La classe Clemson a été une série de 156 destroyers de la marine américaine, peu armés. Ils servaient en général de navire d’escorte.
Histoire C'était une refonte de la classe Wickes. Les navires de la classe Clemson ont été commandés entre 1919 et 1922. Ils furent construits dans les différents chantiers des Etats Unis et la plupart ne servirent jamais en temps de guerre et un certain nombre furent déclassés en 1930 et ferraillés ou mis en réserve dans le cadre du traité naval de Londres. 7 destroyers sont perdus lors d'un échouement de masse lors de la catastrophe de Honda Point le .
Ce bâtiment était armé, dans sa version de base, de quatre canons de , d'un canon antiaérien de et de 12 torpilles de regroupés en quatre lanceurs de 3. En plus de ce faible armement, il était vulnérable aux bombes et aux tirs d'artillerie.
Durant la Seconde Guerre mondiale, cinquante furent donnés à la Royal Navy, ou plus exactement échangés contre l'accès de la marine américaine aux bases navales des Bermudes (accord dit Destroyers for bases agreement), canadiennes et soviétiques, et un fut capturé par le Japon. Parmi les navires donnés aux Britanniques, 20 navires seront regroupés sous la classe Town qui en compte 50. Les anglais n'apprécièrent guère ces navires, qui malgré des mesures de conservation et d'hivernage avaient souffert de l'inaction dans la "Mothball fleet" (flotte de la naphtaline) pendant l'entre-deux-guerres.
Un des navires britanniques de la classe Town (le Cambeltown) eut un destin hors normes: il fut transformé en une sorte de torpille géante et sacrifié pour détruire le sas d'accès à la forme Joubert lors du raid britannique sur St Nazaire, interdisant ainsi aux allemands de faire caréner leurs gros navires de surface dans cette base plus éloignée que Brest des aérodromes militaires anglais.
Les Clemson vont être, pour la plupart, remis au service actif à l’occasion du conflit, certains vont être modifiés pour devenir des tender d'hydravion (AVP/AVD), mouilleurs de mine (DM), dragueurs de mine rapides (DMS) ou transport de troupes (APD). Ceux qui ne sont pas convertis sont affectés comme escorteurs ASM en priorité dans les Hunter killer de protection des convois en Atlantique. Les unités converties seront envoyées sur tous les théâtres, Principalement dans le Pacifique durant les combats dans l'archipel des Salomon ou aux Philippines.
L'action du célèbre roman d'Herman Wouk Ouragan sur le Caine (qui fut porté à l'écran avec Humphrey Bogart dans le rôle principal) se déroule à bord d'un DMS (Destroyer dragueur de mines) dérivé d'un navire de la série Clemson.
Production
+ Liste des destroyers de la classe Clemson Nom Rebaptisé Chantier Sur cale Lancement Mise en service Sort ultime* AVP-17, AVD-4 et APD-31 Newport News Vendu pour la ferraille en AG-91 Newport News Vendu pour la ferraille en AVP-18, AVD-5 et APD-32 Newport News Vendu pour la ferraille en AG-24 Newport News Vendu pour la ferraille en HMS Belmont Newport News puis RN Coulé par l'U-82 le HMS Brodwater Newport News puis RN Torpillé le par l'U-101
Newport News Abordage le avec le SS Panama puis vendu pour la ferraille le HMS Clare Newport News puis RN Vendu pour la ferraille en 1945 HMS Broadway Newport News puis RN Vendu pour la ferraille en 1947 HMS Chesterfield Newport News puis RN Vendu pour la ferraille en 1941 AVP-16, AVD-3 et APD-33 Newport News Vendu pour la ferraille en 1946 HMS Beverley Newport News puis RN Coulé le par lU-188 |- | || HMS Churchill et URSS Deyatelny | Newport News | || || puis RN || Coulé par une mine ou lU-956 le
| || Alexander Dallas | Newport News | || || || Vendu pour la ferraille le
|colspan="7"|DD-200 à DD-205 annulés
| || DSM-9 et AG-108 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || DSM-10 | William Cramp & Sons | || || || Épave détruite le
| || DSM-11 | William Cramp & Sons | || || - || Coulé le
| || DSM-12 | William Cramp & Sons | || || - || Coulé par un kamikaze le
| || AG-96 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| William Cramp & Sons | || || || Coulé comme cible le
| William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || DM-19 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| William Cramp & Sons | || || - || Coulé le après un combat contre l'''U-405
| William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-117 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille en 1946
| William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| William Cramp & Sons | || || - || Coulé le
| || AG-87 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-97 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-86 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-118 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || patrouilleur | William Cramp & Sons | || || || Coulé comme cible le
