La Fédération française de vol en planeur, abrégée FFVP, est la fédération sportive française chargée d’organiser, développer et représenter la pratique du vol en planeur en France. Association loi de 1901 fondée le 12 janvier 1966, elle rassemble les clubs, comités départementaux, comités régionaux et structures affiliées consacrés au vol en planeur, à la voltige en planeur, au handi-planeur et à l’ePlaneur..
La FFVP est une fédération sportive délégataire de l’État pour le vol en planeur, la voltige en planeur, le handi-planeur et l’ePlaneur. Cette délégation est accordée jusqu’au 31 décembre 2029 par l’arrêté du 22 décembre 2025 relatif aux délégations sportives.. Elle est reconnue sport de haut niveau par le Ministère des sports.
Historique
La Fédération française de vol à voile est créée en 1966 à l'initiative d'Auguste Mudry pour gérer les activités de vol en planeur, auparavant sous l'égide de la fédération nationale aéronautique. Le , la Fédération française de vol à voile adopte le nom de Fédération française de vol en planeur. Ce changement de dénomination vise à rendre la discipline plus lisible auprès du grand public, le terme « planeur » étant plus immédiatement identifiable que l’expression historique « vol à voile ». En 2012, elle compte Atlas national des fédérations sportives 2012.et en 2024, 11 767 licenciés dans 156 clubs.
Rôle La Fédération française de vol en planeur, association loi de 1901, fédère les différents clubs de vol à voile de France. Elle a pour buts : d'être un interlocuteur entre les autorités nationales et les pilotes de planeur ; d'organiser la formation des pilotes et des formateurs ; d'organiser les compétitions sportives. La FFVP a pour missions principales d’organiser et de développer le vol en planeur et la voltige en planeur en France, de soutenir les clubs affiliés, de favoriser la formation des pilotes et des cadres, d’organiser les compétitions sportives et de représenter le vol en planeur français auprès des pouvoirs publics et des instances sportives.
La fédération joue également un rôle dans l’organisation des examens théoriques de la licence de pilote de planeur. L’arrêté du 18 juin 2021 accrédite la FFVP comme entité qualifiée pour l’organisation des examens théoriques de pilote de planeur.. Cet arrêté est modifié par l’arrêté du 23 mars 2026..
Disciplines et pratiques La fédération couvre plusieurs formes de pratique : le vol en planeur de loisir, la formation initiale des pilotes, le vol sur la campagne, la compétition, la voltige en planeur, le handi-planeur et l’ePlaneur.
Le vol en planeur se pratique sans moteur en exploitant les ascendances atmosphériques, notamment les ascendances thermiques, dynamiques ou ondulatoires. La discipline peut être pratiquée en loisir, en formation ou en compétition. Les compétitions reposent principalement sur la réalisation de circuits de distance et de vitesse, dans des classes définies selon les caractéristiques des planeurs.
La voltige en planeur est une discipline sportive consistant à réaliser des figures acrobatiques codifiées. Le vol en planeur bénéficie d’une reconnaissance de haut niveau, et la voltige en planeur obtient sa première reconnaissance de haut niveau pour l’olympiade 2024-2028..
Centre national de vol en planeur Le Centre national de vol en planeur est situé à Château-Arnoux-Saint-Auban, dans les Alpes-de-Haute-Provence. La FFVP le présente comme la « maison du vol en planeur français ». Le centre assure notamment des missions de formation, de perfectionnement au vol en montagne, de soutien logistique au Pôle France et au Pôle Espoir, ainsi que de formation des instructeurs et des mécaniciens du mouvement vélivole.
Saint-Auban est un site historique du vol en planeur français, particulièrement associé au vol en montagne et à l’entraînement sportif.
Développement durable et sport de nature La FFVP associe le vol en planeur à une pratique de sport de nature, fondée sur l’exploitation des éléments atmosphériques. Elle inscrit également une partie de son action dans une réflexion sur le développement durable, l’évolution du climat, la consommation de ressources et l’adaptation des clubs..
En 2020, la fédération mène une enquête auprès de ses structures affiliées. Parmi les 174 réponses reçues, 81 % des répondants estiment que le changement climatique a un impact sur la pratique du vol en planeur, 52 % considèrent que la pratique du planeur a elle-même un impact sur le changement climatique, et 65 % déclarent avoir déjà mis en place des actions dans leur club.
La FFVP a également signé la Charte des 15 engagements écoresponsables des organisateurs d’événements sportifs, dispositif porté par le ministère chargé des Sports...
En 2021, elle organise à Saint-Auban la première édition de l’événement eFly, consacré aux solutions innovantes et à l’aéronautique légère décarbonée, notamment les planeurs équipés de systèmes électriques d’appoint et les projets d’avions remorqueurs électriques..
Féminisation de la pratique Comme de nombreuses disciplines aéronautiques, le vol en planeur reste historiquement majoritairement masculin. La FFVP développe plusieurs actions destinées à encourager la pratique féminine, notamment à travers l’opération nationale Ça plane pour Elles.
