vignette|Suzuki GSXF 600. vignette|Suzuki GSXF 750. En 1988, le constructeur de moto Suzuki produit la gamme GSX-F. Le concept est assez simple, il s’agit de placer un moteur de sportive dans un cadre de routière. Pour cela, le moteur est assoupli par augmentation du couple et diminution de la puissance.
Présentation C'est une gamme de routières sportives, qui se décline à l’origine en plusieurs versions : 600, 750 puis .
Le moteur est issu des modèles sportifs GSX-R et garde leur technologie Suzuki Advanced Cooling System (SACS) de refroidissement par le circuit d’huile, propre aux machines sportives de la marque..
Le modèle est abandonné en 1993, alors que
La gamme subit deux évolutions surtout esthétiques : en 1998, la moto est redessinée selon un concept bio-design et elle adopte les moteurs de la 600 Bandit pour la de nouveau fabriquée et une version réalésée pour la ; elle est modifiée esthétiquement en 2003.
En 2007, la production est stoppée pour sa non-conformité à la norme .
À la fin de la même année, le constructeur commercialise une , première de cette lignée à abandonner la technologie SACS au profit d’un moteur disposant d’un refroidissement liquide et de l’injection catalysée ; ce modèle est une GSF (Bandit) carénée et remplace de facto la Bandit à tête de fourche () en reprenant le sigle de l'ancienne GSX-F.
Le concept GSX-F avec son cadre enveloppant est abandonné au profit d'une accessoirisation de sa cousine Bandit.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Suzuki GSX1100F
Liens externes Suzuki GSXF
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