Dodge WC

La gamme des Dodge WC est une série de camions militaires légers produite par le constructeur automobile américain Dodge durant la Seconde Guerre mondiale.

Cette gamme comprenait des (littéralement transporteurs d'armes), des camions d'installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la .

Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l'année 1941 et C pour la gamme des . Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 et .

Historique et conception La société Dodge a commencé la production des camions légers dès sa création en 1914. Les premières années, la conception des véhicules dérivait essentiellement de celles des voitures de tourisme existantes. Par la suite, des châssis et des carrosseries spécifiques furent créés.

Au début, seuls des modèles légers et mi-lourds étaient proposés. Puis, durant les années 1930 et 1940, une gamme de véhicules lourds fut ajoutée.

La réalisation des premiers prototypes de camions spécifiquement militaires débuta à la fin de l'année 1939. Il s'agissait de la gamme VC ( ) dont la production série débuta en 1940. Au début de la Seconde Guerre mondiale, la Dodge produit la série de camions légers militaires comprenant différents. Certains modèles furent produits à plusieurs milliers d'exemplaires et d'autres seulement à quelques unités.

La gamme a remplacé la gamme des VC-1 à VC-6 de 1940 qui faisaient également partie de la série G505.

des camions ont été produits entre la fin de 1940 et 1942 en vertu de contrats conclus par le Département de la Guerre.

Les modèles WC-1 à WC-50 constituent une partie de la gamme des et 80 % des pièces étaient interchangeables avec les modèles plus récents .

Caractéristiques communes des camions Motricité : Empattement : ( pour les ambulances) Largeur de voie : Pneus : 7,50 × 16 Freins : hydraulique Moteur : 6 cylindres en ligne à soupapes latérales Transmission : manuelle, 4 vitesses avant et 1 arrière

Les camions Dodge G 502 furent introduits à la fin de l'année 1941.

Dans cette gamme, les Véhicules standard furent les WC-51 et WC-52 transporteurs d'armes et camion installation téléphonique, le WC-53 Carry all et le WC-54 ambulance.

Parmi les camions de transport de fret, le WC-51 était identique au WC-52 mais ne disposait pas de treuil monté sur le pare-chocs avant.

Les différents modèles Le tableau ci-dessous donne les caractéristiques principales des différents modèles et leur motorisation (T202, T203.).

Les modèles de la gamme précédente, les VC ½ ton sont donnés à titre de comparaison.

T202T203T207T211T214T215T112T118Pick-upcabine ferméeVC-3VF401/VF402,VF404/VF405WC-1WC-12, WC-14 WC-40, WC-25, WC-47WC-38, WC-47Pick-upcabine ouverteVC-5 WC-3, WC-4WC-13WC-51, WC-52WC-21, WC-22 Pick-upsans siège arrièreVC-4 WC-5 Fourre-toutVC-6 WC-10WC-17WC-53WC-26, WC-48WC-36, WC-48Camionbenne VF403,VF406 Véhicule dereconnaissanceVC-1 WC-6, WC-7WC-15WC-56, WC-57WC-23, WC-24 CamionradioVC-2 WC-8WC-16WC-58, WC-64WC-54WC-25 Camionnette WC-11WC-19 WC-42, WC-49WC-37, WC-49Ateliermobile WC-60WC-41 Véhiculed'entretien WC-60WC-43 Porte canonantichar WC-55 Véhiculeambulance VF-407WC-9WC-18WC-54WC-27 Installation deligne téléphonique WC-59WC-43WC-39, WC-50Cabine ferméesans carrosserie WC-20 WC-41 WC-31

Conventions Lorsque deux noms de véhicules sont séparés par une barre oblique la première référence désigne un véhicule qui n'est pas équipé de treuil et la seconde un véhicule avec treuil. Les références séparées par une virgule désignent des modèles similaires comportant des différences secondaires

Motorisations CodevéhiculeAlésagemmCoursemmCylindréecmTaux decompressionCoupleN mPuissanceHPT20279,4111,132946,7 : 120879T20385,7114,339576,5 : 125599T20782,6111,135676,5 : 122278T21182,6111,135676,5 : 122278T21482,6117,537726,7 : 124492T21582,6117.537726,7 : 124999T22382,6117,537726,7 : 124492

Description des modèles Gamme des ½ ton Dodge WC-1, W-C5, WC-12, WC-14 et WC-40 Pick-up à cabine fermée à deux places avec une charge utile de .