En 2025, la fédération indique que les femmes représentent 17 % des licences fédérales. Elle anime également le réseau « Toutes ensemble pour nos clubs » et encourage les clubs à organiser chaque année des journées de découverte spécifiquement dédiées aux femmes..
Selon la fédération, 30 % des clubs ont proposé une journée « Ça plane pour Elles » en 2024.
Handi-planeur et inclusion Le handi-planeur désigne la pratique du vol en planeur par des personnes en situation de handicap. La FFVP indique que les planeurs, en raison de leur position basse au sol, peuvent être accessibles par transfert pour certaines personnes à mobilité réduite. Pour les personnes en situation de handicap des membres inférieurs, le pilotage peut nécessiter l’adaptation du planeur par un système appelé « malonnier », qui permet de ramener la commande du palonnier vers une commande manuelle..
La fédération précise que des instructeurs formés au handi-planeur accueillent les pratiquants dans des clubs répartis sur le territoire, et qu’une bourse peut être accordée au lâcher solo d’un pilote handi.
Le handi-planeur est reconnu comme discipline déléguée à la FFVP par l’arrêté du 22 décembre 2025.
ePlaneur L’ePlaneur correspond à la pratique virtuelle du vol en planeur, notamment au moyen de simulateurs de vol spécialisés. La FFVP propose des formations permettant de découvrir ou de se perfectionner sur le logiciel Condor, utilisé pour le vol en planeur virtuel..
Le premier championnat de France ePlaneur est organisé en janvier 2023. La fédération propose également une licence ePlaneur permettant aux pratiquants non licenciés en vol réel de participer aux activités virtuelles fédérales.
L’ePlaneur fait partie des disciplines déléguées à la FFVP par l’État jusqu’au 31 décembre 2029.
Compétitions et haut niveau La FFVP organise ou accompagne les championnats nationaux, les sélections en équipe de France et la participation des pilotes français aux compétitions internationales. Les championnats de France sont organisés selon différentes catégories, notamment les classes Club, Standard, 15 mètres, 18 mètres, Libre, biplace 20 mètres, Junior, Féminine et Voltige..
La fédération anime également des dispositifs de détection et de formation sportive, dont le Pôle Espoir et le Pôle France, suivis par la Direction technique nationale..
Publications La FFVP édite Planeur Info, magazine fédéral consacré à l’actualité de la fédération, des clubs, de la sécurité, de la formation, de la compétition et de la vie vélivole. Le site fédéral met à disposition les numéros de Planeur Info depuis 2005 ; la dernière parution référencée en 2026 est le numéro 91..
La commission historique de la FFVP publie également la revue Vieilles Plumes, consacrée à l’histoire du vol à voile français et au patrimoine vélivole. La fédération indique que les archives du Centre national et des publications comme Vieilles Plumes sont progressivement rendues disponibles en ligne.. +Liste des numérosNuméroTitrePublicationSommaire1Georges Abrial et le groupe l'AIR1992Sommaire2Alexis Maneyrol et Louis Peyret. Les planeurs DACAL...1993Sommaire3Les clubs de vol à voile avant 19391994Sommaire4Où en était le vol à voile français avant 1920 ?1995Sommaire5Ailerons d'Enghien-Moisselles, Club Olympique de Billancourt et Groupement rouennais d'Aviation légère1995Sommaire6Situation du vol à voile français dans le concert international en 19391996SommaireHS30e anniversaire de la Fédération Française de Vol à Voile1996Sommaire7Chronique du vol à voile français de 1933 à 19401997Sommaire8Les années 20, Combegrasse, Itford Hill1997Sommaire9Le vol à voile sous l'État français (1ère partie) : Les Sports Aériens 1940-1944 1998Sommaire10Le vol à voile sous l'État français (2e partie) : Les Sports Aériens 1940-1944 1999Sommaire11Les sports aériens 1941-1944 (3e partie)2000Sommaire12Les années 1923 à 19322001Sommaire13Les planeurs de Breguet et de Jean Cayla2002Sommaire14Thoret Mont Blanc2003Sommaire15Les records de durée aux Alpilles2003Sommaire16Les scouts de l'Air de 1912 à 19642005Sommaire17Georges Abrial et le groupe l'AIR2006Sommaire18Les sports aériens 1944-19502007Sommaire19La Ferté-Alais : La vie d'un centre de vol à voile de performances (1945 à 1969)2008Sommaire20Les années cinquante : le renouveau du vol à voile français2009Sommaire21Fayence : 50 ans de vol à voile sur la Côte d'Azur 1930-1980 2010Sommaire22Le vol à voile des années 30, Pierre Massenet et l'AVIA2010Sommaire23Aéro-club de la Haute Moselle2012Sommaire24Les planeurs Wassmer2013Sommaire251947 Air-1002016Sommaire26Olympisme et Vol à Voile2017Sommaire27Championnat du Monde 1978 et Rhönbussard2018Sommaire28SG-38 Schulgleiter : Le planeur DFS108-14, Outil de relance du vol à voile français2019Sommaire
Références
Liens externes
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