La Fiat Panda est une petite citadine développée par le constructeur automobile italien Fiat produite de au dans son usine polonaise implantée à Tychy. Elle a remporté le Trophée européen de la voiture de l'année en 2004. Il s'agit de la deuxième génération de la Fiat Panda, née en 1980. Elle est remplacée par une troisième génération lancée le .
Présentation thumb|left|Fiat Simba Concept Sortie en 1980, la Panda I a attendu 23 ans avant d'avoir une remplaçante. La remplaçante est préfigurée au Salon de l'automobile de Bologne 2002 sous la forme d'un prototype publicitaire dénommé Fiat Simba (dont le design sera repris sans modification majeure quatre ans plus tard sur la Fiat Panda Cross).
Le modèle de série est présenté au Salon de l'automobile de Genève 2003.. Cette nouvelle petite citadine est présentée comme la Fiat Gingo. Fiat fait marche arrière fin juillet 2003 et décide de reprendre le nom Fiat Panda, l'appellation Gingo étant trop proche de celle de l'une de ses concurrentes, la Renault Twingo..
Cette nouvelle Fiat de offre 5 places avec un poids inférieur de 16 %840 / 998 à la 4 places Fox ou 10 %840 / 925 plus légère que la 4 places Twingo II. Elle n'est disponible qu'en version 5 portes. À l'intérieur, la qualité de fabrication, autant au niveau des matériaux que l'assemblage, est en net progrès. Le volume du coffre de la première génération de Panda. est identique à la nouvelle avec 206 dm³. Il est possible d'avoir 230 dm³ pour les versions 4 places avec la banquette arrière coulissante.. Son poids entre la et la augmente de 16 % (725 à ) car sa hauteur est supérieure de , la longueur de et la largeur de .
Elle est munie à son lancement de deux moteurs essence de et , puis au printemps 2004 d'un moteur diesel Fiat Multijet de , puis . Elle obtient le prix voiture de l'année 2004. En juillet de cette même année, elle se dote de l'ABS en série.
La Panda contribue au redressement de la marque Fiat, grâce à son succès commercial en Europe dès son lancement ( Panda ont été vendues en à peine trois ans).
A la rentrée 2006 est commercialisée la Panda 100 HP, pour , la puissance du petit 1,4 16v qui prend place sous son capot. Elle bénéficie entre autres d'une boîte de vitesses à 6 rapports courts, d'un châssis raffermi, d'une garde au sol rabaissée et d'équipements esthétiques qui la transforment en véritable petite sportive (spoilers avant et arrière, jupe latérale, becquet sport, calandre spécifique, jantes alliages 15 pouces, …).
Fiat engage deux Panda 4x4, nommées pour l'occasion « Pandakar », au Dakar 2007. Elles abandonnent toutes deux le rallye lors de la , l'une pour souci mécanique, l'autre pour retard à la séance chronométrée.
En , la Panda reçoit un très léger restylage. Elle reçoit une nouvelle grille de calandre, des rétroviseurs plus grands et surtout des nouvelles motorisations plus performantes et écologiques. La Panda reçoit également le nouveau logo de Fiat.
Motorisations 1,1 litre (Essence) 1,2 litre 60 ch (Essence) 1,2 litre 69 ch (Essence) 1,4 Litre (Essence) 1,3 litre 70 ch (Diesel) 1,3 litre 75 ch (Diesel) Moteur Puissance54 ch60 ch69 ch100 ch70 ch75 ch Couple88 N m102 N m102 N m131 N m145 N m145 N m Vitesse max 0 à 15 s14 s13,4 s9,6 s13 s13,1 s Consommation mixte5,1 ℓ/100 km5,7 ℓ/100 km4,7 ℓ/100 km6,6 ℓ/100 km4,3 ℓ/100 km4,1 ℓ/100 km Émission CO/km/km/km/km/km/km
Finitions
Team Équipements : ABS avec répartiteur de freinage EBD (à partir de 2004) Coussin gonflable de sécurité conducteur (« Airbag ») Antivol Fiat-Code Dispositif d'éclairage Dossier arrière rabattable avec système Easy Click Enjoliveurs de roue intégraux Essuie-glace avant intelligent Plage arrière avec system Magic Stay Recyclage de l'air dans l'habitacle Système anti-incendie FPS.
