La gare de Bruges est une gare ferroviaire belge de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, située au sud du centre de la ville de Bruges, chef-lieu et plus grande ville de la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1838 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Bruges est située au point kilométriqueInfrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, 21/40 (3,63 Mo) (consulté le 2 mai 2012). (PK) 92,116 de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, entre les gares ouvertes d'Oostkamp et de Jabbeke. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne 51, de Bruges à Blankenberge et de la ligne 66, de Bruges à Courtrai (avant la gare de Zedelgem).

Elle était également l'aboutissement de la ligne 58, de Gand à Bruges (fermée). alt=voies et quais|néant|vignette|Intérieur de la gare.

Histoire La première station de Bruges est mise en service le , par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gand à Bruges. La section suivante de Bruges à Ostende, est mise en service le Archive site pandora, 50A Brussel Zuid - Oostende lire (consulté le 2 mai 2012)...

vignette|gauche|alt=gravure, image de la gare d'Auguste Payen|Le bâtiment d'Auguste Payen.

Après études de plusieurs options, le choix définitif se porte sur le site dénommé « Het Zand », supporté y compris financièrement par la municipalité de Bruges, à l'intérieur des murs de l'ancienne villeSite officiel de Ronse, La gare lire (consulté le 3 mai 2012).. On y construit un premier bâtiment de style classique dû au dessin de l'architecte Auguste PayenAdriaan Linters, Industriële architectuur in België, Mauad Editora Ltda, 1986 , 165 extrait (consulté le 2 mai 2012).

Elle devient une gare de bifurcation avec la mise en service de Bruges à Torthout, premier tronçon de la ligne de Bruges à Courtrai, le par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). La ligne dans son intégralité, jusqu'à Courtrai, est exploitée à partir du Archive site pandora, 66 Brussel Zuid - Oostende lire (consulté le 2 mai 2012)..

Bruges est reliée à Gand avec la mise en service de la dernière section de Maldegem à Bruges le par la Compagnie du chemin de fer de Gand à EeclooArchive site pandora, 58 Gent Dampoort - EEklo - Brugge lire (consulté le 2 mai 2012).. La ligne de Bruges à Blankenberge est ouverte le par la Compagnie de Bruges à Blankenberghe. Elle est prolongée jusqu'à Heist, via Zeebruges, le .. alt=gravure, image de la gare néo-gothique|gauche|vignette|Le bâtiment de Joseph Schadde. L'augmentation du trafic engendré notamment par les nouvelles lignes met les services à l'étroit dans l'ancienne gare. Un nouveau bâtiment est commandé, vers 1876, par le ministre des travaux publics à l'architecte Joseph SchaddeMinistère de la région wallonne, « Le patrimoine ferroviaire », dans Les cahiers de l'Urbanisme, numéro 40-41, septembre 2002,119 extrait (consulté le 3 mai 2012)., d'Anvers, qui produit le dessin d'une importante gare de style néo-gothique, qualifié aussi de Marc Beyaert, « La gare de Bruges », dans La Belgique en cartes: l'évolution du paysage à travers trois siècles de cartographie, Lannoo Uitgeverij, 2006 , T43 extrait (consulté le 3 mai 2012).. Le bâtiment d'Auguste Payen est démonté avec précaution pour être reconstruit en gare de Renaix et laisser la place au nouvel édifice construit entre 1879 et 1886. La seconde gare a nécessité la démolition du cloître des Capucins.

Dès le début du , on envisage de surélever les voies et de les relocaliser plus loin du centre-ville, ce qui sera fait dans les années 1930.

La nouvelle gare, situé sur un tracé remanié, a été doté d'un bâtiment réalisé en 1939.

L'ancienne gare qui se trouvait au « Zand », fut démolie en 1947-48.

Dans les années 2010, une nouvelle gare ultramoderne a été mise en service de l'autre côté des voies, le bâtiment de 1939 étant conservé.

Service des voyageurs Accueil Gare. SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et de consignes à bagages. Un buffet et un restaurant sont installés en gare.

Des souterrains permettent la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Bruges est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrtugge) et 66 (Bruges - Courtrai)..

Intermodalité Des parcs pour les vélos (gratuits et payants) et des parkings (gratuits et payants) pour les véhicules y sont aménagés. Elle est desservie par des bus, notamment de la société De Lijn.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Bruges Semaine Samedi Dimanche 1977 15 473 6 011 5 920 1978 14 390 4 253 4 604 1979 14 605 6 138 6 186 1980 13 466 4 943 5 389 1981 14 007 5 695 5 952 1982 14 623 5 594 6 475 1983 13 714 4 919 5 269 1984 12 941 4 852 5 109 1985 14 331 6 306 6 967 1986 13 624 5 213 5 809 1987 14 168 6 198 8 148 1988 13 571 6 291 7 212 1989 14 701 5 769 7 512 1990 15 027 6 205 8 059 1991 14 317 7 635 9 275 1992 14 428 6 543 8 100 1993 12 920 6 119 7 691 1994 16 211 7 615 7 103 1995 15 222 8 073 9 847 1996 14 317 7 251 6 165 1997 13 895 6 170 6 654 1998 16 074 7 678 7 958 1999 14 505 7 151 7 165 2000 15 449 8 504 9 207 2001 15 234 7 695 8 777 2002 15 203 8 225 9 376 2003 15 409 7 510 9 382 2004 14 613 7 950 9 049 2005 16 416 10 307 11 427 2006 19 457 10 932 13 514 2007 17 472 9 396 13 406 2008 - - - 2009 17 094 9 945 11 166 2010 - - - 2011 - - - 2012 17 195 11 039 10 324 2013 17 967 12 929 12 303 2014 18 122 10 776 13 391 2015 18 095 11 409 12 782 2016 18 617 9 347 11 640 2017 18 506 11 096 11 807 2018 17 689 13 968 13 376 2019 18 091 12 737 12 249 2020 9 964 5 880 6 513 2021 - - - 2022 15 484 10 983 11 495 2023 15 310 12 340 11 868 2024 18 185 11 494 12 292

Notes et références

Bibliographie Auguste Payen, Bâtiment pour recettes à la station de Bruges (4 plan, élévation et coupe), établissement géographique de Bruxelles, 1844 (DIGMAP)

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende Ligne 51, de Bruges à Blankenberge Ligne 66, de Bruges à Courtrai Ligne 58, de Gand à Bruges Transport ferroviaire en Belgique

Liens externes

Brochures de ligne (fiches horaires), sur le site de la SNCB Naar de Sporen : de Brugse stations

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