Le viaduc de la Vézère-Corrèze a été construit entre 2003 et 2005, à l'ouest de Brive-la-Gaillarde, pour permettre à l'autoroute A89 de franchir la Vézère et la Corrèze avant le raccordement de l'autoroute A89 sur l'autoroute A20.
Descriptif L'ouvrage est constitué de deux tabliers parallèles de type bipoutre mixte acier-béton.
Il franchit la Vézère et la Corrèze ainsi que la voie ferrée Brive-Limoges, les routes RD152, RD69 et RD70.
Les tabliers ont chacun une longueur totale de l'ordre de , ce qui situe l'ouvrage dans les quarante premiers les plus longs de France : tablier Nord : ; tablier Sud :
Portées des travées : tablier Nord : - 2x54m - - - - - - 6x50m - - - - tablier Sud : - 3x54m - - - - 5x54 m - - - 2x54 m -
Largeur de chaque tablier :
Entraxe des poutres de chaque tablier :
Hauteur des poutres métalliques : variable entre et
Les fûts de pile sont de forme elliptique supportant des chevêtres métalliques en forme de V. thumb|210px|Viaduc de la Vézère-Corrèze - Equipage mobile du hourdis - Coffrage thumb|210px|Viaduc de la Vézère-Corrèze - Equipage mobile du hourdis - Charpente
Acteurs Maître d'ouvrage : Autoroutes du Sud de la France Maître d'œuvre : Scetauroute Architecture : Beguin & Macchini Entreprise : Baudin-Châteauneuf
Voir aussi Notes
Voir aussi Articles connexes Autoroute A89 Viaduc de la Vézère de l'A20
Liens externes Le viaduc de la Vézère-Corrèze sur structurae Balade sur le tracé de l’A89 (photo du viaduc en construction)
Vézère-Corrèze Vézère-Corrèze Vézère-Corrèze Vézère-Corrèze Catégorie:Pont construit par Baudin Chateauneuf