La Suisse, pays au relief tourmenté, possède un grand nombre de chemins de fer à crémaillère, moyen de transport conçu pour les fortes déclivités.

Usages La plupart de ces chemins de fer sont construits afin d'acheminer les voyageurs et leurs bagages vers les stations de sports d'hiver, ou depuis celles-ci vers les sommets. Le transport des marchandises fait aussi appel à ces trains afin d'approvisionner lesdites stations.

Certaines industries ont également recours à la crémaillère sur leur raccordement à une proche ligne de chemin de fer. Ces raccordements ne sont généralement pas ouverts au trafic voyageur.

Conception

Voies Afin de pouvoir utiliser des courbes serrées, permettant de réduire les besoins en ouvrages d'art, les chemins de fer à crémaillère sont souvent construits en voie métrique () ou voie étroite (800 mm).

Types de crémaillères utilisés

On trouve en Suisse les types de crémaillères suivants : Riggenbach ; Strub ; Abt à deux lamelles ; Locher, uniquement sur le chemin de fer du Pilate ; Von Roll, très similaire à celui de Strub ; Marsh, qui n'a été utilisé que sur deux raccordements industriels aujourd'hui supprimés.

Liste des chemins de fer à crémaillère en Suisse Sigle et compagnieParcoursLocalisationMise en serviceÉcartementType decrémaillèreLongueurTronçons àcrémaillèreRampemax.Remarques AB Appenzeller Bahnen RHB : Rorschach – Heiden 15px SG 15px AR 06.09.1875 1 435 mm Riggenbach 5,50 km 1 90 ‰ RhW : Rheineck – Walzenhausen 15px SG 15px AR 01.12.1958 1 200 mm Riggenbach 1,30 km 1 252 ‰ 27.06.1896 - 01.05.1958 : funiculaire SGA : Saint-Gall – Riethüsli 15px Saint-Gall 01.10.1889 1 000 mm Rigg. / von Roll 2,22 km 1 100 ‰ autrefois 5 tronçons en crémaillère entre Saint-Gall et Appenzell SGA : Altstätten-Stadt – Stoss AR 15px SG 15px AR 18.11.1911 1 000 mm Strub / von Roll 4,07 km 3 160 ‰ ATG AlpTransit Gotthard Tscheppa – Las Rueras 15px Grisons 1998 1 000 mm Abt 1,50 km 1 70 ‰ raccordement industriel, pas de trafic voyageur BOB Berner Oberland-Bahn Zweilütschinen – LauterbrunnenZweilütschinen – Grindelwald 15px Berne 01.07.1890 1 000 mm Riggenbach 8,83 km 4 120 ‰ groupe Jugfraubahnen BRB Brienz–Rothorn-Bahn Brienz – Rothorn Kulm 15px Berne 17.06.1892 800 mm Abt 7,60 km en totalité 250 ‰ pas de traction électrique BrMB Brunnen–Morschach-Bahn Brunnen – Morschach-Axenstein 15px Schwytz 01.08.1905 1 000 mm Strub 2,04 km en totalité 170 ‰ supprimé le 29.03.1969 Db Dolderbahn Zurich Römerhof – Waldhaus Dolder 15px Zurich 30.09.1973 1 000 mm Strub 1,33 km en totalité 196 ‰ 13.07.1895 - 27.08.1972 : funiculaire DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke Realp – Oberwald 15px VS 15px UR 01.07.1915 1 000 mm Abt 15,29 km 2 118 ‰ exploité par le FO jusqu'au 25.06.1982 GGB Gornergrat-Bahn Zermatt – Gornergrat 15px Valais 20.08.1898 1 000 mm Abt 9,35 km en totalité 200 ‰ JB Jungfraubahn Kleine Scheidegg – Jungfraujoch 15px Berne 19.09.1898 1 000 mm Strub 9,30 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen LLB Leuk–Leukerbad Loèche – Loèche-les-Bains 15px Valais 05.07.1915 1 000 mm Abt 5,10 km 3 160 ‰ supprimé le 27.05.1967 LO-LG Lausanne-Ouchy Lausanne-Flon – Ouchy 15px Vaud 05.05.1958 1 435 mm von Roll / Strub 1,48 km en totalité 120 ‰ 16.03.1877 - 13.04.1958 : funiculaire ;supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus Lausanne-Gare Lausanne-Flon – Lausanne-Gare 25.10.1954 1 435 mm von Roll / Strub 0,29 km en totalité 120 ‰ 04.12.1879 - 01.10.1954 : funiculaire ;supprimé le 22.01.2006, remplacé