Izilo, connu sous l’appellation de et abrégée en CTRL jusqu'en 2023, est un service de transport en commun organisé par Lorient Agglomération, l'autorité organisatrice de la mobilité de l'agglomération de Lorient, desservant l'ensemble de son territoire. Il se compose de régulières et de navales.
Le réseau est exploité par délégation de service public à RD Lorient Agglomération, filiale de RATP Dev. Certaines lignes sont sous-traitées à Transdev CTM, Rougé, Kerjan et Bretagne Sud Autocars. Une des particularités de ce réseau est qu'il s'étend également sur la mer, pour relier les deux rives que sépare la rade de Lorient, ainsi que d'effectuer des dessertes internes à l'île de Groix. Ces liaisons sont sous-traités aux Bateaux-bus de la Rade de Lorient, filiale de Finist'mer.
En 2026, le réseau dessert les 25 communes de Lorient Agglomération, soit un peu plus de Lorient Agglo : Présentation.
Historique Premier réseau de transport en commun à Lorient thumb|Tramway
Le premier service de transport en commun a été le tramway, apparu en 1899 à Lorient. Le service est opéré par la compagnie des tramways de Lorient (CTL). Le réseau s'est développé également dans les villes limitrophes de Lorient. Cependant, les tramways sont remplacés d'année en année par des bus.. Dès , des bus sont mis en service entre Lorient et Hennebont. Dans les années qui ont suivi, chaque ligne de tramways est remplacée par des lignes de bus, jusqu'au . À cette date, un décret confirmant le déclassement du réseau de tramway au profit d’un réseau d’autobus a été signé.
En 1973 est créé un SIVOM regroupant Lorient, Lanester, Ploemeur, Caudan, Larmor-Plage et Quéven, soit habitants.
Naissance de la CTRL En 1975 la CTL devient la CTRL et le versement transport est mis en place, tandis qu'un contrat de cinq ans est signé avec le ministère des transports sur le développement du réseau.
L'année 1979 voit la mise en place de l’axe piétons/bus dans le centre-ville de Lorient, suivi l'année suivante de la cellule de médiation, d'information et de service qui sert d'interlocuteur entre les habitants et la CTRL.
Le nouveau dépôt de bus de Lorient ouvre en 1982. La Gare d'échanges, aujourd'hui nœud important du réseau, ouvre en 1989. L'année suivante, le SIVOM devient le District de Lorient et les communes de Gestel, Pont-Scorff, Hennebont et Inzinzac-Lochrist rejoignent les autres communes membres, pour un total de . Les services Nautibus (tour de rade…) et Surfybus (bus de la plage) sont mis en place la même année.
L'année 1993 voit la mise en place du Système d'aide à l'exploitation (SAE), qui permet le suivi des bus et qui est couplé à un système radio. En 1996 le District s'agrandit avec les communes de Brandérion, Cléguer, Gâvres, Groix, Port-Louis et Riantec, soit 16 communes et habitants. L'année suivante le réseau est restructuré et les liaisons maritimes, opérées jusqu'alors par le conseil général, sont reprises par le District..
Extension du réseau à la communauté d'agglomération thumb|300px|La communauté d'agglomération de Lorient avant son extension de 2014. thumb|left|Ancien logo CTRL
Le , le District devient la communauté d’agglomération du Pays de Lorient (Cap L'Orient), à laquelle la commune de Languidic adhère, soit .
En , Locmiquélic de rejoint Cap l'Orient et des liaisons maritimes vers Pen-Mané et Sainte Catherine sont intégrées au réseau. Fin-2002, le SAE est modernisé avec un système de suivi GPS.
L'année 2006, est marquée par le début des travaux du Triskell, un système de transport en commun en site propre qui a pour but d'améliorer le réseau de transport en commun. Le , le réseau est restructuré sur les communes de Gâvres, Locmiquélic, Port-Louis et Riantec.
alt=Heuliez GX 337 après la restructuration sur la ligne 50 (estivale) sur le tracé du Triskell à l'arrêt Sécurité Sociale|vignette|Heuliez GX 337 après la restructuration sur la ligne 50 (estivale) sur le tracé du Triskell à l'arrêt Sécurité Sociale
Le à la suite de la mise en place de la phase I du Triskell, le réseau est profondément restructuré.
Mise en place le de la carte de transport KorriGo, la même année Cap l'Orient devient Lorient Agglomération.
