Les () forment le réseau de transport en commun de Grand Châtellerault, exploité par Transdev Poitou-Charentes. Ils desservent Châtellerault et son agglomération.

Historique

1982 (Création) Les TAC ont été constitués en 1982, avec .

1984 (Arrivé de Keolis) En 1984, ||Keolis|| exploite les TAC.

2012 (Prémière restructuration des lignes) Les lignes sont toujours organisées sous 3 catégories, les lignes fortes (A et B), complémentaires (C, D et E) et périurbaines (F, G, H, I, J, K, L et M). +Ancienne numérotationNouvelle numérotationAABBCCDDEEFFGGHHIIJJKKLLMM

2014 Le , le dépôt des TAC situé Route de Pleumartin est déplacé Rue Louis Leprince Ringuet sur la zone d'activité du Sanital, située non loin de l'arrêt "Ateliers Municipaux".

2015 Début 2015, le SIV (Système d'Informations Voyageurs), est progressivement installé dans les bus et cars du réseau. Dans la même période, le service Accestac (voir rubrique plus bas) est introduit afin de transporter les personnes à mobilité réduite.

La même année, la ligne K change radicalement de desserte, car celle ci suit désormais essentiellement le tracé de la ligne D jusqu'à Envigne, puis dessert ensuite Romarins et devient direct jusqu'au terminus. Les autres arrêts sont alors désormais desservis uniquement par un transport à la demande. La ligne J est également modifiée afin de gagner du temps sur le trajet. Enfin, une nouvelle ligne est créée, la ligne M, reliant l'Hôtel de Ville à Naintré Corset.

2016 En , l'alerte InfoSMS est créée, afin de prévenir les usagers inscrits au service en cas d'incident sur leur ligne.

2019 À partir de 2019, les TAC n'exploitent plus les lignes Scolaires et de Vouneuil (le service étant fait directement par l'agglomération).

2021 (Seconde restructuration des lignes) En 2021, à la suite de la crise du Covid et d'une baisse de fréquentation des lignes, Keolis Châtellerault, ayant remporté l'appel d'offres sur le territoire de Grand Châtellerault, décide de faire une restructuration des lignes afin de relancer le trafic sur les lignes. Les lignes sont toujours organisées sous 3 catégories, les lignes fortes (1 et 2), complémentaires (3, 4, 5, 6 et 7) et périurbaines (10, 11, 12, 13, 14, 15 et 16). +Ancienne numérotationNouvelle numérotationA1B2C3 (au sud) et 4 (au nord)D5E6 (à l'ouest) et 7 (à l'est)F10G11H12I13J14K15LLigne suppriméeM16 Les lignes A et B, qui deviendront respectivement les lignes 1 et 2 subissent quelques changements au sud. La ligne 1 desservira l’arrêt Moulin au lieu des arrêts Hameau de la Foret et Cassin qui seront supprimés. La ligne 2 devient également directe entre Auchan et Etang, la desserte de ce quartier est alors reprise par la ligne C. Leurs fréquences sont par ailleurs renforcées.

La ligne C deviendra la ligne 3, et aura pour terminus Hôtel de ville. Elle desservira également le quartier de l'étang. La ligne 4 reprendra alors le tracé de la ligne C entre Hôtel de Ville et Monory puis desservira la commune d'Antran. La desserte de la zone d'Argenson est donc interrompue par cette ligne.

La ligne D deviendra la ligne 5, et les courses auront désormais toutes pour terminus Thuré.

La ligne E actuelle sera scindée en deux. La partie ouest Aquitaine / Bois de Boulogne à Hôtel de Ville deviendra la ligne 6 et la partie est Paradis à Hôtel de Ville deviendra la ligne 7.

Les lignes périurbaines sont pour la plupart inchangées, hormis la ligne L qui sera supprimée, ainsi qu'une nouvelle course à la demande pour aller à Hôtel de ville le matin sur les lignes 14, 15 et 16, Un nouveau départ sur la ligne 12 et les courses en fin de journée sur la ligne 10 partiront de Justice au lieu de Paradis.

Les TAC décident aussi de supprimer l'application MobiliTac.