par un métro sur pneus MG Monte Generoso Capolago – Generoso Vetta 15px Tessin 05.06.1890 800 mm Abt 8,99 km en totalité 220 ‰ MGB Matterhorn–Gotthard Bahn BVZ : Viège – Zermatt 15px Valais 03.07.1890 1 000 mm Abt 31,90 km 5 124 ‰ FO : Brigue – Andermatt – Disentis/Mustér 15px VS 15px UR 15px GR 01.06.1915 1 000 mm Abt 7 110 ‰ FO : Andermatt – Göschenen (Schöllenenbahn) 19x19px Uri 12.07.1917 1 000 mm Abt 1 181 ‰ MSG Mühleggbahn St. Gallen Saint-Gall – Mühlegg 15px Saint-Gall 15.11.1950 1 200 mm Riggenbach 0,31 km en totalité 228 ‰ 14.12.1893 - 05.11.1949 : funiculaire ;supprimé le 01.04.1975, remplacé à nouveau par un funiculaire MVR Montreux-Vevey-Riviera MGN : Montreux – Rochers de Naye 15px Vaud 02.07.1892 800 mm Abt 10,36 km en totalité 220 ‰ CEV : Blonay – Les Pléiades 08.07.1911 1 000 mm Strub 4.79 km 1 200 ‰ NCB Neuchâtel–Cortaillod–Boudry Neuchâtel Port–Gare JS 15px Neuchâtel 1892 1 000 mm Riggenbach 1 supprimé en 1898, remplacé par un tramway urbain PB Pilatus-Bahn Alpnachstad – Pilatus Kulm 15px Obwald 04.06.1889 800 mm Locher 4,80 km en totalité 480 ‰ chemin de fer à crémaillère le plus raide du monde RB Rigi-Bahnen ARB : Arth-Goldau – Rigi Kulm 15px Schwytz 27.06.1873 1 435 mm Riggenbach 8,55 km en totalité 201 ‰ VRB : Vitznau – Rigi Kulm 15px LU 15px SZ 23.05.1871 1 435 mm Riggenbach 6,85 km en totalité 250 ‰ SPB Schynige Platte-Bahn Wilderswil – Schynige Platte 15px Berne 14.06.1893 800 mm Riggenbach 7,26 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen ; appartient depuis 1895 au BOB TMR Transports de Martigny et Régions MC : Vernayaz – Salvan 15px Valais 20.08.1906 1 000 mm Strub 1,91 km 1 200 ‰ électrification en partie par troisième rail latéral TP Tramway de Trait - Planches Montreux Trait – Les Planches 15px Vaud 06.07.1898 1 000 mm Riggenbach(latérale) 0,39 km en totalité 140 ‰ supprimé le 11.11.1912 TPC Transports publics du Chablais AL : Aigle-Dépôt – Leysin-Grand Hôtel 15px Vaud 06.11.1900 1 000 mm Abt 5,18 km 1 230 ‰ AOMC : Monthey-en Place – Champéry 15px VD 15px VS 01.02.1908 1 000 mm Strub, Abt dès 5,59 km 3 135 ‰ BVB : Bévieux – Gryon 15px Vaud 04.06.1900 1 000 mm Abt 5,00 km 1 200 ‰ BVB : Villars-sur-Ollon – Col-de-Bretaye 18.12.1913 1 000 mm Abt 4,65 km en totalité 170 ‰ WAB Wengernalpbahn Lauterbrunnen – Kleine Scheidegg – Grindelwald 15px Berne 20.06.1893 800 mm Riggenbach 19,11 km en totalité 250 ‰ groupe Jugfraubahnen ZB Zentralbahn SBB Brünig : Meiringen – Giswil 15px BE 15px OW 14.06.1888 1 000 mm Riggenbach 9,15 km 4 121 ‰ LSE : Obermatt – Ghärst 15px Obwald 05.10.1898 1 000 mm Riggenbach 1,78 km 1 246 ‰ un projet existe pour remplacer le tronçon à crémaillère par un tunnel hélicoïdal — raccordements industriels Carrière d'Ostermundigen 15px Berne 1871 1 435 mm Marsh exploitation arrêtée en 1900, installation démontée en 1902 Carrière de Laufon 15px BL (ex-15px BE) 1877 1 435 mm Riggenbach exploitation arrêtée en 1930, installation démontée vers 1940 Fabrique de machines de Rüti ZH 15px Zurich 1877 1 435 mm RiggenbachStrub dès 1962 statuts d'exploitation actuels inconnus Abattoirs de Clarens, Montreux 15px Vaud 10.1911 1 435 mm von Roll 0,19 km en totalité 47 ‰ supprimé en 1971 Tourbière Laubegg (Zurich Wiedikon) 15px Zurich 1948 400 mm Marsh supprimé en 1953

Sources « Réseau ferré suisse », Secrétariat général CFF, Berne 1997, ; disponible sur le site de CFF Historic page des chemins de fer à crémaillère sur Wikipedia.de'' eingestellte-bahnen.ch chemins de fer disparus

Cremaillere *