La Citroën C5 est une berline familiale du constructeur automobile français Citroën produite de 2007 à 2021. Elle est la seconde génération de cette berline après la C5 I produite de 2000 à 2007.
Présentation Phase 1 (2007 - 2010) left|thumb|Le concept car C5 Airscape (2007) gauche|vignette|Vue avant gauche. La deuxième génération de la C5 a été présentée le en première mondiale au salon de l'automobile de Bruxelles. Un aperçu de sa ligne avait été dévoilé au Salon de l'automobile de Francfort 2007 avec le concept-car C5 Airscape, un grand cabriolet doté d'un toit rétractable.
Il s'agit d'une automobile totalement repensée, et très différente de la précédente version. Cette C5 est partie d'une feuille blanche, Citroën considérant que le style du modèle précédent n'avait pas convaincu. La carrosserie est plus volumineuse, avec de plus en longueur, de plus en largeur mais de moins en hauteur, permettant des proportions plus dynamiques. Le poids de base a augmenté de par rapport à la première génération et les rejets de minimum augmentent de 4,9 %.
Le véhicule est toujours décliné en deux carrosseries, berline classique tricorps, ou break à hayon.
La C5 Tourer affiche un volume à bagages de (contre 439 pour la berline) et un volume maximum de 1462 litres contre pour la berline, soit des valeurs en retrait par rapport à la première génération. Les finitions et les équipements sont en revanche en progrès.
Cette nouvelle génération abandonne toutefois la suspension hydropneumatique sur ses versions d'entrée de gamme, au profit d'une suspension classique à ressorts (dite métallique). Sur la version break, la vitre ouvrante de la porte arrière est également abandonnée (elle permettait d'accéder au contenu du coffre sans avoir à ouvrir la porte).
Phase 2 (2010-2012) Trois ans après sa présentation, soit deux ans après les premières livraisons, la C5 reçoit de légères mises à jour afin de concurrencer la Renault Laguna III restylée et la toute nouvelle Peugeot 508. Ce restylage discret se traduit simplement par l'apport de feux à diodes (LED) à l'avant et de surfaces dites cristal sur les feux arrière.
Phase 3 (2012-2017) La C5 propose désormais une teinte brune baptisée Guaranja. Les nouveaux chevrons de la marque sur la calandre sont la principale caractéristique de ce nouveau modèle. Plus arrondis et plus lisses, ils donnent une image un peu plus jeune et plus dynamique au véhicule, mais également une face avant un peu plus expressive. De nouvelles jantes alliage de 17" (de série suivant les versions) font leur apparition, ainsi que le système de navigation eMyWay ( en Confort, série sur Exclusive) avec une connectique complète (jack, USB, Bluetooth) qui peut être couplé à la caméra de recul (sur Tourer).
En , la C5 3.0 V6 HDi 240 disparaît du catalogue, marquant la fin des motorisations V6 chez PSAFin du V6 3.0 HDI de PSA.
En 2015, afin de préparer la fin du modèle, Citroën fait évoluer l'offre de motorisations de sa berline. Les moteurs Essence 1.6 VTi 120 et 1.6 THP 155 ne sont pas remplacés par les nouveaux moteurs 1.2 PureTech 130 et 1.6 THP 165 contrairement à d'autres modèles PSA. La C5 est désormais uniquement disponible en motorisation Diesel. Disparition du 1.6 e-HDi 115 sans remplacement. Remplacement du 2.0 HDi 140 par le 2.0 BlueHDi 150 en boite manuelle 6 vitesses. Remplacement des 2.0 HDi 163 et 2.2 HDi 204 par le 2.0 BlueHDi 180 en boite automatique EAT6.
Citroën annonce en l'arrêt de sa production en Europe le , ce jour étant celui de la sortie de production de dernière Citroën dotée de l'emblématique suspension hydropneumatique. Sa cadence quotidienne durant cette période est de . La production de C5 en 2016 n'a été de pour en France (-39,1 %). En revanche, elle est profondément restylée en Chine et poursuit sa carrièreLa Citroën C5 va poursuivre sa carrière en Chine.
