La Type 12 des chemins de fer belges (SNCB) est une locomotive à vapeur carénée rapide de type Atlantic mise en service en 1939 et prévue pour tracter des trains courts sur le trajet entre Bruxelles et Ostende à de vitesse commerciale.
Caractéristiques Conçue par l'ingénieur à partir d'une 222 de la Canadian Pacific Railways, elle est une des locomotives les plus rapides de son temps. Elle est construite par la société belge Cockerill de Seraing.
Elle est faite pour tracter des trains courts (seulement trois voitures) sur le trajet de 124 kilomètres entre Bruxelles et Ostende à de vitesse commerciale, soit des pointes à .
Cette locomotive est quasi intégralement carénée, avec une ouverture pour accéder aux cylindres et à l'embiellage. Les cylindres n'étaient pas extérieurs, mais au contraire disposés entre les longerons du châssis. Cela supprimait des mouvements parasites à certaines vitesses au prix d'une accessibilité moindre.
En cours d'essais, une de ces locomotives a atteint .
Histoire En service depuis 1939, les dernières locomotives du type 12 (12.001, 12.002, 12.003 et 12.004) furent mises hors-service le .
Le , un train avec une locomotive de ce type obtient le ruban bleu des trains à vapeur réguliers de voyageurs pour avoir parcouru les de Bruxelles à Bruges en 46 minutes, soit à une vitesse moyenne de .
Le 2 et , la 1202 et ses cheminots s'illustreront dans l'épisode du . L'occupant avait rassemblé prisonniers destinés aux camps d'extermination mais le personnel de la SNCB fit preuve de nombreux actes de sabotage et de résistance passive de sorte que le convoi n'alla pas plus loin que Malines avant de revenir à Bruxelles, quelques heures avant l'arrivée des Anglais. La 1202, pratiquement incapable de remorquer une trentaine de wagons, avait été délibérément choisie par les cheminots de Forest-Midi qui avaient pris soin de saboter ses sablières.
Locomotive préservée Sur les six locomotives produites, seule la 12.004 a été conservée. Elle fut restaurée et remise en ligne pour le de la SNCB en 1985 mais a subi une avarie et jugée irréparable. Elle a été préservée jusqu'en 2013 dans la remise-musée de Louvain, fut restaurée à Liège et est exposée depuis à Train World, le musée des chemins de fer à Schaerbeek. Hommage François Schuiten, auteur de bande dessinée, fait de cette locomotive le thème central de son album La Douce publié en 2012.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie . .
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Liens externes
La Type 12 sur Atlantic 12
Catégorie:Locomotive à vapeur de la SNCB Catégorie:Locomotive à vapeur préservée