| William Cramp & Sons | || || - || Coulé en mer de Java le
| William Cramp & Sons | || || - || Coulé au port de Darwin le
| William Cramp & Sons | || || - || Coulé en mer de Java le
| || AG-119 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| William Cramp & Sons | || || - || Perdu par échouement le
| || AG-120 | William Cramp & Sons | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-84 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-10 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-11 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AG-85 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-18 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-12 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AVD-14 et APD-26 (annulée) | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-23 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || - || Saute sur une mine le
| || AVP-14 et AVD-1 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-13 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AVP-15, AVD-2 et APD-27 (annulée) | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || - || Coulé par lU-552 le
| New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || APD-29 | New York Shipbuilding | || || - || Touché par un kamikaze le puis leurre en
| || DMS-13 | New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| New York Shipbuilding | || || || Vendu pour la ferraille le
| || AVD-8 et APD-34 | Bethleheom Fore River | || || - || Touché par un kamikaze le puis vendu pour la ferraille le
| || HMCS St Croix | Bethlehem Fore River | || || || Coulé par lU-305 le
| || HMS Stanley | Bethlehem Fore River | || || || Coulé par l'''U-574 le HMS Sherwood Bethlehem Fore River Coulé comme cible en 1945 AVD-9 et APD-35 Bethlehem Fore River Vendu pour la ferraille le HMCS St Francis Bethlehem Fore River Coulé par une collision pendant son remorquage le HMS Cameron Bethlehem Fore River Rayé des listes le puis vendu pour la ferraille HMS Burnham Bethlehem Fore River Vendu pour la ferraille en 1947 YW-56 et IX-98 Bethlehem Fore River Vendu pour la ferraille le AVD-12 Bethlehem Fore River Vendu pour la ferraille le
Bethlehem Sqantum - Perdu à Honda Point le Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le HMS Burwell Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1947 HMS Brardford Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1946 HMS Buxton et HMSC Buxton Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1947 AVD-13 et APD-36 Bethlehem Sqantum - Perdu lors d'un typhon le et vendu pour la ferraille le AVD-10 Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le HMS Ripley Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1945 HMS Reading Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1945 AVD-11 Bethlehem Sqantum Échoué le
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le HMS Rockingham Bethlehem Sqantum Endommagé par une mine le et coule pendant son remorquage HMS Ramsey Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille le
Bethlehem Sqantum Vendu en 1931 à la MGM pour le tournage d'un film où il figurait comme destroyer allemand. Coulé pour le tournage d'une scène du film le
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1930
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1932
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1930
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum 1000cembre 1919 Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu en 1931. Perdu par échouement dans le golfe du Mexique en 1932
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu comme bananier en 1931 puis comme transport en 1942 et coulé en 1943
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu pour la ferraille en 1931
Bethlehem Sqantum Vendu comme bananier en 1931 puis coulé comme transport en
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le (ex Swasey) Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931 AG-18 Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works jume 1918 l930 Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1932
Union Iron Works Restaurant jusqu'en , puis coulé comme cible, l'épave est toujours existante dans la baie de San Francisco
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le (ex Hamilton) Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works - Perdu à Honda Point le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1930
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works 19i19 Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Coulé comme cible le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en
Union Iron Works Coulé comme cible le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Vendu pour la ferraille en 1931
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works Vendu pour la ferraille le
Union Iron Works