Le classement par points du Tour de France est un classement annexe de la compétition, qui a été créé en 1953. Il récompense le coureur le plus régulièrement classé parmi les premiers des étapes. Le leader de ce classement porte un maillot distinctif de couleur verte. Ce classement est généralement remporté par un sprinteur.
Histoire du classement par points
Après les scandales du Tour de France 1904, les règles pour l'édition suivante sont modifiées. Le vainqueur n'est plus déterminé par un classement au temps, mais avec un système de classement par points. Les cyclistes reçoivent des points en fonction de leur classement dans chaque étape ainsi que de l'écart avec le coureur précédent et le cycliste avec le moins de points est le leader de la course. Après le Tour de France 1912 le système est à nouveau modifié pour revenir au classement au temps qui est encore en usage.
Pour célébrer le du Tour de France, le classement par points est réintroduit lors du Tour de France 1953, mais cette fois en tant que classement annexe. Le leader du classement reçoit un maillot vert sponsorisé par la marque À la Belle Jardinière. Contrairement à ce que ce nom laisse supposer, il ne s'agissait pas d'une entreprise liée à l'activité de jardinage, ce qui aurait pu expliquer la couleur verte. À la Belle Jardinière était en réalité un magasin de confection de vêtements sur mesure qui utilisait régulièrement la couleur verte pour communiquer. En 1968, la couleur du maillot devient rouge à la demande du nouveau sponsor qui remplace le parrain historique du classement, mais l'édition 1968 fait figure d'exception car dès l'année suivante les organisateurs décident de revenir au vert et de ne plus en changer par la suite, quel que soit le sponsor.
Lors des premières éditions, le classement est établi par addition des places à chaque étape, de sorte que le cycliste avec le moins de points remporte le maillot vert. À partir de 1959, le système est modifié : les cyclistes se classant aux premières places de chaque étape reçoivent désormais des points, avec le maximum de points pour le premier, puis progressivement moins de points pour les coureurs classés derrière. De nombreux coureurs peuvent donc se retrouver sans point et ne pas figurer dans ce classement. Le cycliste totalisant le plus de points porte le maillot vert.
Alors que le maillot jaune est attribué au meilleur temps cumulé dans la course, le maillot vert reflète le coureur le plus souvent classé sur chaque étape et chaque sprint intermédiaire, surtout pendant les étapes de plaine du Tour. Entre 1966 et 1989, les sprints intermédiaires avaient leur propre classement, tout en faisant bon an mal an partie du classement par points, mais suivant toutefois un barème plus faible. Le classement des sprints intermédiaires est abandonné après 1989, mais les sprints intermédiaires font toujours partie du classement par points.
Le classement par points est largement considéré comme une , puisque la plupart des points sont marqués lors d'étapes de plaine, où les coureurs restent généralement groupés dans un grand peloton, laissant les meilleurs sprinteurs à la fin se battre pour la gagne. Cependant, pour remporter le classement un coureur devra être suffisamment complet : un excellent sprinteur devra ainsi s'efforcer de terminer dans les délais sur les étapes de montagne s'il est médiocre grimpeur, et aussi être en mesure de disputer les sprints intermédiaires lors des étapes accidentées. Par exemple, Mario Cipollini, l'un des meilleurs sprinteurs de son époque, a porté à plusieurs reprises le maillot vert au cours de la première semaine mais n'a pas pu gagner le classement par points car il n'a jamais terminé un Tour de France (cependant, il est parvenu à terminer le Tour d'Italie et à remporter son classement par points plusieurs fois).