Dodge WC-3, WC-13 et WC-21 Pick-up tracteur d'armes à deux places avec cabine ouverte pouvant être équipée d'une mitrailleuse optionnelle. Longueur : Hauteur avec toit : Masse : Largeur : Charge utile :

Dodge WC-4 et WC-22 thumb|Dodge WC-4 avec treuil Tracteur d'armes à cabine ouverte comportant des sièges transversaux et équipé d'un treuil. Conçu pour tracter le canon antichar M3, les munitions et ses servants. Ce modèle fut délivré au début des unités de tank destroyer. furent fabriqués. Longueur : Hauteur avec toit : Masse : Largeur : Charge utile :

Dodge WC-9, WC-18 et WC-27 thumb|Dodge WC9. Entrés en production en 1941 jusqu'à début 1942 ils étaient spécialement conçus pour servir d'ambulance. Les modèles les plus anciens se distinguent par leur grille de radiateur incurvée tandis que les plus récents (après WC-51) ont une grille plate. Longueur : Hauteur : Masse : Largeur : Charge utile :

Dodge WC-10, WC-17, WC-26, WC-36 et WC-48 Camions fourre-tout avec une charge utile de .

Dodge WC-11, WC-19 et WC-42 Camions de transport d'équipements de radio et de communication. Conçue uniquement pour l'exportation.

Dodge WC-6, WC-8, WC-15, WC-16, WC-23 et WC-25 Véhicules de commandement.

Dodge WC-7 et WC-24 Véhicules de commandement avec treuil.

Dodge WC-39, WC-43 et WC-50 Ces modèles, sont des camions de transmissions conçus pour installer et réparer les lignes téléphoniques. Ils furent également connus sous la désignation K-50 truck dans le Signal Corps de l'Armée de terre des États-Unis.

Dodge WC-41 Équipés de doubles pneus à l'arrière, ils furent principalement utilisés comme camion de réparation d'urgence.

D'autres types de carrosseries ont été produits et notamment un véhicule de service d'huile. de ce type furent construits.

Gamme des ¾ ton Dodge WC-51 thumb

Spécifications WC-51 : Weapons Carrier sans treuil ()

Longueur : Hauteur avec bâche : Poids : Largeur : Hauteur sans bâche : Charge utile :

Moteur Nombre de cylindres : 6 Alésage et course : (3 1/4 × 4 5/8") Cylindrée : Rapport de compression : 6,7 à 1 Vitesse au régulateur : Puissance maximum au frein : () à () à Puissance (S.A.E.) : ()

Distribution Jeu de calage (à froid) : (0,014") OA : 12° ou (0,0608") avant PMH FA : 44° après P.M.B OE : 50° avant P.M.B FE : 6° ou (0.0153") après PMH Jeu de marche (à chaud) : Admission : (0,008") Échappement : (0,0010")

Carburateur Zénith, série 29, du type à cuve concentrique Carter ETW1, du type inversé Carburateurs adaptables : Zénith, type EXR 32 Solex, type 40 RAIP

Allumage Ordre d'allumage : 1-5-3-6-2-4

Écartement du rupteur :

Écartement des électrodes :

Calage du distributeur : 2° avant PMH.

L'avance est entièrement automatique.

Embrayage Diamètre extérieur garniture :

Diamètre intérieur garniture :

Épaisseur garniture :

Caractéristiques techniques Voie AV :

Voie AR :

Largeur totale (aux ailes avant) :

Pincement des roues AV : 0 à

Chasse (en charge) : 1 à 2°

Chasse (sans charge) : 0 à 1°

Carrossage : 1 1/4 à 1 3/4°

Inclinaison du pivot de fusée : 8°

Couple de serrage (m.kg)

Écrous de culasse : 7,25 à 8

Pneus : 9,00 × 16 - 8 plis

Pression de gonflage :

Jantes : 16 × 6,50

Angle de braquage (roue intérieure) : 28 (0 à +1°)

Rapport Boîte de vitesses : : 6,40 : 3,09 : 1,69 : 1 AR : 7,82

Boîte auxiliaire :

Sans démultiplication (type )

1,5 à 1 (type 6x6)

Ponts AV et AR :

5,83 à 1.

Couple conique 35 × 6

Capacités

Huile : Carter moteur :

Boîte de vitesses : avec prise de force extérieure :

Boîte de vitesses : sans prise de force extérieure :

Boîte auxiliaire : (type ) ; (type )

Ponts AV et AR :

Direction :

Freins :

Filtre à air :

Essence : Contenance du réservoir :

Eau : Système de refroidissement :

Freins Frein au pied : Diamètre des tambours :

Longueur garniture (2 pièces) :

Largeur garniture :

Épaisseur garniture (2 pièces) :

Frein à main : Diamètre du tambour :

Longueur garniture :

Largeur garniture :

Épaisseur garniture :

Galerie

Dodge WC-52 thumb|Dodge WC-52 Le Dodge WC-52 a été produit dans les années 1940. Identique au WC-51, il dispose d'un treuil Braden MU-2 et a été construit à . Il transportait le nouveau canon antichar M1 de et son équipage.

Longueur : Hauteur avec bâche : Poids : Largeur : Hauteur sans bâche : Charge utile :

On dénombre deux types de treuil de marque Braden : avant 1944, à partir de 1944.

Dodge WC-53 thumb|Dodge WC-53 Modèle fourre-tout (Carryall), il fut fabriqué à . Quasiment identique au WC-54, il s'agit d'une version entièrement carrossée équipée à l'arrière de latérales sur chaque côté.