La est une ancienne ligne de chemin de fer secondaire à écartement standard et à voie unique non électrifiée du département de l'Ardèche. Elle permettait à la haute-vallée de l'Ardèche d'être reliée au réseau principal. Elle se raccordait en gare de Vogüé à la ligne du Teil à Alès et était connectée à la ligne, en impasse, de Saint-Sernin à Largentière.

Elle constituait la ligne Journal Officiel de la république française du 25/09/1991 page 12515. du réseau ferré national.

Historique Concession et déclaration d'utilité publique La concession à titre éventuel du tronçon de Vogüé à Aubenas a été accordé à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée en tant qu'embranchement « d'un chemin de fer allant de la ligne de Nîmes à Alais, près d'Alais, à celle de Privas à Livron, près du Pouzin » par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée par un décret impérial le .. Cette ligne est déclarée d'utilité publique par un décret impérial le , rendant la concession définitive.Collection complète des lois, décrets, règlements et avis du Conseil d'État, année 1867 par J.B. Duvergier, conseiller d'état, page 128.. Le tracé de la ligne est fixé par un décret impérial le ..

Le tronçon d'Aubenas à Lalevade-d'Ardèche est quant à lui concédé, sous l'intitulé chemin de fer « d'Aubenas à Prades, » à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le . Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique.Collection complète des lois, décrets, règlements et avis du Conseil d'État, année 1875 par J.B. Duvergier, conseiller d'état, page 352..

Le , la « ligne du Puy à Nieigles-Prades » (Lalevade - Parades), qui doit prolonger la ligne de Vogüé afin de réaliser le chemin de fer transcévenol, est déclarée d'utilité publique et concédée au PLM qui réalise d'importants travaux, principalement en Haute-Loire. Cette ligne, jamais achevée, sera déclassée en 1939 sans que le moindre chantier sur la section partant directement de Lalevade ait été entrepris. Le tunnel du Roux et une partie de la plateforme sont les seuls ouvrages réalisés du côté ardéchois.

Mise en service De Vogüé à Aubenas, le .. D'Aubenas à Lalevade-d'Ardèche, le .

Fermeture aux voyageurs De Vogüé à Lalevade-d'Ardèche, le .

Fermeture aux marchandises : De Vogüé à Lalevade-d'Ardèche, le .

Déclassement La ligne est officiellement fermée le . Elle est retranchée du réseau ferroviaire et déclassé en totalité (PK 693,214 à 711,797) par un décret du ..

Lignes affluentes

Ligne de Brives-Charensac (Le Puy) à Lalevade-d'Ardèche Ligne de Saint-Sernin à Largentière Ligne du Teil à Alès

Description de la ligne

Tracé

Profil

Ouvrages d'art

Gares

Elle desservait les gares de :

Exploitation

Après sa fermeture au trafic SNCF, un court tronçon de la ligne a été exploité entre 1992 et 2012 par le Train touristique de l'Ardèche méridionale entre la gare de Vogüé et le tunnel de l'Écluse ; ce dernier exploitait aussi la ligne du Teil à Alès entre Vogüé et Saint-Jean-le-Centenier.

Projets Une voie verte est en cours de construction. Deux tronçons existent déjà entre Vogüé-Gare et le tunnel de l'ÉcluseVoie verte : 2 nouveaux tronçons pour la Via Ardèche. Consulté le 14 juin 2019.Voie verte sur le viaduc. Consulté le 14 juin 2019., et sur la commune de Saint-Sernin.

Notes et références

Voir aussi Liste des lignes de chemin de fer de France Étoile ferroviaire ardèchoise Train touristique de l'Ardèche méridionale lignes ferroviaires françaises disparues

Catégorie:Tourisme en Ardèche Catégorie:Ancienne ligne ferroviaire en Ardèche