Le parc automobile français est l'ensemble des véhicules immatriculés en France, tant les automobiles particulières que les véhicules utilitaires, camionnettes, camions, autobus.

Les données publiées en 2025 par le Service des données et études statistiques (SDES) du Ministère de la transition écologique., indiquent que : de voitures particulières circulent dans le pays (+ en un an), le nombre des immatriculations neuves en 2024 baisse (-), la durée d'utilisation des véhicules s'allonge à 11,5 ans, la motorisation diesel représente désormais moins de la moitié du parc, et les motorisations alternatives (électrique ou hybride rechargeable) poursuivent leur progression.

Définition La notion de est définie. comme suit

Ce parc inclut donc les voitures particulières, les véhicules utilitaires légers, les poids lourds ainsi que les autobus et autocars. Les motocycles (motos, scooters, cyclomoteurs) sont comptabilisés séparément et ne sont pas inclus dans le parc automobile stricto sensu ; pour ces derniers véhicules, on parle alors du parc des deux‑roues motorisés (2RM), qui fait l'objet de statistiques distinctes : plusieurs enquêtes « Parc Auto », annuelles, faite par KANTAR TNS (anciennement TNS Sofres) comprenaient un volet consacré aux deux-roues motorisés (2RM), par exemple réalisée en 2020 sur un panel de 10 000 foyers représentatifs de la population française, apportant des données sur le taux d'équipement des deux roues motorisés (2RM), la mixité de ce parc 2RM/véhicules légers, ses caractéristiques, son usage et le profil des utilisateurs.. Les quads ne font pas partie du parc automobile officiel, mais sont recensés dans une catégorie spécifique de véhicules motorisés légers. Les voitures et autres véhicules de collection ne sont pas comptabilisés dans le parc en circulation en raison d'une très faible utilisation et de leur participation négligeable à la circulation routière. Mais le nombre de véhicules de collection est connuhttps://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/media/7636/download?inline.

Les données crit'air du parc automobile en circulation sont connues à partir de la carte grise, avec ou sans vignette.

Statistiques Évolution thumb|Graphique de l'évolution du parc automobile français à partir de 1900.

thumb|Graphique de l'accroissement annuel du parc automobile français à partir de 1900

Date Nombre Évolution Source +0,86 % SDES. +1,10 % SDES. +0,66 % SDES. +1,82 % SDES. +0,06 % SDES. +NA % SDES.... +1,0 % CCFA. +1,1 % CCFA. +1,2 % CCFA. +0,6 % CCFA. +0,5 % CCFA. +0,2 % CCFA. +0,2 % +0,9 % CCFA. +0,82 % +0,61 % +0,48 % .. +1,01 % +1,00 % +0,72 % +1,15 % +1,38 % +1,58 % +2,3 % . +2,2 % http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/FU4.pdf . .

Type d'énergie Début 2026, environ 87 % du parc de voitures particulières est à motorisation thermique (essence, diesel ou GPL). Le diesel reste majoritaire (46 %) mais diminue, passant pour la 1ère fois sous les 50 % en 2025. Les hybrides non rechargeables, essentiellement en motorisation essence, représentent 7,4 % du parc. Les voitures 100 % électriques sont à 3,5 %.

+ Voitures particulières en circulation(parc en France au ). Motorisation Parc % Diesel 46,1 % Essence 39,9 % Hybride 9,4 %dont hybride rechargeable 2,0 % Électrique 3,5 % GPL 1,0 % Hydrogène 0,0 % Autres 0,0 % Total 100 %

+ Immatriculations de voitures particulières par type d'énergiePFA - Marché automobile Type d'énergie 2023PFA - Marché automobile - décembre 2023 2024PFA - Marché automobile - décembre 2024 2025. 2026.(janvier à août) Hybride 33,5 % 42,8 % 50,5 % 50,0 %dont hybride rechargeable 9,2 % 8,5 % 6,7 % 5,7 % Électrique 16,8 % 16,9 % 20,0 % 29,9 % Essence 36,2 % 29,5 % 21,2 % 14,2 % Diesel 9,7 % 7,3 % 4,9 % 2,5 % GPL et autres 3,6 % 3,4 % 3,4 % 3,4 %

Transmission

+ Immatriculations de voitures particulières selon le type de boîte de vitesses Boîte de vitesses 2012Tableau de bord automobile, CCFA. 2016CCFA - Les Français de plus en plus conquis par les boîtes de vitesses automatiques Données de janvier à octobre 2016. 2021Caradisiac - La boîte automatique dépasse la boîte manuelle en France Données de janvier à août 2021. 2025. 2026 S1. Boîte automatique 14,7 % 24,0 % 54,0 % 77,0 % 84,5 % Boîte manuelle 85,3 % 76,0 % 46,0 % 23,0 % 15,5 %

Ancienneté En 2021, la répartition du parc français de voitures particulières était la suivante :

Selon l'INSEE, l'âge moyen des véhicules en France croît (passé de 5,9 ans en 1990 à 8,9 ans en 2015)..

Des voitures moins polluantes et qui roulent moins

.

Autres données de l'INSEE 61,6 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au (contre 62,2 % en 2016, 62,4 % en 2015, 62,1 % en 2014, 61,3 % en 2013 et 59,2 % en 2012). Après un sommet à 62,4 % en 2015, la tendance est à moins de véhicules Diesel ; 37.6% : part des véhicules essence dans le parc automobile français de véhicule particulier au (contre 37,9 % en 2014, 38,7 % en 2013 et 40,8 % en 2012) ; : part de ménages disposant d'une voiture en France en 2008 (contre 76,8 % en 1990). La durée moyenne de détention est de cinq ans. ; : part des ménages possédant deux voitures (valeur ayant doublé depuis 1980).

Production et vente En 2012, la France compte 29 des de l'Union européenne, soit .. Cette même année, comptant de ventes sur les du marché européen, soit , la France est le troisième pays de l'UE pour les ventes d'automobiles, après l'Allemagne et l'Italie.

Marché d'État membre La jurisprudence du marché unique européen fait que les véhicules neufs. et les véhicules d'occasion d'un État membre de l'Union européenne sont en concurrence avec les mêmes produits des autres états membres de la même union européenne. intégrant ainsi le marché français dans le marché européen.

Échanges des groupes automobiles multinationaux français Les groupes automobiles multinationaux français exportent des équipements vers l'Espagne et les pays de l'Est de l'Union européenne (UE) d'où ils importent de nombreux véhicules.. Les autres pays de l'UE ne sont pas pour les groupes multinationaux français des pays de production mais des pays de commercialisation.

En Chine et dans les pays des continents américains, les groupes multinationaux français ont recours à une production locale ayant peu d'échanges avec la France.

Balance commerciale Selon une étude du cabinet IHS, la France importe plus de voitures qu'elle n'en exporte. Chaque année, la France importe ainsi entre 250 000 et 450 000 véhicules de plus qu'elle n'en exporte. Cette balance commerciale négative représente un déficit de 9,1 milliards € sur un an à la fin ..

Sécurité Les véhicules de plus de dix ans représentent du parc entre mars et .. Les véhicules de plus de dix ans sont impliqués dans 50 à 66 % des accidents mortels français, le taux variant en fonction de l'âge du conducteur.. Si ces données étaient concomitantes, cela signifierait que les véhicules de plus de dix ans ont plus de risque d'être impliqués dans un accident mortel que les véhicules de moins de dix ans.

Par année

Notes et références Notes

Références

Catégorie:Transport en France Catégorie:Marché de l'automobile Catégorie:Camion