La garde côtière du Cap-Vert ( Guarda Costeira de Cabo Verde - GC -) est la seule marine militaire du Cap-Vert.
Historique vignette|Marins du Cap-Vert lors d'un entrainement en 2011. vignette|Un garde-cote cap-verdien et un mécanicien de l'US Navy dans la salle des machines du patrouilleur Espadarte en 2007.
La Garde côtiére a été créée en 1993, mais a été institutionnalisé seulement le .
Elle est l'une des deux composantes des forces armées du Cap-Vert, étant sous le commandement du ministère de la Défense nationale .
Elle dispose, en 2011, de trois bâtiments garde-côtes et de deux vedettes pour surveiller ses de côtes réparties sur les dix îles du Cap-Vert et ses de zone économique exclusive.
En 2001, elle avait un effectif de 130 personnels. Dans les années 2000, alors que les forces armées du Cap-Vert disposait d'un total de , elle avait un effectif d'environ 200 personnels, dont 80 fusiliers marins et 10 personnels pour l'aviation navale .
Les fusiliers marins qui faisaient auparavant partie de la garde côtière sont, en 2010, intégré à la garde nationale.
Son commandant depuis le est le lieutenant-colonel António Duarte Monteiro.
Organisation Son quartier-général est à Praia et ses ateliers à Porto Grande dans la ville de Mindelo.
La Garde Côtiére comprend : Commandement de la Garde Côtiére Centre des opérations de sécurité maritime (COSMAR) inauguré en - Financé par les États-Unis pour lutter entre autres contre le trafic de drogue . Une escadrille navale Une escadrille aérienne
Bien que faisant actuellement parti de la garde nationale, une compagnie de fusiliers marins peut être placé sous le contrôle de la GC dans le renforcement des équipes de surveillance en mer.
Équipement Aviation navale Un Dornier 228-100, en service depuis 2000. Après un arrêt de 3 ans pour travaux, a repris son rôle en . Un avion Embraer EMB 110 Bandeirante, a été livré en 1989 pour la surveillance maritime et n'est plus en service. Il s'agit du de ce type construit . 2 hélicoptères de fabrication chinoise sont attendus pour après 2010 pour le secours en mer, l'offre globale étant de 34 millions d'euros .
La formation des pilotes est assurée, en 2003, par l'entreprise allemande Advanced Aviation Logistic GmbH .
Navires vignette|Patrouilleur Tainha (P-262) du Cap-Vert en 2007. 1 patrouilleur Vigilante - P-521 (ex-dragueur type Kondor I est-allemand Kühlungsborn, BG 32, ex-GS-07, ex-445)). Commissionné en 1970 par la Volksmarine et transféré au Cap-Vert en . Déplacement : 330 tonnes (360 tonnes pleine charge). Armement : néant. Dispose d'une plate-forme hélicoptère léger à l'arrière. 1 vedette Espardate - P-151 de 15,5 mètres (classe 51-foot Mk 4 - construit par Peterson aux États-Unis). Commissionné en 1993. Déplacement : 24 tonnes (pleine charge). Armement : 1 x 2 x Browning M2 de 12,7 mm + 2 x . 1 patrouilleur de 55 tonnes Tainha (P-262) (construit par la république populaire de Chine). Acquis après 2006. 1 vedette rapide Sea Ray offerte par les États-Unis le . 1 patrouilleur Archangel de 13,5 m donné par les États-Unis. Commissionné le . Autonomie : 400 milles marins, vitesse : 35 à 40 nœuds, valeur 1,3 million de dollars. 1 patrouilleur Stan Patrol SPA 5009 (P-511) de 50,02 m, construit par les chantiers néerlandais de Damen Shipyards. Vitesse : 23 nœuds. Commissionné le . 3 patrouilleurs classe Zhuk provenant d'URSS et transféré en 1980 ne sont plus en service. Le dernier étant retiré entre 2006 et 2008. Longueur : 23,8 m. Déplacement : 35,9 t. Armement : 2 x 2 NVS 12.7 Utes.
Notes et références
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