Le , la communauté de communes de la région de Plouay fusionne avec Lorient Agglomération pour former une agglomération à 25 communes. Les nouvelles communes sont desservies en .
Le marque le début des travaux de la seconde phase de Triskell, nommé « Triskell 2017 » sur la commune de Quéven.
Le , RATP Dev devient pour cinq ans le nouveau délégataire du réseau, à travers sa filiale RD Lorient Agglomération. et l'agglomération rachète l'ensemble des navires transrades et a intégré ces liaisons dans la délégation de service public du réseau CTRL.
alt=Logo entre 2014 et 2023|vignette|Logo entre 2014 et 2023
Un nouveau réseau de bus voit le jour le , avec pour objectif de simplifier son organisation et de le rendre plus attractif auprès de la population, et de limiter les bus traversant toute l'agglomération à vide ; ainsi une organisation en cinq familles de lignes est créée ce qui permettrait d'économiser un million de kilomètres/bus sur les 8,5 parcourus chaque année.. : Cinq lignes structurantes (rajout de la ligne T5 à partir de ) « Triskell », assurant 60 % du trafic et desservant principalement la première couronne dans un rayon de six kilomètres autour de Lorient ainsi que les communes d'Hennebont et d'Inzinzac-Lochrist, tous les jours avec une amplitude horaire de à et un service de soirée les vendredis et samedis soir ; Six lignes principales en seconde couronne, et desservant un rayon de autour de Lorient, dont le rabattement sur les lignes Triskell n'a pas été jugé pertinent, un service de soirée et le dimanche sera assuré sur certaines lignes ; Quatre lignes maritimes en journée, une en soirée et le dimanche et trois assurants un service estival ; Trois lignes express desservant des pôles de correspondances au-delà de ce rayon de , avec un nombre d'arrêts réduit, un service le dimanche est proposé sur le modèle d'un transport à la demande; Six lignes de rabattement en seconde et troisième couronne, un service le dimanche sera assuré sur certaines lignes ; Douze lignes de proximité en seconde et troisième couronne, un service de transport à la demande est présent sur certaines lignes ; Une ligne des plages, en été, tous les jours ; la ligne dessert les plages des communes de Larmor-Plage, Ploemeur et Guidel spécifiques, équivalent aux « Services de proximité » existants (scolaires et dessertes spécifiques). Deux lignes desservant l'île de Groix
Ce nouveau réseau fait l'objet de critiques, en particulier à Gâvres où la ligne 73 est purement et simplement supprimée, ne laissant que le bateau-bus pour Port-Louis comme seule ligne de transport en commun.. D'autres secteurs font l'objet de critiques : desserte de Caudan, desserte de la rue Carnot à Lorient dans le quartier de la Nouvelle-Ville, la ligne 31 qui doit être entièrement revue, l'utilisation de véhicules plus capacitaires sur la ligne 14...
Le réseau sera ainsi adapté le , afin de répondre aux nombreuses réclamations émises par les usagers ; seule la desserte de Gâvres n'évolue pas..
Nouvelle identité Izilo Le , l'intercommunalité annonce un changement de nom pour le réseau de transport, qui devient Izilo. Le nom est accompagné d'une nouvelle identité visuelle, plus proche de l'attache bretonne de l'agglomération.
Les projets
Actuellement le seul projet d'ampleur est le renouvellement de la flotte de bus par des nouveaux bus à hydrogène et au biogaz.
Pôle d'échanges multimodal
Triskell Le projet Triskell est un BHNS de dans la ville de Lorient, il a été réalisée en 2 étapes, la en 2007 et la en 2017. Le BHNS joue un rôle important en étant l'artère principale du réseau de bus, il relie le centre ville de Lorient aux villes alentours de Ploemeur, Quéven et Lanester.
Lignes du réseau Présentation
Avec la refonte du réseau le , les lignes de bus sont hiérarchisées en 8 catégories en plus des lignes maritimes. Il y a maritimes et de bus régulières.
Les lignes La liste ci-dessous est un résumé de l'article détaillé Liste des lignes de bus de Lorient.