Barèmes Barème 1990 à 2010 De 1990 à 2010, le barème est le suivant, avec deux ou trois sprints intermédiaires chaque jour : Type d'étape / PlaceÉtape dite de « plat »35302624222019181716151413121110987654321Étape dite de « parcours accidenté »2522201816151413121110987654321Étape dite de « haute montagne »201715131210987654321Contre-la-montre individuel1512108654321 Sprint intermédiaire642
Barème 2011 à 2014 Le classement général individuel par points s'obtient par l'addition des points enregistrés dans les classements individuels de chaque étape, de chaque sprint intermédiaire, et compte tenu des pénalités en points. Voici le barème en vigueur entre 2011 et 2014 Tour de France : règlement (page 15) sur letour.fr: Type d'étape / PlaceÉtape dite de « plat »45353026222018161412108642Étape dite de « parcours accidenté »3025221917151311976543Étape dite de « haute montagne »201715131110987654321Contre-la-montre individuel Sprint intermédiaire
Barème 2015 à 2025 Ce barème est mis en place en 2015 pour favoriser davantage les vainqueurs d'étape. Type d'étape / PlaceÉtape dite de « plat »50302018161412108765432Étape dite de « parcours accidenté »30252219171513119Étape dite de « haute montagne »201715131110987654321Contre-la-montre Sprint intermédiaire
Jusqu’en 2021, un coureur qui arrive hors délais à une étape mais qui est cependant repêché par les commissaires reçoit une pénalité équivalente au nombre de points attribués au vainqueur de l'étape. Cette pénalité est automatique et peut conduire à un solde de point négatifs. À partir de 2022, le règlement prévoit pour un coureur hors délais repêché la perte de l’ensemble des points acquis, le coureur ne terminant le Tour qu’avec les points acquis après son repêchage.
Avant le départ du Tour de France, l'organisation déclare les étapes qui sont considérées, comme « plates », avec un « parcours accidenté » ou de « haute montagne ». Les étapes de plaine n'ont généralement que peu ou pas d'ascensions classées au Grand Prix de la montagne (souvent plusieurs côtes de , occasionnellement une côte de ). Les étapes de moyenne montagne ont de nombreuses ascensions, généralement des et , tandis que les étapes de haute montagne ont de nombreuses ascensions, souvent des ou des cols hors catégorie.
Lorsque l'ordre dans lequel les cyclistes ont franchi la ligne ne peut être déterminé ou lorsque les cyclistes obtiennent exactement le même temps dans un contre-la-montre ou un prologue individuel, les coureurs sont crédités des points qui leur seraient attribués, divisés par le nombre de concurrents concernés (arrondi au 1/2 point le plus proche). Un cycliste qui ne termine pas une étape est retiré du classement par points. Après chaque étape, le leader du classement par points reçoit un maillot vert. En cas d'égalité au classement, le cycliste avec le plus de victoires d'étapes est le leader. S'il y a encore égalité, c'est le nombre de victoires dans les sprints intermédiaires, puis le classement général individuel au temps qui départagent les coureurs. À la fin du Tour de France, le cycliste leader du classement par points est le vainqueur du maillot vert.
Le barème avantage volontairement les coureurs prenant les premières places des étapes de plaine destinées aux routiers sprinters. Par conséquent et contrairement aux autres grands tours, il est presque impossible pour un non sprinter de remporter ce classement (Bernard Hinault en 1979 est le dernier "non sprinteur" à remporter ce classement). On emploie ainsi souvent le terme non officiel de "classement du meilleur sprinteur".
Depuis 2026
Un nouveau barème est mis en place en 2026 pour favoriser davantage encore les sprinteurs, au détriment de coureurs complets comme Tadej Pogačar.
Les étapes de plaine sont désormais séparées en deux catégories : les étapes sans difficulté (avec 70 pts pour le vainqueur et des points pour les 18 meilleurs) et les étapes légèrement accidentées (qui reprend l'ancien barème des étapes plates). Le barème des sprints intermédiaires est également revalorisé, pour les 5 premières places. En revanche, le barème des étapes de moyenne et de haute montagne, ainsi que celui des contre-la-montre individuels, n'est pas modifié.
