300px|vignette|« Grosse C » PLM C 127. 300px|vignette|La C 84 tractant le Clermont-Paris. 300px|vignette|La C 145 à la Cité du train Les 220 PLM C 61 à C 180 sont des locomotives de vitesse de type 220 de la compagnie PLM. Elles comportaient un carénage (dit « coupe-vent ») et étaient appelées les « grosses C », par opposition aux séries des 220 C 11 et 12 et C 21 à 60, appelées les « petites C ».
Lors de la création de la SNCF, le , ces machines sont devenues 5 - 220 A 1 à 120.
Construction Les C 61 à 180 sont des locomotives compound à 4 cylindres.
Elles sont construites entre 1898 et 1902 par les sites industriels suivants : les ateliers d'Arles du PLM, les ateliers de Paris du PLM, les chantiers des Batignolles, la firme Wiener Neustadt en Autriche.
Caractéristiques Longueur hors tout machine + tender : 19,33 m, Poids total en ordre de marche : 57,40 tonnes, Diamètre des roues motrices : 2 m, Surface de grille : 2,. 360px|vignette|néant|Plan d'une Grosse C de 1914.
Tenders Ces machines étaient équipées d'un tender de 16 m³ remplacé à partir de 1906 par un tender à 3 essieux d'une capacité de 20 m³.
Préservation La locomotive C 145 puis 220 A 75, construite aux ateliers d'Arles en 1900, est préservée à la Cité du train de Mulhouse. Elle a été restaurée par le personnel du dépôt de Paray-le-Monial.
Modélisme Les 220 A ont été reproduites à l'échelle HO par : l'artisan français Loco-Diffusion sous forme de kit en laiton à monter le fabricant suisse de haut de gamme Metropolitan. Il s'agissait de reproductions en laiton montées et peintes.
Voir aussi Articles connexes Locomotives à vapeur françaises
Liens externes 220, n° C 61 à 180, puis 220 A 1 à 120 du PLM sur le site wikiplm.railsdautrefois.fr
220 PLM Catégorie:Locomotive à vapeur du PLM