2023 Trois nouvelles lignes font leur apparition sur le réseau TAC, les lignes 20, 22 et 24, qui offrent une nouvelle desserte plus loin de Châtellerault, respectivement vers Lencloître, Dangé Saint Romain et Pleumartin. Elles disposent d'une tarification différente () par rapport au reste du réseau TAC. Ces lignes font alors partie d'une nouvelle catégorie de lignes, les lignes interurbaines. L'ancienne Ligne L est d'ailleurs réintroduite sous le numéro 17, avec un léger changement de tracé au nord-est. La même année, les TAC ont décidé de changer le système de billetterie et de tarification. Les tickets papier sont alors retirés du marché, au profit d'une carte rechargeable anonyme, que l'on peut utiliser à plusieurs. Les abonnements sont déplacés vers une carte sans contact. Les tickets à usage à unique vendus à bord sont toujours disponibles sous la forme d'un ticket thermique. Les anciens titres pouvaient être échangés et chargés sur une nouvelle carte sans contact jusqu'au .

Les lignes 6 et 7 sont réunifiées (lignes ayant été séparées en 2 parties après la restructuration de 2021) et forment la ligne 6 réalisant le parcours Bois de Boulogne <> Paradis sans rupture de charge sur la plupart des courses. La ligne 4 gagne une course supplémentaire le matin en direction d'Antran, un aller retour prolongé jusqu'à Antran aux alentours de midi (par le passé limité à l'arrêt Monory) ainsi que 3 courses à la demande le samedi dans chaque sens. Le trajet sur la zone du Sanital est légèrement modifié, l'arrêt Sutter est créé dans l'avenue du même nom et l'arrêt Ateliers Municipaux vers Antran est déplacé rue d'Antran. Un nouveau point d'arrêt est créé sur les lignes 2 et 3, Pila, situé au sud de l'arrêt Etang, afin de mieux desservir la zone. L'arrêt Cartier est également créé dans la rue du même nom sur la ligne 2. La ligne 2 voit par ailleurs ses fréquences allongées à entre chaque bus, contre 30 auparavant. Cela permet en contrepartie de réduire les retards sur la ligne. La ligne 12 est dotée d'un départ supplémentaire le matin en direction de Châtellerault, qui emprunte un tracé différent via Vouneuil Pied Sec. Les TAC, recevant des avis négatifs sur les tarifications des lignes interurbaines ( contre pour les autres lignes), décide de baisser les prix en passant à .

2024 En 2024, les tarifs des lignes interurbaines (20, 22 et 24) sont supprimés, un ticket normal (à 1,30€) suffit pour prendre c'est lignes. Sur la Ligne 16 l'arrêt Forclan est créé devant l'entreprise Fenwick, des horaires sont mis en place, un trajet aller au départ d'Hôtel de Ville à 7h40 (terminus à Forclan à 7h55), 2 trajets retour au départ de Forclan, le premier à 17h05 (terminus Hôtel de Ville à 17h20) et le deuxième à 17h50 (terminus Hôtel de Ville à 18h05). Sur la Ligne 12 la course au départ de Bonneuil - Centre à 17h22 devient systématiquement à la demande. Mise en place de l'application MobiliTac qui avait été supprimée en 2022.

Création de la Ligne 30 qui remplacera la Navette La Roche-Posay. La Ligne 30 propose une desserte fine de la commune de La Roche-Posay mais désormais aussi une desserte de Vicq-sur-Gartempe (arrêt Place Du Bourg) et de l'Angles-sur-l'Anglin (arrêts Aimé d'Octobre et Roc Aux Sorciers).

À la rentrée 2024, un nouveau site web est créé et le réseau est réajusté comme ceci : +Ancienne ligneNouvelle ligneCommentaires11 -22 -33 -44 Les horaires de la ligne 4 ont été réajustés. Un nouvel arrêt Pompidou.55 Les horaires de la ligne 5 ont été réajustés et un renfort d'offre est également déployé pour une meilleure desserte de Jean Macé. Elle est désormais limitée à la liaison Châtellerault - Hôtel de Ville <> Thuré - Centre / Thuré - LPA.66 Les horaires de la ligne 6 ont été réajustés. Elle est désormais limitée à la liaison Châtellerault - Place d'Antoigné <> Châtellerault - Bois de Boulogne. -7 La ligne 7 propose la desserte du Verger, du Chant Des Oiseaux, du Paradis Cette ligne propose la liaison Châtellerault - Hôtel de Ville <> Châtellerault - Aquitaine.1010 & 11 Les lignes 10 et 11 sont remodelées. Elle deviennent circulaires. Vous pouvez désormais voyager de Senillé à Saint-Sauveur sans passer par Châtellerault. La ligne 10 circule dans le sens Hôtel de Ville > Saint-Sauveur > Senillé > Hôtel de Ville. La ligne 11 circule dans le sens Hôtel de Ville > Senillé > Saint-Sauveur > Hôtel de Ville.111212 -1313 -1414 La ligne 14 est prolongée. Elle dessert désormais les arrêts :

