Peugeot Partner 1999 150px
En , SEVEL Argentina change sa raison sociale en "SEVEL Peugeot-Citroën Argentina SA", et continue la production des Peugeot 306 jusqu'en 2003, Peugeot 206, Peugeot Partner et Citroën Berlingo.
FIAT Auto Argentina Depuis la dissolution de SEVEL Argentina, le constructeur italien a créé une nouvelle filiale en Argentine, FIAT Argentina SA pour y produire ses propres modèles : ModèleAnnéeProductionImageFIAT Duna 1995 - 2001 150px FIAT Uno CS 1995 - 2013150pxFIAT Fiorino I 1995 - 2000 150px FIAT Palio I 1997 - 2003 150pxFIAT Palio SW 1997 - 2003 150px FIAT Siena 1998 - 2003 150px FIAT Siena MY 2008 2008 - 2017150px FIAT Palio MY 20082008 - 2017 150px
FIAT a arrêté de produire certains des modèles qui étaient fabriqués par SEVEL à partir de 2000 et a importé les modèles Tipo, Tempra et Fiorino fabriqués par la filiale brésilienne FIAT Automoveïs. La production est arrêtée à partir du jusqu'en 2008, à cause de la grave crise économique qui a frappé le pays. Durant cette période tous les modèles brésiliens ont été importés. Le , FIAT Argentina reprend la fabrication de la FIAT Siena MY 2008 et de la FIAT Palio II en .
Importations Parmi les produits de la gamme SEVEL, les modèles importés ont joué un rôle important. Différents modèles ont été importés du Brésil dans le cadre des accords du Mercosur. Les importations de modèles d'Italie, France ou Espagne où étaient produites les Peugeot 205 et 309, ont été très limitées du fait des fortes taxes à l'importation de produits finis. Les principaux modèles importés par SEVEL Argentina sont :
ModèlePays d'origineImageAlfa Romeo 164 Italie 20px 150px FIAT Croma Italie 20px 150px FIAT Ducato Italie 20px 150px FIAT Tempra Brésil 20px 150px FIAT Tipo I Italie 20px Brésil 20px150px FIAT Uno 70S Italie 20px| 150px Peugeot 205 France 20px Espagne 20px150px Peugeot 605 France 20px 150px
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