Type d'étape / PlaceÉtape « sans difficulté »70504035302624222018161412108642Étape « légèrement accidentée »50302018161412108765432 Étape « très accidentée »30252219171513119 Étape « de grande difficulté » 201715131110987654321 Contre-la-montre Sprint intermédiaire 25 20 16 14 12
Palmarès Année Nom Pays Équipe Total Autres classements 1953 Fritz Schaer Suisse pts - 1954 Ferdi Kübler Suisse pts - 1955 Stan Ockers (1) Belgique pts - 1956 Stan Ockers (2) Belgique pts - 1957 Jean Forestier France pts - 1958 Jean Graczyk (1) France pts - 1959 André Darrigade (1) France pts - 1960 Jean Graczyk (2) France pts - 1961 André Darrigade (2) France pts - 1962 Rudi Altig Saint Raphaël-Hutchinson pts - 1963 Rik Van Looy G.B.C-Libertas pts - 1964 Jan Janssen (1) Pelforth-Sauvage pts - 1965 Jan Janssen (2) Pelforth-Sauvage pts - 1966 Willy Planckaert Smiths pts - 1967 Jan Janssen (3) Pays-Bas pts - 1968 Franco Bitossi Italie pts 20px Combiné 1969 Eddy Merckx (1) Faema pts 20px GénéralGrand Prix de la montagne20px Combiné 1970 Walter Godefroot Salvarani pts - 1971 Eddy Merckx (2) Molteni pts 20px Général20px Combiné 1972 Eddy Merckx (3) Molteni pts 20px Général20px Combiné 1973 Herman Van Springel Rokado pts - 1974 Patrick Sercu Brooklyn pts - 1975 Rik Van Linden Bianchi-Campagnolo pts - 1976 Freddy Maertens (1) Velda-Flandria pts - 1977 Jacques Esclassan Peugeot-Esso-Michelin pts - 1978 Freddy Maertens (2) Velda-Lano-Flandria pts - 1979 Bernard Hinault Renault-Gitane pts 20px Général 1980 Rudy Pevenage Ijsboerke-Warncke pts - 1981 Freddy Maertens (3) Sunair-Sport 80-Colnago pts - 1982 Sean Kelly (1) Sem-France Loire-Campagnolo pts - 1983 Sean Kelly (2) Sem-Mavic-Reydel pts - 1984 Frank Hoste Europ Decor-Boule d'Or pts - 1985 Sean Kelly (3) Skil-Sem KAS Miko pts - 1986 Eric Vanderaerden Panasonic pts - 1987 Jean-Paul van Poppel Superconfex pts - 1988 Eddy Planckaert A.D.R-Mini Flat-IOC pts - 1989 Sean Kelly (4) P.D.M pts - 1990 Olaf Ludwig Panasonic pts - 1991 Djamolidine Abdoujaparov (1) Carrera-Jeans pts - 1992 Laurent Jalabert (1) ONCE pts - 1993 Djamolidine Abdoujaparov (2) Lampre-Polti pts - 1994 Djamolidine Abdoujaparov (3) TEAM POLTI pts - 1995 Laurent Jalabert (2) ONCE pts - 1996 Erik Zabel (1) Deutsche Telekom pts - 1997 Erik Zabel (2) Deutsche Telekom pts - 1998 Erik Zabel (3) Deutsche Telekom pts - 1999 Erik Zabel (4) Deutsche Telekom pts - 2000 Erik Zabel (5) Deutsche Telekom pts - 2001 Erik Zabel (6) Deutsche Telekom pts - 2002 Robbie McEwen (1) Lotto-Adecco pts - 2003 Baden Cooke FDJeux.com pts - 2004 Robbie McEwen (2) Lotto-Domo pts - 2005 Thor Hushovd (1) Crédit agricole pts - 2006 Robbie McEwen (3) Davitamon-Lotto pts - 2007 Tom Boonen Quick Step-Innergetic pts - 2008 Óscar Freire Rabobank pts - 2009 Thor Hushovd (2) Cervélo TestTeam pts - 2010 Alessandro Petacchi Lampre-Farnese pts - 2011 Mark Cavendish (1) Team HTC-Highroad pts - 2012 Peter Sagan (1) Liquigas-Cannondale pts - 2013 Peter Sagan (2) Cannondale pts - 2014 Peter Sagan (3) Cannondale pts - 2015 Peter Sagan (4) Tinkoff-Saxo pts - 2016 Peter Sagan (5) Tinkoff pts 20px Super-combatif 2017 Michael Matthews Sunweb pts - 2018 Peter Sagan (6) Bora-Hansgrohe pts - 2019 Peter Sagan (7) Bora-Hansgrohe pts - 2020 Sam Bennett Deceuninck-Quick-Step pts - 2021 Mark Cavendish (2) Deceuninck-Quick-Step pts - 2022 Wout van Aert Jumbo-Visma pts 20px Super-combatif 2023 Jasper Philipsen Alpecin-Deceuninck pts - 2024 Biniam Girmay Intermarché-Wanty pts - 2025 Jonathan Milan Lidl-Trek pts - 2026 Mads Pedersen Lidl-Trek pts -
Record de victoires