Caractéristiques techniques Motorisations 1.6 HDi 110 1.6 HDi 112 1.6 HDi 115 2.0 HDi 138 2.0 HDi 140 2.0 BlueHDi 150 2.0 HDi 160 2.0 BlueHDi 180 2.2 HDi 173 2.2 HDi 200 2.7 HDi 208 3.0 HDi 240 1.8 125 2.0 140 1.6 VTi 120 1.6 THP 155 3.0 215 Moteur 4-cylindres en ligne (type DV/DLD) 4-cylindres en ligne (type DW) 4-cylindres en ligne 6-cylindres en V 4-cylindres en ligne 4-cylindres en ligne (type EP) 6-cylindres en V Cylindrée (cm) 1560 1997 2179 2720 2992 1749 1997 1598 2946 Puissance maximale (ch) 109 112 115 136 140 150 163 181 170 204 204 241 125 140 120 156 211 au régime de (tr/min) 4000 3600 3600 4000 4000 4000 3750 3750 4000 3500 4000 3800 6000 6000 6000 6000 6000 Couple maximal (N m) 240 240 270 240 270 320 320 370 340 400 370 450 440 450 170 200 160 240 290 au régime de (tr/min) 1750 1500 1750 1500 1750 2000 2000 2000 2000 2000 1500 2000 1900 1600 3750 4000 4250 1400 3750 Boîte de vitesses BVM5ETG6BVM5ETG6 BVM6 BVA6BVM6 BVA6EAT6BVM6 BVA6 BVM5BVA4ETG6BVM6BVA6 Vitesse maximale (en km/h)191 190 204201204 214 210 222219230224243200210205198 210/215224 0- (s)12.211.612.611.612.610.611.810.69.48.998.7108.38.97.912.210.712.812.28.6/9.99.89.2 Consommation (L/100 km)56 4.64.3 6.257.15.74.5/3.8/4.15.36.9/6.25.2/3.8/4.46.55.98.47.4/7.27.98.48.96.27.1/5.5 (à 90 km/h)7.710.5 Émissions de CO (g/km)130129120111 130189149104139179/163114172155223195/189188198212144167179248NormeEuro 4Euro 5.aEuro 5.bEuro 4Euro 5Euro 6.bEuro 5Euro 6.bEuro 4Euro 5Euro 4Euro 5.aEuro 4Euro 5Euro 4
Suspensions Pour la première fois sur le segment des grandes berlines, Citroën propose, au choix, deux système de suspension différent :
- Une suspension hydropneumatique, de type Hydractive III+ uniquement, reprise de la précédente C5 ;
- Une suspension classique dite "métallique" à ressorts et amortisseurs, qui sera reprise sur la Peugeot 508 dont elle partage la plateforme +Phase 1 (2007 - 2010) 1.6 HDi 110 2.0 HDi 138 2.2 HDi 173 2.7 HDi 208 1.8 125 2.0 140 3.0 215 Attraction M M Dynamique M M M Confort M H3+ H3+ M H3+ Exclusive H3+ H3+ H3+ H3+ H3+
M : suspension "métallique"
H3+ : suspension "Hydractive III+"
Finitions thumb|Citroën C5 II Phase I Tourer thumb|Citroën C5 II Phase I Tourer thumb|Citroën C5 II Phase I Tourer Attraction : C’est l'entrée de gamme. Il propose à partir de un ABS+REF+AFU+ESP+ASR, des coussins gonflables de sécurité (« Airbags ») frontaux et latéraux avant, en rideaux avant et arrière, aux genoux pour le conducteur et au thorax à l’arrière, un allumage automatique des feux de détresse, des ceintures arrière 3 points avec limiteur d’effort sur les places latérales, la condamnation automatique des portes et du coffre en roulant, des fixations ISOFIX aux places latérales arrière, un régulateur/limiteur de vitesse, une sécurité enfant électrique couplée à la neutralisation des vitres arrière électriques, témoin et alerte sonores de non-bouclage des ceintures avant et arrière, un pédalier rétractable, des rétroviseurs électriques dégivrant, un accoudoir central avant, climatisation automatique monozone et aérateurs arrière, une direction à assistance variable, des vitres avant et arrière électrique, un pare-brise feuilleté acoustique, le siège conducteur réglable en hauteur, une suspension métallique, un verrouillage centralisé avec plip HF, un système audio CD MP3 mono-tuner, des baguettes latérales noires et des jantes tôle Options : Peinture métallisée ; Kit anti-crevaison ; Moteurs disponibles : 1.8 16v 127 ch BVM5, HDi 110 ch FAP BVM5 Dynamique : C’est le deuxième niveau de finition. Il propose à