Gatault Rivière Tamaris Fillaud Beauséjour Audinet Mergau Ouzilly - Centre1515 La ligne 15 est remodelée. Les tracés de la ligne 15 et 15 TAD sont désormais desservis par le même véhicule.15 TAD1616 La ligne 16 reprend les arrêts de la Communauté d'Agglomération de Grand Châtellerault sur la commune de Naintré.1717 La ligne 17 ne dessert plus que des arrêts non desservis par d'autres lignes.2020 La ligne 20 ne dessert plus Ouzilly car elle est desservis par la ligne 14.2222 Les horaires des lignes 22 et 24 ont été revus.2424Navette La Roche-Posay30 - ..

2025 En 2025, seulement quelques ajustement sont effectué comme le 29 septembre 2025, où, plusieurs lignes du réseau ont connu des modifications d’horaires afin d’améliorer la régularité du service, les correspondances et l’adaptation aux besoins des usagers.

Sur la Ligne 6 , un passage supplémentaire a été ajouté dans la boucle d’Antoigné pour le départ de 7 h 27 depuis Bois de Boulogne. Un nouveau départ à 17 h 55 depuis Bois de Boulogne a également été créé, tandis que celui de 16 h 25 a été supprimé. Plusieurs horaires ont par ailleurs été ajustés de quelques minutes.

Sur la Ligne 10, les horaires de l’arrêt Hôtel de Ville ont été modifiés afin de mieux répondre à l’affluence du matin et aux déplacements scolaires, avec un départ avancé à 7 h 35 et un autre reculé à 12 h 15.

Sur la Ligne 22, les départs de fin de journée ont été décalés de cinq minutes afin d’améliorer les correspondances avec la Ligne 1.

Sur la Ligne 24, plusieurs horaires ont été ajustés pour mieux correspondre aux horaires des trains de la SNCF, notamment au départ de Pleumartin et de Châtellerault.

1er Avril 2026 (Arrivé de Transdev) Le 1er avril 2026, Grand Châtellerault a tourné une page importante de son organisation des transports collectifs. Pour la première fois depuis 1984, Keolis n’exploite plus le réseau de transports de l’agglomération Châtelleraudaise (TAC). L’opérateur historique a perdu le marché des transports collectifs au profit de son concurrent, Transdev.

Lignes du réseau La liste des lignes au est présentée dans le tableau ci-après, consulté le 28 août 2019..

Communes desservies Le réseau TAC est long de 247 kilomètres, l’arrêt dessert 29 communes de Communauté d'agglomération de Grand Châtellerault à savoir Antoigné, Antran, Archigny, Availles-en-Châtellerault, Bellefonds, Bonneuil-Matours, Cenon-sur-Vienne, Châtellerault, Chenevelles, Colombiers, Coussay-les-Bois, Dangé-Saint-Romain, Ingrandes, La Roche-Posay, Lencloître, Les Ormes, Monthoiron, Naintré, Ouzilly, Pleumartin, Port-de-Piles, Saint-Genest-d'Ambière, Saint-Cyr, Scorbé-Clairvaux, Senillé-Saint-Sauveur, Targé, Thuré, Vouneuil-sur-Vienne.

Deux lignes fortes Les lignes 1 et 2 assurent une offre continue toute la journée.

Elles structurent le réseau avec une fréquence de 15 ou 20 minutes en heure de pointe et desservent les principaux lieux de vie de Châtellerault.

Cinq lignes complémentaires Les lignes 3, 4, 5, 6 et 7 assurent une liaison entre les deux rives de la Vienne et desservent les communes voisines telles que Naintré, Antran et Thuré.

Huit lignes périurbaines Les lignes numérotées 10 à 17 permettent un accès au centre-ville de Châtellerault pour tous les habitants. Ces lignes sont en correspondance avec les établissements scolaires.

Communes desservies (en plus de Châtellerault) :

Lignes 10/11 : Senillé-Saint-Sauveur Ligne 12 : Cenon/Vienne, Vouneuil/Vienne et Bonneuil-Matours Ligne 13 : Bellefonds, Archigny, Chenevelles, Monthoiron, Availles-en-Châtellerault Ligne 14 : Ouzilly, Colombiers Ligne 15 : Thuré, Châtellerault-Ouest Ligne 16 : Naintré, Colombiers Ligne 17 : Châtellerault-Est

Trois lignes interurbaines