Le Unterseeboot 100 (ou U-100) est un U-Boot (sous-marin) de type VII B de la Kriegsmarine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Construction L'U-100 fait partie du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B lancé entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-100 est posée le et il est lancé le . L'U-100 entre en service deux mois plus tard.

Historique Affecté au service le , l'U-100 est d'abord un sous-marin d'entrainement (navire-école) au sein de la 7. Unterseebootsflottille à Kiel. Le , l'U-100 devient opérationnel toujours dans la 7. Unterseebootsflottille, à Kiel, et plus tard à la base sous-marine de Saint-Nazaire.

Il conduit sa première patrouille de guerre, quittant le port de Kiel, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke. Le à 20 heures , à au nord-ouest de l'Irlande, un destroyer lui lance sept ou huit grenades sous-marines peu après que l'U-100 ait trouvé un convoi. Les hydrophones de l'U-Boot étant désactivés, le bateau perd le contact avec le convoiRitschel. Après en mer, six navires coulés pour un total de et un navire endommagé de , il arrive à la base sous-marine de Lorient le .

L'Unterseeboot 100 a effectué en tout six patrouilles dans lesquelles il a coulé marchands pour un total de et a endommagé quatre navires marchands pour un total de , ainsi qu'un autre navire marchand de manière irrécupérable de , en de mer.

Au cours de sa deuxième patrouille, le , à la fin d'une attaque fructueuse contre le convoi HX-72 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, l'U-Boot engage le navire marchand Putney Hill avec ses dernières torpilles à 2 heures . Sans succès, il reçoit en réponse trois séries de tirs d'obus de ce dernier.

Le , lors de sa troisième patrouille, au cours de son attaque contre le convoi HX-79, l'U-Boot est visé au canon par un pétrolier après l'avoir raté avec une torpille à 0 heure . L'U-100 s'en sort sans dommage.

Au cours de sa quatrième patrouille, le , après une attaque réussie contre le convoi SC-11 dans l'Atlantique à l'ouest de l'Irlande, une série d'obus venant d'un destroyer contraint l'U-100 à plonger. Les charges de profondeur qui suivent l'obligent à désactiver ses hydrophones.

Pour sa sixième patrouille, l'U-100 quitte le port de Kiel le pour l'ouest de la Manche toujours sous les ordres du Kapitänleutnant Joachim Schepke. Neuf jours de mer plus tard, l'U-100 approche du convoi HX-112 par l'arrière, dans les premières heures avant l'aube le , quand il est détecté à une distance de par le radar type 286 du destroyer britannique HMS VanocRohwer & Hummelchen (1992) . L'U-100 est le premier U-Boot à être ainsi découvert pendant la Seconde Guerre mondiale. L'U-100 est éperonné par le HMS Vanoc lorsqu'il amorce une plongéeMacintyre, Donald, CAPT RN "Shipborne Radar" United States Naval Institute Proceedings, septembre 1967 . Finalement, le bateau coule à la position , par les charges de profondeur des destroyers HMS Vanoc et HMS Walker..

Six des d'équipage de l'U-Boot 100 survivent à cette attaque et passent le reste du conflit comme prisonniers de guerre.

Affectation 7. Unterseebootsflottille à Kiel du au (Flottille d'entraînement). 7. Unterseebootsflottille à Kiel et Saint-Nazaire du au (Flottille d'entraînement).

Commandement Kapitänleutnant Joachim Schepke du au

Patrouilles Commandant Départ Arrivée Jours Succès 1 Kptlt. Joachim Schepke Kiel Lorient 24 jours 2 Kptlt. Joachim Schepke Lorient Lorient 15 jours 3 Kptlt. Joachim Schepke Lorient Lorient 12 jours 4 Kptlt. Joachim Schepke Lorient Lorient 21 jours 5 Kptlt. Joachim Schepke Kiel Lorient 10 jours 6 Kptlt. Joachim Schepke Kiel Coulé 9 jours Total 112 jours

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Navires coulés L'Unterseeboot 100 a coulé marchands pour un total de et a endommagé 4 navires marchands pour un total de , et 1 autre navire marchand de manière irrécupérable de au cours des 6 patrouilles ( en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Convoi Tonnage(GRT) Fait. Empire Merchant Coulé Jamaica Pioneer Coulé Dalblair OA-204 Coulé Hartismere OA-204 Endommagé Astra II OA-204 Coulé Alida Gorthon OA-204 Coulé Empire Moose OA-204 Coulé Canonesa HX-72 Coulé Torinia HX-72 Coulé Dalcairn HX-72 Coulé Empire Airman HX-72 Coulé Scholar HX-72 Coulé Frederick S. Fales HX-72 Coulé Simla HX-72 Coulé Shekatika SC-7 Endommagé Boekelo SC-7 Endommagé Blairspey SC-7 Endommagé Caprella HX-79 Coulé Sitala HX-79 Coulé Loch Lomond HX-79 Coulé Justitia SC-11 Coulé Bradfyne SC-11 Coulé Ootmarsum SC-11 Coulé Bruse SC-11 Endommagé - Irrécupérable Salonica SC-11 Coulé Leise Mærsk SC-11 Coulé Bussum SC-11 Coulé Kyleglen OB-256 Coulé Euphorbia OB-256 Coulé Napier Star Coulé

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes L'U-100 sur www.u-boote.fr L'U-100 sur le site Uboat.net

Catégorie:Nom de bateau 100 100 Catégorie:Navire construit à Kiel Catégorie:Bateau lancé en 1940 Catégorie:Navire coulé en 1941