partir de les équipements évoqués ci-dessus ajouté à une fixation ISOFIX siège passager, un accoudoir central arrière, une climatisation bizone avec un capteur de pollution, un réglage lombaire du siège conducteur, des rétroviseurs rabattables électriquement, un siège passager réglable en hauteur, un volant cuir, un système audio CD MP3 bi-tuner, des baguettes latérales chromées et des jantes alliage Options : Peinture métallisée ; Tissu/cuir ; Kit anti-crevaison ; Pack visibilité ; Projecteurs directionnels xénon bi-fonction ; Pack automatique+Sécurité ; Pack sécurité ; Aide au stationnement arrière ; Pack automatique ; Kit mains libres Bluetooth ; NaviDrive couleur Moteurs disponibles : 1.8 16v 127 ch BVM5, 2.0 16v 143 ch BVM5, HDi 110 ch FAP BVM5, HDi 138 ch FAP BVM6 Confort : C’est le troisième niveau de finition. Il propose à partir de les équipements évoqués ci-dessus ajouté à une aide au stationnement arrière.Par contre des équipements disparaissent : les jantes alliage au profit des jantes tôle et le système audio CD MP3 bi-tuner au profit d’un système audio CD MP3 mono-tuner Options : Peinture métallisée ; Cuir ; AFIL ; Kit anti-crevaison ; Projecteurs directionnels xénon bi-fonction ; Pack automatique+sécurité ; Pack sécurité ; Pack automatique ; Kit mains libres Bluetooth ; GPS MyWay ; NaviDrive couleur ; Jantes alliage Moteurs disponibles : 1.8i 16v 127 ch BVM5, 2.0i 16v 143 ch BVA4, 2.0i 16v 143 ch BVM5, HDi 110 ch FAP BVM5, HDi 138 ch FAP BVA6, HDi 138 ch FAP BVM6, HDi 140 ch FAP BVM6, HDi 173 ch FAP BVM6 Exclusive : C’est le haut de gamme. Il propose à partir de (en plus des équipements évoqués ci-dessus) la suspension oléopneumatique "hydractive", un détecteur de sous-gonflage, des projecteurs directionnels xénon bi-fonction, un rétroviseur intérieur électrochrome, une aide au stationnement avec mesure de place, des rétroviseurs indexés, un siège conducteur à mémoire, un vitrage latéral surteinté et feuilleté acoustique et des jantes alliage ( sur Exclusive +). Options : Peinture métallisée ; Cuir ; Cuir intégrale ; AFIL ; Kit anti-crevaison ; Pack hiver + pack sécurité ; Pack sécurité ; Pack hiver ; Toit ouvrant électrique ; Toit panoramique ; Kit mains libres Bluetooth ; NaviDrive couleur ; Système audio HiFi MP3 8HP+1 caisson de basse ; Jantes alliage . Moteurs disponibles : 2.0i 16v 143 ch BVA4, 2.0i 16v 143 ch BVM5, 3.0i V6 215 ch BVA6, HDi 138 ch FAP BVA6, HDi 138 ch FAP BVM6, HDi 140 ch FAP BVM6, HDi 160 ch FAP BVM6, HDi 173 ch FAP BVM6, HDi 208 ch FAP BVA6, HDi V6 240 ch FAP BVA6. Millenium Millenium Business
La Citroën C5 II en Chine Phases 1 (2010-2013) gauche|vignette|Citroën C5 II phase 1 (Chine). Produite à Wuhan dans l'usine de Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles (DPCA), la Citroën C5 chinoise est lancée en . Elle affiche quelques spécificités par rapport au modèle européen. Ainsi, le design extérieur se pare de plus de chromes et les feux adoptent une partie cristal comme la phase 2 européenne. Les finitions sont adaptées pour le marché local.
Phases 2 (2013-2017) vignette|Citroën C5 II phase 2 (Chine). Début 2013, elle reçoit un premier restylage. Les signatures lumineuses sont revues, tout comme la calandre qui devient plus imposante et chromée et accueille le nouveau logo de la marque. De plus, les matériaux utilisés dans l'habitacle sont améliorés et les versions les plus haut de gamme reçoivent un nouvel écran d'infodivertissement.
Phase 3 (2017-2021) gauche|vignette|Citroën C5 II phase 3 (Chine). thumb|left|Citroën C5 II phase 3 (Chine).