Active Équipements en plus de la finition Team : Coussin gonflable de sécurité (« Airbag ») passager Direction assistée avec fonction City Lève-vitres avant électriques et verrouillage centralisé Pare-chocs couleur carrosserie Prédisposition radio Volant réglable en hauteur.
Class Équipements en plus de la finition Active : 2 appuie-tête avant réglable et arrière Autoradio CD, 4 HP et commande au volant Banquette arrière rabattable 50/50 avec attache ISOFIX Calandre avec éléments chromés Porte-gobelets et prise de courant Hayon avec poignée d'ouverture électrique Siège conducteur réglable en hauteur Télécommande d'ouverture des portes.
Émotion Équipements en plus de la finition Class : Climatisation Barres de toit Coffre éclairé Jantes en alliage 14" Panneaux avant et arrière revêtus de tissus Pare-soleil conducteur avec miroir de courtoisie Rétroviseurs électriques.
Fiat Panda 100HP Sport (dès 2006) thumb|Fiat Panda Sport 100 HP (face avant) thumb|Fiat Panda Sport 100 HP (face arrière) Motorisation unique : 1.4 16v 100 ch Boîte manuelle à 6 vitesses (plus la marche arrière) ABS et EBD ESP (non déconnectable), ASR (déconnectable) Coussin de sécurité conducteur (« Airbag ») Coussin de sécurité latéraux Coussin de sécurité passager Allume-cigare Boucliers avant et arrière spécifiques Sortie d'échappement chromée Bouton « Sport » Climatisation manuelle Radio CD RDS avec commande au volant (lit les CD MP3 à partir de 2007) Condamnation centralisée à distance Lève-vitres électriques avant Direction assistée Volant réglable en hauteur Jantes alliage 15 Kit Esthétique (poignées peintes) Phares antibrouillards avant Rétroviseurs électriques Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir Sièges sports Freins à disques avant ventilés. Diamètre Freins à disques arrière. Diamètre Suspensions sports avec surbaissement de Vitres arrière surteintées Volant moteur allégé et rapport de pont court (comparé à la Fiat 500 1.4 16v équipée du même combiné moteur / boîte de vitesses).
Kit Pandemonio Étriers de freins peints en rouge Stripping latéral (rouge sur peinture blanche, aluminium pour les autres peintures) Coques de rétroviseurs couleur aluminium. Jantes anthracite
Sécurité
La Fiat Panda a obtenu trois étoiles aux crash-tests Euro NCAP : Note totale : (20 points). Chocs frontaux : 63 % de réussite Chocs latéraux : 56 % de réussite Protection des enfants : Protection des piétons :
Galerie
Versions 4x4 Depuis 2005, la Fiat Panda possède une version 4x4 et Cross, une variante au look de mini SUV, dotée d'une véritable transmission intégrale, faisant d'elle la digne héritière de la Panda 4x4 première du nom, très prisée des montagnards pour sa polyvalence.
Fiat Panda 4x4
La Fiat Panda 4x4 est sortie en 2004, soit quelques mois après la Fiat Panda II, et est beaucoup plus confortable que sa devancière. Sa ligne se distingue de la version urbaine par des barres de protection pare-chocs latéraux ainsi que des boucliers de protection sur les pare-chocs. La garde de sol a augmenté : de sur la version 4x4 et de sur la version Climbing. L’angle d’attaque du véhicule est de 26°, celui de fuite 44° et l’angle de franchissement 23°. Elle peut aussi gravir une pente de 50 %.
Historique Cette nouvelle version, à l'instar de son ancêtre la Fiat Panda, est aussi à l'aise à la ville qu'en dehors des sentiers battus. L'architecture retenue est celle d'une petite traction intégrale permanente. Grâce à un visco-coupleur et à deux différentiels, le train arrière est en permanence entraîné, sans que le conducteur ait à s'en préoccuper.
La Fiat Panda 4x4 est également équipée d'un système antipatinage en décélération, qui exploite les potentialités de l'ABS et du système de gestion électronique du moteur pour empêcher le couple de freinage du moteur et le joint viscocoupleur de provoquer le blocage du train arrière en cas de brusque décélération dans des conditions de faible adhérence, sur des pentes ou dans les virages.