Lignes terrestres Lignes à hautes fréquences (10-20min) :
T1 : LORIENT Kerguillette ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LORIENT Kerguillette (circulaire)
T2 : LORIENT La Base Cité de la Voile ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER Parc des Expositions T3 : PLOEMEUR Les Pins ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER Parc des Expositions T4 : LOMENE Pen Palud ↔ LARMOR-PLAGE ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ QUEVEN ↔ T4a PONT-SCORFF Ty Nehué T4b GESTEL Z.A. de Pen Mané (1 course sur 2 sur chaque branche) T5 : LORIENT La Base K3 ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER ↔ HENNEBONT Victor Hugo ↔ INZINZAC-LOCHRIST Mané-Bihan (Terminus sur 2 à Victor Hugo)
Lignes principales (30-45min) : 10 : GUIDEL Plages ↔ GUIDEL ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LORIENT Kerbernes 11 : LORIENT Port de pêche ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ LANESTER ↔ CAUDAN Kério ↔ CLEGUER La Croix Rouge (uniquement sur certaines courses) 13 : LORIENT Beaux Arts ↔ LORIENT Gare d'Échanges ↔ 13a LORIENT Kerulvé (1 course sur 2) 13b LORIENT Maison de la Soildarité (1 course sur 2) 15 : PORT-LOUIS La Pointe ↔ Riantec Kervignec 16 : Locmiquélic Pen Mané ↔ Port-Louis La Pointe 17 : Locmiquélic Pen Mané ↔ Riantec Sébastopol
Navettes Centre Ville (25min) : Navette 1 : Gare d'Échanges ↔ Péristyle Navette 2 : Gare d'Échanges ↔ Gare Maritime
Lignes de proximités (1-2h) : 31 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Rue du Blavet ↔ Lanester Le Resto (uniquement sur certaines courses) 32 : Languidic Place Guillerme ↔ Hennebont Gare SNCF 33 : Plœmeur Fort Bloqué ↔ Plœmeur Kerjoël 34 : Languidic Tréauray ↔ Hennebont Gare SNCF 35 : Groix Le Bourg ↔ Toute l'île (Transport à la demande) 37 : Plœmeur Le Couregant ↔ Plœmeur Saint-Déron
Lignes Express (1-2h) : 40E : Plouay Gare routière ↔ Lorient Gare d'Échanges 41E : Inzinzac-Lochrist Mané-Bihan ↔ Lorient Sécurité Sociale 42E : Languidic Kergonan ↔ Lorient Gare d'Échanges ↔ Lorient Lycées
Lignes de correspondance : 100 : Caudan Mairie ↔ Caudan Hôpital Charcot 101 : Inguinel Mairie ↔ Plouay Gare Routière 102 : Lanvaudan Centre ↔ Plouay Gare Routière 103 : Bubry Centre ↔ Plouay Gare Routière 104 : Bubry Centre ↔ Inzinzac-Lochrist Les Forges 105 : Quistinic Centre ↔ Languidic Place Guillerme 109 : Larmor-Plage Quehéllo-Congard ↔ Plœmeur Église 110 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Cinéma ↔ Lanester Parc des Expositions (circulaire) 111 : Lanester Parc des Expositions ↔ Lanester Parc des Expositions (circulaire desservant la Zone d’activité Caudan-Lanester) 113 : Groix Port Tudy ↔ Toute l'île (départ à chaque arrivée de bateau)
Lignes estivales (1h) : 50 : Lorient Gare d'Échanges ↔ Larmor Plages ↔ Lomener ↔ Guidel Plages ↔ Quéven Clairière (ligne des plages) Service de transport a la demande :
Ce service fonctionne dans les zones rurales de l'agglomération. Ils fonctionnent de 7h30 à 19h30 du lundi au samedi. Le service est reparti en 4 zones (zone A, B, C, D) couvrant chacune plusieurs communes et permettant le rabattement vers des lignes regulières du réseau.
Lignes maritimes thumb|Transrade Tanguethen de la compagnie devant le port de commerce de Kergroise. La compagnie met à disposition de ses usagers des navettes, appelées Batobus. Ces dernières font des trajets entre Lorient, Locmiquélic, Port-Louis et Gâvres toutes les . Les navettes sont soumises au même mode de paiement que les bus.
Avec la refonte du réseau CTRL le , les lignes maritimes sont réorganisées comme suit, les lignes 10 à 14 sont renumérotées de B1 à B5, cette dernière remplace aussi la 14S.. Les anciennes dessertes estivales 15 et 16 sont renommées B6 et B7.