À l'intérieur, seuls les coloris diffèrent de la Panda. Un quart des Panda vendues en Europe sont des versions 4x4.
Finitions Fiat Panda 4x4 Équipements : ABS avec répartiteur de freinage EBD Coussin gonflable de sécurité conducteur et passager (« Airbag ») Antivol Fiat-Code Barres de toit Essuie-glace avant intelligent Jantes en acier 14" Pare-chocs couleur carrosserie Pneus mixtes Verrouillage centralisé Vitres AV électriques.
Fiat Panda Climbing Équipements en plus de la version 4x4 : Air conditionné Autoradio CD, 4 HP et commande au volant Banquette arrière rabattable 50/50 avec attache ISOFIX Jantes en alliage 14" et pneus majorés Pare-chocs spécifiques Projecteurs anti-brouillard Protections latérales spécifiques et élargisseur d'ailes Rétroviseurs extérieurs électriques Télécommande d'ouverture des portes.
Motorisations 1,2 litre (Essence) 1,3 litre (Diesel) Moteur Puissance60 ch70 ch Couple102 N m145 N m Vitesse max 0 à 20 s18 s Consommation mixte6,6 ℓ/100 km5,3 ℓ/100 km Émission CO/km/km
Fiat Panda 4x4 Cross
La Fiat Panda Cross est une Panda 4x4 profondément modifiée esthétiquement. Elle a été présentée en 2002 sous la forme du show car dénommé Simba et commercialisée entre début 2006 et 2012.
Description Dotée de protections latérales généreuses peintes d'une couleur différente de la carrosserie, la Panda Cross possède des barres de toit assorties, des projecteurs doubles ronds et une calandre totalement modifiée de la version 4x4. L'arrière se distingue de la Panda par des feux ronds.
La Panda Cross est munie d'un système de traction intégrale permanente avec viscocoupleur et 2 différentiels, qui s'enclenchent automatiquement en cas de besoin.
À l'intérieur, la planche de bord est identique aux autres versions. Seules les selleries bicolores orange/noir, sable/vert, sable/noir et la couleur des plastiques de l'habitacle, plus foncée, sont différentes. La Panda Cross n'est disponible qu'en une seule finition qui est équipée de série des vitres et rétroviseurs électriques, d'un volant gainé de cuir et des jantes en alliage 15".
La Panda Cross est doté d'une seule motorisation : le 1,3 Multijet diesel. Ce moteur développant à l'origine 70ch voit passer sa puissance à 75ch au début 2010.
Finition Une seule finition est proposée sur la Panda Cross, à euros. ABS avec répartiteur de freinage EBD ESP Airbag conducteur et passager Air conditionné Antidémarrage Fiat Code Direction assistée avec fonction City Baguettes de protection latérales et extension d'ailes Barres de toit Condamnation centralisée Télécommande d'ouverture des portes Vitres avant électriques Volant réglable en hauteur Siège conducteur réglable en hauteur Banquette arrière rabattable 50/50 Toit ouvrant électrique panoramique Jantes en alliage 15" avec pneus 175/65R15 Lave-phares Volant gainé cuir Autoradio CD MP3 4 HP avec commandes au volant Projecteurs antibrouillard Rétroviseurs électriques Rétroviseurs couleur carrosserie Poignées peintes
Motorisation Diesel Multijet 1,3 litre Puissance max : 75 ch Couple max : 145 N m Vitesse max : 0 à : 16,1 s Consommation mixte /100 km : 4,9 l Émission CO : /km Puissance fiscale Française : 4 CV
Versions écologiques Au fil des ans, plusieurs versions écologiques de la Fiat Panda ont été présentées : les Fiat Panda Natural Power et Panda H2 en 2005 puis Fiat Panda GPL fin 2008.
Fiat Panda Natural Power thumb|Logo de la "Panda Panda" Natural Power
Présentée en même temps que la version sportive 100 HP et commercialisée depuis fin 2005 , la Panda Natural Power., aussi appelée Panda Panda, constitue la version écologique alimentée au gaz naturel (GNV).
Elle est équipée du moteur Fiat FIRE 1.2 développant 60 ch mais qui, en version GNV, plafonne à 52 ch. Les émissions polluantes sont radicalement réduites : des émissions de CO de et aucune particule rejetée.